تكثف مجموعة من الباحثين حملة لجعل الملوثين يعيدون الكربون إلى الأرض.
بينما تحصد شركات النفط والغاز أرباحًا قياسية ، يقوم فريق من جامعة أكسفورد في المملكة المتحدة بإثبات أنه يجب على الحكومات إجبارها على التقاط وتخزين حصة من الانبعاثات الناتجة عن حرق منتجاتها.
يعمل مايلز ألين ، مدير مبادرة أكسفورد نت زيرو ، على تطوير مقترح التزام استرجاع الكربون (CBTO) لعدد من السنوات. وهو يجادل بأن هذا سيؤدي إلى ” إزالة الكربون ” من الوقود الأحفوري ، وتسريع التخلص التدريجي منه ، وتطوير تقنيات الالتقاط والإزالة التي يقول العلماء إنها ضرورية للحد من الاحتباس الحراري إلى 1.5 درجة مئوية.
نظرًا لأن حرب روسيا ضد أوكرانيا تعيث فسادًا في أسواق الطاقة ، يحاول فريقه إخراج الفكرة من الأرفف الأكاديمية إلى أيدي صانعي السياسة.
هدفهم هو بناء نادي للدول المنتجة للمضي قدمًا في محادثات المناخ COP28 العام المقبل في الإمارات العربية المتحدة ، في قلب أكبر منطقة منتجة للنفط في العالم .
يجادل النقاد بأن الخطة تمنح الشركات ترخيصًا لمواصلة استخراج المزيد من الفحم والنفط والغاز التي تضر بالمناخ ، عندما يكون التركيز على الاستثمار في البدائل.
يستند الاقتراح على مبدأ مسؤولية المنتج ، والذي يتطلب من الشركات حساب التكاليف البيئية للمنتج طوال دورة حياته.
في الممارسة العملية ، هذا يعني أنه مقابل كل طن من الكربون الناتج عن الاستخدام المستمر للوقود الأحفوري ، يتم تخزين طن من ثاني أكسيد الكربون بشكل دائم في التكوين الجيولوجي.
ومع ذلك ، تظل التكنولوجيا باهظة الثمن وغير مثبتة على نطاق واسع على الرغم من الادعاءات المتكررة لصناعة الوقود الأحفوري بأن لديها الخبرة اللازمة لتحقيق ذلك.
استدعاء خداع الصناعة
قال ألين إنها مكالمة خادعة عملاقة”. تقول الصناعة إنها تستطيع فعل ذلك. حسنًا ، افعلها “.
بموجب الاقتراح ، سيُطلب من شركات النفط والغاز وسلسلة التوريد الخاصة بها تقديم شهادات تثبت أن الكربون قد تم تخزينه بشكل دائم إما عن طريق احتجاز الكربون وتخزينه في المصافي أو مصانع الأسمنت ، على سبيل المثال ، أو من خلال التقاط الهواء المباشر. يمكن تداول هذه الشهادات.
يمكن أن يبدأ الالتزام بنسبة 5٪ من انبعاثات الملوث ، وترتفع إلى 10٪ بحلول عام 2030 ، وتصل في النهاية إلى 100٪ بما يتماشى مع أهداف الصفر الصافي.
قالت إنغريد أود سوندفور ، الباحثة في جامعة أكسفورد التي تعمل مع ألين ، إن السياسة كانت “طموحة” لأنها تواجه الدول المنتجة بتأثيرات حرق النفط والغاز التي تصدرها. وأضافت أن هذا يمكن أن يكمل إجراءات جانب العرض الأخرى لتقييد إنتاج الوقود الأحفوري.
على الرغم من ارتفاع أسعار الطاقة ، يقول المدافعون إن الالتزام سيكون في البداية أرخص من ضريبة الكربون ، حتى لو تم تمرير زيادة الأسعار إلى المستهلكين.
ذلك لأن التكاليف الأولية ستوزع عبر جميع أنواع الوقود الأحفوري التي يتم بيعها. في العام الماضي ، قدر فريق البحث أن الالتزام بحبس 10٪ من الانبعاثات سيضيف فقط 0.7-1.8 جنيه إسترليني (0.8-2.0 دولار بسعر الصرف اليوم) إلى برميل النفط. بمرور الوقت ، ستؤدي الاستثمارات إلى خفض تكاليف احتجاز الانبعاثات وتخزينها.
وقال سوندفور إن تكلفة التعويض عن كل طن من الانبعاثات الناتجة عن حرق الوقود الأحفوري ستجعل الصناعة غير مربحة في نهاية المطاف ، مما يؤدي إلى التخلص التدريجي منها.
نادي المحرك الأول
تم تضمين الاقتراح لفترة وجيزة كتعديل على قانون الطاقة لعام 2015 في المملكة المتحدة ، قبل إلغاؤه.
الآن هناك زخم جديد وراء الفكرة. يهدف فريق Allen إلى بناء نادٍ من البلدان المنتجة الأولى التي يمكنها تنفيذ الاقتراح معًا، إنها تتعامل مع الصناعة ومجموعات المجتمع المدني لمعرفة ما يتطلبه الأمر.
الحكومة الهولندية هي الأكثر مشاركة حتى الآن.
شاركت وزارة الشؤون الاقتصادية وسياسة المناخ في تمويل تقرير جدوى لفهم “التطبيق المحتمل كجزء من خطة انتقالية لقطاع النفط والغاز الهولندي”.
وقال متحدث باسم “كلايمت هوم” إن مجلس الوزراء يراجع الأمر وسيبلغ البرلمان قريبًا بالخطوات التالية المحتملة.
في الولايات المتحدة وكندا ، تدافع مسؤولية المنتج عن انبعاثات الكربون (بيس) ، وهي مجموعة شارك في تأسيسها موظفون سابقون في إكسون موبيل ، عن هذه السياسة.
المملكة المتحدة والنرويج أيضا على قائمة الهدف، الفكرة هي أحد الخيارات التي اقترحتها حكومة المملكة المتحدة لتسريع الاستثمارات في إزالة الكربون.
ومع ذلك ، تشير وثائق التشاور إلى أن السياسة سيكون من الصعب تنفيذها على المدى القصير بسبب نقص المعروض من شهادات الانبعاثات السلبية.
يقر ألين بأن العديد من المجموعات الخضراء متشككة. قال: “يبدو الأمر وكأنه جعل الثعلب مسؤولاً عن بيت الدجاجة”، لكنه يجادل بأن هناك سببًا منطقيًا لإطالة عمر صناعة الوقود الأحفوري: “إذا كانت لا تزال موجودة ، فيمكنها دفع تكاليف التنظيف” وتقنيات إزالة الكربون التي يحتاجها العالم.
في الواقع ، يقترح ألين أنه يجب استخدام الوقود الأحفوري في النصف الثاني من القرن لامتصاص الكربون من الهواء من خلال التقاط الهواء المباشر – وهي عملية كثيفة الطاقة.
بطاقة الخروج من السجن
يتفق نشطاء المناخ على أن صناعة الوقود الأحفوري يجب أن تتحمل مسؤولية المناخ الذي يضر بمنتجاتها. لكن الغالبية لا تعتقد أنها جزء من الحل لأزمة المناخ التي تسببت فيها.
قالت تيسا خان ، المؤسس والمدير التنفيذي لشركة Uplift ، التي تقوم بحملات للانتقال إلى المملكة المتحدة الخالية من الأحافير ، إنها تخاطر “بمنح الصناعة بطاقة الخروج من السجن للحصول على مزيد من الاستخراج”.
وقالت إنه “سيكون خطيراً إذا ما نُظر إليه كبديل للانتقال السريع والعادل للابتعاد عن الوقود الأحفوري ، بما في ذلك توسيع نطاق البدائل النظيفة” ، مضيفة أنه فشل في معالجة العواقب البيئية والصحية والاجتماعية لاستخراج الوقود الأحفوري على المجتمعات المحلية.
قالت ليلي فور ، نائبة مدير برنامج المناخ والطاقة في مركز القانون البيئي الدولي ، إن الفكرة “جنونية” وستزيد فقط من “نطاق وقوة” الصناعة التي تسببت في المشكلة.
وقالت إن احتجاز الكربون وتخزينه هو “فتحة الهروب الكبيرة” التي أقامتها الصناعة لمواصلة التلوث. وأضافت أنه بدلاً من ذلك ، يجب بناء المستقبل حول مصادر الطاقة المتجددة.
