السيارات الكهربائية تنتج انبعاثات أقل من العادم مقارنة بالسيارات التقليدية.. مزايا بيئية أكبر

عدم وجود عادم يعني عدم وجود انبعاثات، أليس كذلك؟ ليس تمامًا.

من المعروف على نطاق واسع أنه في حين لا تنتج المركبات الكهربائية انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من أنابيب العادم أثناء القيادة، إلا أنها تخلف حطامًا من تآكل الإطارات والفرامل، ومع ذلك، فإن الدرجة التي تحدث بها وكيف تقارن بمركبات محرك الاحتراق الداخلي كانت غير معروفة إلى حد كبير حتى قام هشام رخا من معهد النقل في فيرجينيا للتكنولوجيا بالتحقيق في الأمر.

في مقال نُشر في مجلة أبحاث النقل الجزء د: النقل والبيئة، أفاد رخا، إلى جانب الباحث المشارك في المعهد محمد فرج والأستاذ المشارك في الهندسة المدنية والبيئية حسين فوروتان، بنتائج تشير إلى أن المركبات الكهربائية تنتج عمومًا انبعاثات غير عادم أقل.

مزايا بيئية أكبر

وقال رخا، مدير مركز التنقل المستدام التابع للمعهد: “لقد أثبت النموذج الذي طورناه أن المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، في الظروف المناسبة، تتمتع بمزايا بيئية أكبر، ونأمل أن تساعد هذه الأداة في وضع استراتيجيات من شأنها الحد من التلوث الناجم عن المركبات وتعزيز حلول النقل المستدام”.

وأضاف، أن الخطوة الأولى في هذا المشروع كانت تطوير نماذج تأخذ في الاعتبار سرعة السيارة ووزنها لحساب انبعاثات الجسيمات من الفرامل والإطارات، وذلك لأن المركبات الكهربائية أثقل وزنًا 40% من المركبات التي تعمل بالبنزين.

وباستخدام برنامج INTEGRATION الخاص به، قارن رخا بين 24 مركبة كهربائية ومركبات تعمل بالبنزين ومركبات هجينة تتراوح في الوزن والحجم.

ثلاث دورات قيادة

ثم تم اختبار المركبات المختارة في ثلاث دورات قيادة لوكالة حماية البيئة تمثل القيادة في المدينة والقيادة على الطرق السريعة وأسلوب القيادة العدواني عالي التسارع.

وأظهرت النماذج أنه مع زيادة حركة المرور، تنتج المركبات الكهربائية انبعاثات أقل من نظيراتها التي تعمل بالبنزين، ومع ذلك، ينعكس الاتجاه عندما يكون هناك حركة مرور أقل على الطريق.

ستنتج المركبات الكهربائية المزيد من الانبعاثات غير العادمة مقارنة بالمركبات التي تعمل بالبنزين عندما يكون هناك حركة مرور أقل.

بشكل عام، تشير الدراسة إلى أنه إذا حدث ما لا يقل عن 15٪ من القيادة في ظروف المدينة، فإن المركبات الكهربائية تنتج انبعاثات أقل من الجسيمات غير العادمة من المركبات التي تعمل بالبنزين.

تقليل انبعاثات تآكل المكابح

كما سلط البحث الضوء على الكبح باعتباره إحدى الطرق الواضحة التي تجعل المركبات الكهربائية أكثر صداقة للبيئة من نظيراتها.

من خلال الكبح المتجدد، الذي يشحن بطارية المركبة من الاحتكاك الناتج عن الكبح، يتم تقليل انبعاثات تآكل المكابح لأن المحرك الكهربائي يستخدم لإبطاء المركبة بدلاً من وسادات الفرامل التقليدية.

ويعتقد رخا، أن إدخال هذه النماذج في برامج المحاكاة من شأنه أن يساعد بشكل كبير في تحليل انبعاثات المركبات.

وتوفر برامج مثل برنامج INTEGRATION الفرصة لصناع السياسات ومخططي النقل لفهم وإدارة انبعاثات المركبات على مستوى المدينة بشكل أفضل.

وقد تم قبول هذا البحث أيضًا وتقديمه في الاجتماع السنوي لمجلس أبحاث النقل في يناير.