مصر تنجز 13 خطاً كهربائياً لتغذية مشروع القطار السريع قبل منتصف 2026

تعتزم وزارة الكهرباء والطاقة المتجددة المصرية إنشاء 13 خطاً جديداً لنقل الكهرباء، بهدف توفير التغذية الكهربائية اللازمة للمرحلة الأولى من مشروع القطار الكهربائي السريع، باستثمارات متوقعة تبلغ 6.7 مليار جنيه، وفقاً لمسؤول حكومي.

وأوضح المسؤول أن 7 خطوط من إجمالي الخطوط المستهدفة دخلت حيز التنفيذ بالفعل، حيث انطلقت أعمال بعضها خلال سبتمبر الماضي، فيما بدأ تنفيذ البعض الآخر مطلع أكتوبر الجاري، بإجمالي أطوال تصل إلى نحو 322 كيلومتراً للخطوط السبعة.

وذكر أن تكلفة تنفيذ الخطوط السبعة تبلغ نحو 3.5 مليار جنيه، والجاري تنفيذها بمناطق الإسكندرية والقاهرة ومحافظات الدلتا. وتتوزع الأعمال بين عدة شركات محلية، إذ تتولى شركة “الجمال للمقاولات” تنفيذ 4 خطوط باستثمارات 1.9 مليار جنيه، بينما تنفذ شركة “وادي النيل” خطين، وشركة “النماء للمقاولات” خطاً واحداً.

تنفيذ 6 خطوط متبقية

وأضاف المسؤول أن الشركة المصرية لنقل الكهرباء هي الجهة المسؤولة عن تنفيذ المشروعات، وتقوم حالياً بتحليل وتقييم عروض الشركات المتنافسة على تنفيذ 6 خطوط متبقية، على أن تتم الترسية وتوقيع العقود نهاية أكتوبر الجاري، تمهيداً لبدء التنفيذ خلال الربع الأخير من العام.

وأشار إلى أن الانتهاء من تنفيذ إجمالي الخطوط سيتم قبل منتصف 2026، بما يتماشى مع الجدول الزمني لتشغيل المرحلة الأولى من القطار الكهربائي.

وقدّر المسؤول استثمارات الخطوط الستة المتبقية بنحو 3.2 مليار جنيه تقريباً.

خطة متكاملة لربط المشروع القومي للقطار السريع بالشبكة القومية للكهرباء

وتابع قائلاً: “تتفاوت أطوال الخطوط الكهربائية الجاري تنفيذها وفقاً لاحتياجات مسار القطار والقدرة الكهربائية المطلوبة في كل منطقة، كما تشمل أعمال المشروع إنشاء خطوط جهد عالٍ لتغذية المحطات الرئيسية والمناطق الحيوية على امتداد المسار”.

ويأتي هذا التوسع في شبكات الكهرباء ضمن خطة متكاملة لربط المشروع القومي للقطار السريع بالشبكة القومية للكهرباء، بما يضمن استقرار التغذية الكهربائية على مدار الساعة، واستيعاب الأحمال المتوقعة عند بدء التشغيل الفعلي.

المرحلة الأولى من القطار الكهربائي السريع تمتد لأكثر من 2000 كيلومتر

وتُعد المرحلة الأولى من القطار الكهربائي السريع محوراً رئيسياً ضمن شبكة خطوط تمتد على أكثر من 2000 كيلومتر، حيث يصل طول هذه المرحلة إلى نحو 660 كيلومتراً، انطلاقاً من العين السخنة على البحر الأحمر وحتى مرسى مطروح على البحر المتوسط، مروراً بمحافظات ومدن رئيسية مثل العاصمة الإدارية الجديدة، القاهرة، الجيزة، 6 أكتوبر، والفيوم.

ويُنفذ المشروع بالتعاون مع تحالف دولي تقوده شركة “سيمنز” الألمانية، إلى جانب شركتي “أوراسكوم للإنشاءات” و”المقاولون العرب”، في إطار خطة الدولة للتحول إلى أنظمة نقل مستدامة وسريعة.

ويُتوقع أن يُحدث المشروع نقلة نوعية في قطاع النقل، من خلال تقليل زمن الرحلات، وخفض الاعتماد على الوقود الأحفوري، وتقليل الانبعاثات، فضلاً عن مساهمته في تعزيز التنمية العمرانية وربط المناطق الصناعية الجديدة بالموانئ والمحافظات الساحلية.