أفادت وثائق الوكالة أن اقتراح وكالة حماية البيئة الأمريكية بزيادة تفويضات مزج الوقود الحيوي حتى عام 2025 سيؤدي إلى زيادة قريبة المدى في انبعاثات غازات الاحتباس الحراري ، قبل أن يسفر عن تخفيضات على المدى الطويل.
يتطلب معيار الوقود المتجدد من مصافي النفط في البلاد إضافة مليارات الغالونات من الوقود الحيوي مثل الإيثانول القائم على الذرة إلى حوض الوقود كل عام في سياسة تهدف إلى مساعدة المزارعين وتقليل واردات الطاقة ومكافحة تغير المناخ.
كشفت وكالة حماية البيئة هذا الشهر عن اقتراح من شأنه رفع تفويضات الأحجام على مدى السنوات الثلاث المقبلة من 20.82 مليار جالون في عام 2023 إلى 22.68 مليار جالون في عام 2025 – بما في ذلك أكثر من 15 مليار جالون سنويًا من الوقود الحيوي التقليدي مثل الإيثانول القائم على الذرة.
من شأن هذا الاقتراح أن يعزز انبعاثات غازات الاحتباس الحراري على مدى ثلاث سنوات بما يتراوح بين 81 مليون و265.9 مليون طن متري، حيث أن الحراثة الجديدة للذرة وفول الصويا والمزارع الأخرى تطلق الكربون من التربة ، وفقًا للتحليل الداخلي لوكالة حماية البيئة للاقتراح .
هذا هو المعادل المناخي لقيادة ما بين 17.5 مليون و57 مليون سيارة لمدة عام واحد، وفقًا لحساب معادلات غازات الاحتباس الحراري التابع لوكالة حماية البيئة.
ويتوقع تحليل وكالة حماية البيئة أن هذه الانبعاثات ستكون أكثر من تعويضها على المدى الطويل بسبب انخفاض انبعاثات أنبوب العادم وعوامل أخرى – بافتراض أن تفويضات حجم الوقود الحيوي لن تتغير بعد عام 2025.
على سبيل المثال، على مدار 30 عامًا ، سيؤدي الاقتراح إلى خفض صافٍ لانبعاثات غازات الاحتباس الحراري بما يتراوح بين 128 مليونًا إلى 1.16 مليار طن متري، على حد قولها، على غرار سحب ما بين 28 مليون و 250 مليون سيارة عن الطريق لمدة عام واحد.
وقالت الوكالة في بيان أرسل عبر البريد الإلكتروني: “بشكل عام ، استنادًا إلى النطاق الواسع لتقديرات دورة الحياة لغازات الاحتباس الحراري في الأدبيات العلمية ، فإن الأحجام المقترحة من الوقود المتجدد تقلل من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري”. قالت إنه سيكون “من غير المناسب اقتطاع التحليل بعد 3 سنوات.”
قالت فاليري توماس ، أستاذة هندسة النظم في معهد جورجيا للتكنولوجيا ورئيسة الأكاديمية الوطنية للعلوم والهندسة والطب في تحليلات دورة الحياة لوقود النقل منخفض الكربون ، إن الزيادة الأولية المتوقعة في الانبعاثات كانت مثيرة للقلق. ورددت أصداء علماء وصناع سياسات آخرين قالوا إن الانبعاثات يجب أن تنخفض بسرعة لتجنب أسوأ آثار تغير المناخ.
وقالت: “لقيادة تغير المناخ على المدى القريب ، فإن الانبعاثات على المدى القريب هي المهمة”، وأضافت أنه من الضروري أيضًا أن تقوم وكالة حماية البيئة بمراقبة الانبعاثات خلال فترة الاقتراح للتحقق من فوائد انبعاثات غازات الاحتباس الحراري على المدى الطويل.
على مدار RFS ، عمدت وكالة حماية البيئة عادةً إلى زيادة تفويضات الوقود الحيوي بمرور الوقت، وليس إسقاطها.
انتقد جيف كوبر، رئيس مجموعة تجارة الوقود الحيوي التابعة لاتحاد الوقود المتجدد ، توقعات وكالة حماية البيئة، وقال: “تحليل وكالة حماية البيئة معيب لأنه يفترض أن توسيع الأراضي الزراعية سيكون ضروريًا لدعم أحجام إنتاج الإيثانول في 2023-2025″، “هذا التغيير المزعوم في استخدام الأراضي” الذي تفترضه وكالة حماية البيئة يؤدي إلى تقديرات انبعاثات غازات الدفيئة المبالغ فيها بشكل كبير للفترة 2023-2025. ”
في تحليل وكالة حماية البيئة، يمكن أن ينتج عن جزء الإيثانول من تفويضات الأحجام تأثير صافٍ على الانبعاثات في أي مكان يتراوح بين سالب 99 مليون طن متري إلى إيجابي 13.8 مليون طن متري على مدار 30 عامًا.
وجدت دراسة نُشرت هذا العام في Proceedings of the National Academy of Sciences ، أن الإيثانول من المحتمل أن يكون أسوأ بالنسبة للمناخ طوال دورة حياته الكاملة من البنزين المستقيم بسبب الكربون المفقود أثناء زراعة الذرة.
رفضت صناعة الوقود الحيوي ووزارة الطاقة الأمريكية هذا البحث، مستشهدين بدراسات أخرى تظهر أن انبعاثات دورة حياة الإيثانول أقل بكثير من البنزين.
