السواحل المطورة ليست مستدامة.. أول تقييم عالمي لاستصلاح الأراضي الساحلية وإنشاء المدن

يقوم البشر بتوسيع سواحل المدن بشكل مصطنع من خلال توسيع الموانئ الصناعية وإنشاء واجهات مائية سكنية فاخرة.

تشير الدراسة إلى أول تقييم عالمي لاستصلاح الأراضي الساحلية، وهي عملية بناء أرض جديدة أو ملء المسطحات المائية الساحلية، بما في ذلك الأراضي الرطبة، لتوسيع الخط الساحلي. 

استخدم الباحثون صور الأقمار الصناعية لتحليل تغيرات الأراضي في 135 مدينة يبلغ عدد سكانها ما لا يقل عن مليون نسمة، قام 106 منها ببعض التوسع في السواحل.

استصلاح الأراضي الساحلية أكثر شيوعًا في الجنوب

نُشرت الدراسة في مجلة Earth’s Future ، قال معدو الدراسة: “النمو السكاني ليس المحرك الوحيد لاستصلاح الأراضي الساحلية”، “نتوقع أن يستمر الاستصلاح في الانتشار في الأماكن التي لا تشهد نموًا حضريًا فحسب، بل تتوق أيضًا إلى إعادة تصميم علامتها التجارية من أجل السمعة والإيرادات.”

يعد استصلاح الأراضي الساحلية اليوم أكثر شيوعًا في الجنوب، حيث تنمو العديد من الاقتصادات بسرعة، في القرن الماضي وما قبله، سيطر الشمال العالمي على استخدام بناء الأراضي الساحلية.

ووجدت الدراسة أن الصين وإندونيسيا والإمارات العربية المتحدة أضافت معظم مساحة اليابسة، وكان امتداد الموانئ هو السبب الأكثر شيوعًا للتنمية.

أضافت شنغهاي وحدها حوالي 350 كيلومترًا مربعًا (135 ميلًا مربعًا) من الأرض، في الولايات المتحدة ، على سبيل المقارنة ، فقط لوس أنجلوس هي التي أضافت بشكل ملحوظ مساحة الأرض في العشرين عامًا الماضية، حيث تم بناء 0.29 كيلومتر مربع (0.1 ميل مربع).

قال روبرت نيكولز، الذي يبحث في التكيف مع المناخ في جامعة إيست أنجليا وهو ليس مؤلفًا للدراسة: “من المهم جدًا التقاط هذا”، “هناك المزيد والمزيد من الناس، وبصمتنا آخذة في الارتفاع، لا محالة ، هناك عواقب بيئية.”

وجد المؤلف الرئيسي Dhritiraj Sengupta ، عالم الجغرافيا الطبيعية في جامعة ساوثهامبتون ، ومؤلفوه المشاركون أن التصنيع والحاجة إلى مساحة حضرية دفعت كثيرًا إلى استصلاح الأراضي الساحلية، في حين أن نسبة أصغر من مشاريع التوسع مخصصة لـ “المكانة” ، مثل جزر دبي “النخلة”.

السواحل المطورة ليست مستدامة

تم تنفيذ حوالي 70 ٪ من التوسع في الأراضي الساحلية في المناطق المنخفضة التي من المحتمل أن تتعرض لارتفاع شديد في مستوى سطح البحر بحلول نهاية القرن.

قال المؤلفون إن كل من التأثيرات البيئية والفيضانات الساحلية المتوقعة تشير إلى أن هذه السواحل المطورة ليست مستدامة، لكن من المرجح أن تستمر المدن في بنائها .

قال سينغوبتا إن بعض المدن ، بما في ذلك شنغهاي ، تبني أراضٍ جديدة مع التفكير في ارتفاع مستوى سطح البحر في المستقبل. ومع ذلك ، فإن بيع المشروع على أنه “أخضر” أسهل من بيعه باعتباره تكيفًا مع ارتفاع مستوى سطح البحر ، على حد قوله. من الصعب تقييم ارتفاع الأرض الجديدة على نطاق عالمي. يظل القيام بذلك سؤالًا بحثيًا مثيرًا للاهتمام لعلماء مثل Sengupta.

التأثيرات البيئية

عادة ما يتم إنشاء الأرض الجديدة عن طريق تراكم الرواسب في المحيط  وبناء جدران وهياكل بحرية إسمنتية لاحتواء الرواسب أو الأسمنت، أو عن طريق ملء الأراضي الرطبة وغيرها من المسطحات المائية الضحلة بالقرب من الساحل. 

تتطلب هذه الأساليب كميات هائلة من الرواسب وتزعج النظم البيئية بشكل لا رجعة فيه، كما أثبتت أبحاث أخرى.

قال سينجوبتا وزملاؤه: “التأثيرات البيئية للاستصلاح هائلة. الاستصلاح هو مشروع هندسي مدني ضخم يغير بشكل أساسي خصائص الفضاء الذي يستهدفه”، والأراضي الرطبة الساحلية هي الأكثر تضررا، “في البحر الأصفر، على سبيل المثال، فقد أكثر من نصف مسطحات المد والجزر بشكل رئيسي بسبب الاستصلاح.”

وقال نيكولز “يجب النظر إلى العواقب البيئية كجزء من عملية الموافقة الشاملة” على بناء الأراضي الساحلية. “سيكون إنشاء الأرض منطقيًا عند الحاجة ، ولكن عليك القيام بذلك بطريقة مسؤولة، والتفكير فيما إذا كانت هناك حاجة فعلية لها. هذه أحكام قيمية.” أشار نيكولز أيضًا إلى أن هذه المشاريع تشكل جزءًا صغيرًا من سواحل العالم وغالبًا ما تكون على شواطئ حضرية بالفعل. وبالمقارنة ، فإن ما يقدر بـ 14٪ من السواحل في الولايات المتحدة وحدها “مدرعة” بواسطة الأسوار البحرية والأرصفة البحرية.

الاقتصادات القائمة على المحيطات

تشمل التأثيرات البيئية الأخرى إضافة مصادر التلوث من مصدر ثابت، وتغيير أنماط حركة الرواسب ، وتغيير المحيط الحيوي ، وكلها يمكن أن تؤثر على الاقتصادات القائمة على المحيطات مثل صيد الأسماك والسياحة، ويمكن أن يؤدي عدم المساواة في الوصول إلى الخط الساحلي المنشأ حديثًا إلى تفاقم الانقسامات الطبقية.

يؤثر الاستصلاح أيضًا على النظم البيئية البعيدة، حيث يتم استخراج مواد الحشو مثل الرمل والحصى، وأشار سينجوبتا إلى أنه مع النقص العالمي في الرمال، تقوم شركات البناء باستخراج الرمال والطين من قاع البحر ، مما يدمر النظم البيئية القاعية.