تسريع نمو سوق السيارات الكهربائية يتطلب رأس المال لتمويل التصنيع والبنية الأساسية والابتكار
في المستقبل، يمكنك المراهنة على أن وسائل النقل ستكون كهربائية، والمستقبل يأتي بسرعة.
وبحلول عام 2030، من المتوقع أن تشكل السيارات الكهربائية حوالي نصف مبيعات السيارات الجديدة.
مع احتفاظ قطاع النقل بمكانته كأكبر مصدر للتلوث في الاقتصاد الأكبر في العالم، فإن التحول بعيدًا عن المركبات التي تعمل بالغاز والديزل لا يمكن أن يأتي في وقت أكثر أهمية.
ولكن التحول إلى المركبات الكهربائية لا يتعلق فقط بخفض التلوث، بل إنه يمثل فرصة اقتصادية هائلة ــ ليس فقط لمصنعي السيارات والشاحنات وغيرهم من اللاعبين في الصناعة، بل وأيضا للبنوك. فقد ازدهر الاستثمار في المركبات الكهربائية خلال العامين الماضيين ــ 42 مليار دولار في عام 2023، ارتفاعا من 18 مليار دولار في العام السابق.
المزيد من رأس المال
ولكن تحفيز هذه السوق المتنامية ــ وخاصة بالمعدل الذي نحتاج إليه لخفض الانبعاثات وتجنب أسوأ آثار ارتفاع درجة حرارة الكوكب ــ سوف يتطلب المزيد من رأس المال.
رأس المال ليس فقط لتمويل التكاليف الأولية لتنمية قدرة تصنيع السيارات الكهربائية بشكل أكبر، بل وأيضا لدعم بناء البنية الأساسية للسيارات الكهربائية وتطوير تكنولوجيا المركبات والبطاريات.
وسوف تحتاج شركات تشغيل الأساطيل الكبرى أيضا إلى رأس مال كبير لتحويل أساطيلها إلى سيارات وشاحنات نظيفة وبناء البنية الأساسية لدعمها.
وتكثف صناعة السيارات وغيرها من أصحاب المصلحة الرئيسيين في مجال السيارات الكهربائية جهودها لتلبية هذا التحول – ولكن الجزء الرئيسي من اللغز هو التمويل الأكثر ابتكارا – ولدى البنوك دور حاسم تلعبه وفرصة لتحقيق الربح.
وفيما يلي ست طرق يمكن للبنوك من خلالها دعم التمويل وتوسيع حصتها في السوق في صناعة رئيسية مع دعم ثورة السيارات الكهربائية المتنامية:
1- تثقيف الشركات التي تسعى إلى خفض التلوث الكربوني بشأن المزايا المالية طويلة المدى لاعتماد السيارات الكهربائية
المركبات الكهربائية التجارية مؤهلة للحصول على إعفاءات ضريبية كبيرة، يمكن تطبيق الاعتمادات بإحدى طريقتين، الأول يعتمد على فرق التكلفة بين السيارة الكهربائية ومركبة ذات محرك احتراق داخلي مماثلة.
والآخر يصل إلى 30 % من سعر بيع السيارة – مع تحديد الحد الأقصى للائتمان حسب وزن السيارة، بالإضافة إلى ذلك، يقدم القانون إعفاءات ضريبية تصل إلى 100000 دولار لكل وحدة للبنية التحتية الجديدة لشحن السيارات الكهربائية.
الأحكام الأخرى التي يتضمنها قانون التقاعد الفردي من شأنها أن تحفز الاهتمام الجديد بتطوير الطاقة النظيفة الجديدة، مثل الإعفاءات الضريبية لإنتاج الطاقة المتجددة أو الاستثمار فيها.
ويتعين على البنوك أن تروج لهذه السياسات وتدعمها في مناقشاتها مع العملاء من الشركات والشركات المدرجة في محافظها الاستثمارية، وخاصة الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم التي قد تفتقر إلى القدرة الداخلية.
والواقع أن العديد من المؤسسات المالية، بما في ذلك بنك أوف أميركا، تقوم بهذا بالفعل.
ومن الممكن أن يؤدي هذا العمل الاستشاري في نهاية المطاف إلى زيادة الطلب على التمويل، الأمر الذي يجعله مربحاً للبنوك وعملائها.
2- المشاركة مع شركات تصنيع السيارات والشاحنات لتشجيع التخطيط الانتقالي في محافظهم الاستثمارية
ولتأمين مكانتها في صناعة السيارات العالمية مع اشتداد السباق لتصبح رائدة في مجال السيارات الكهربائية، يتعين على شركات صناعة السيارات أن تخطط بنشاط للتخلص التدريجي من المركبات التي تعمل بالغاز.
ويشمل ذلك زيادة إنتاج السيارات الكهربائية، ودعم توسيع البنية التحتية للسيارات الكهربائية، وتحسين الوصول العادل إلى السيارات الكهربائية، وتعزيز الإدارة الأخلاقية لسلسلة توريد السيارات الكهربائية.
وقد حدد بنك أوف أميركا ، وسيتي ، وجولدمان ساكس ، وجيه بي مورجان، ومورجان ستانلي، وويلز فارجو أهدافًا ممولة لخفض الانبعاثات في قطاع السيارات، وهم يعملون مع العملاء على خطط انتقالية لخفض الانبعاثات.
وبمرور الوقت، يجب أن تبدأ البنوك في إعادة تخصيص رأس المال للعملاء الذين لديهم خطط انتقال أقوى.
ومع ذلك، فإن التحول إلى المركبات الكهربائية لا يقتصر فقط على الحد من التلوث، إنها فرصة اقتصادية هائلة – ليس فقط لشركات صناعة السيارات والشاحنات وغيرهم من اللاعبين في الصناعة، ولكن أيضا للبنوك.
3- الاستفادة من الأدوات المالية لضمان انتقال التمويل من المركبات التي تعمل بحرق الغاز إلى المركبات الكهربائية
ينبغي للبنوك أن تركز على الترويج للمنتجات والخدمات، مثل السندات الخضراء، التي يجب استخدامها في الأنشطة التي من شأنها دعم التحول إلى اقتصاد منخفض الكربون أو التي تحفز إزالة الكربون.
ويمكن للسندات والقروض التي تخفض تكلفة رأس المال للمشاريع الخضراء (أو تكافئ الشركات على تحقيق الأهداف) أن تعكس بشكل أكثر دقة المخاطر والفرص الحقيقية المرتبطة بالتحول إلى المركبات الكهربائية.
على سبيل المثال، يمكن للقرض المرتبط بالاستدامة أن يربط تكاليف تمويل شركة صناعة السيارات بمعدل نشر المركبات الكهربائية لديها.
ويُعد بنك بي إن بي باريبا أحد العديد من البنوك العالمية التي أصدرت مثل هذه الأنواع من المنتجات.
4- دعم توسيع نطاق البنية التحتية للشحن وتقنيات المركبات الجديدة
ويمكن أن تلعب البنوك دورًا فعالًا في تمويل إنشاء مواقع شحن المركبات الكهربائية الصغيرة والمتوسطة والكبيرة الحجم، والتي لديها الفرصة لتكون مربحة إذا تم وضعها على طول ممرات الشحن والسفر الرئيسية وفي المواقع ذات الحركة المرورية العالية.
وتوجد أيضًا فرص لدعم البحث والتطوير، مثل تقنيات بطاريات السيارات الكهربائية الجديدة وإعادة تدوير البطاريات والمكونات، من خلال تمويل المشاريع أو تمويل المشاريع أو الاكتتاب.
استثمرت بنوك مثل Wells Fargo، من خلال حاضنة الابتكار التابعة لها، في مشاريع متعددة لدعم ابتكار السيارات الكهربائية وقابلية التوسع.
5- المساعدة في دفع تحول قطاع الطاقة إلى الطاقة النظيفة
دعم ثورة السيارات الكهربائية سوف يستهلك الطاقة الكهربائية، وستكون المرافق محورية في دعم وتنمية سوق السيارات الكهربائية، ويجب على البنوك التركيز على جهود التمويل التي تقلل الانبعاثات الناتجة عن إنتاج الطاقة ونقلها وتوزيعها.
ويمكن أن يشمل ذلك السندات الخضراء التي تدعم تطوير الطاقة المتجددة أو الآليات المالية التي تدعم التخلص التدريجي المنظم من أصول الوقود الأحفوري.
تعمل البنوك العالمية، بما في ذلك سيتي وبنك أوف أمريكا، بشكل متزايد مع الحكومات والمرافق العامة للتخلص التدريجي من طاقة الفحم وتوسيع نطاق مصادر الطاقة المتجددة.
6- العمل مع صناعة السيارات لخفض تكلفة شراء وتأجير المركبات الكهربائية
لدى البنوك الفرصة لإنشاء برامج وتحديد الفرص التي من شأنها تسريع خطط اعتماد السيارات الكهربائية للشركات والأفراد، وزيادة الطلب على السيارات الكهربائية وتمكين شركات تصنيع السيارات والشاحنات من الاستفادة من وفورات الحجم.
يمكن أن يشمل ذلك أيضًا الشراكة مع شركة سيارات معينة للتركيز على توصيل السيارات إلى السوق بأسعار معقولة، أو تزويد المستهلكين بقروض السيارات الكهربائية التي تراعي انخفاض تكاليف وقود السيارات وصيانتها في أسعار القروض، كما قدم البنك الكندي CIBC ، من بين آخرين، منتهي.
ومن خلال الاستفادة من خبراتها المالية ونفوذها الاستراتيجي، لا تستطيع البنوك دفع نمو حصتها السوقية في قطاع رئيسي فحسب، بل تستطيع أيضاً إشعال شرارة مستقبل مستدام مدعوم بالمركبات الكهربائية
