من تيتانيك إلى كلوتيلدا.. حطام السفن الغارقة رمزًا لكوكب مريض.. أكثر من 3 ملايين سفينة مغمورة في قاع المحيطات

الاكتشافات الجديدة حول السفن التي يبلغ طولها 3 ملايين سفينة منتشرة عبر قاع المحيط، من تيتانيك إلى سفينة العبيد كلوتيلدا آخر سفينة معروفة نقلت الأفارقة المستعبدين إلى الولايات المتحدة، لا تعيد كتابة تاريخنا فحسب، بل يمكنها أن تحدد بقائناK ظهرت حواجز ضخمة ، قضمتها البكتيريا الآكلة للمعادن لأكثر من قرن ، وسط المياه السوداء القاتمة.

دفعت بعثة 2021 برايس البالغ من العمر 70 عامًا إلى قائمة مختصرة – يُعتقد أن عددها أقل من 300 شخص – زاروا حطام المأساة منذ اكتشاف الموقع على بعد 2.5 ميل تحت الماء، قبل أكثر من ثلاثة عقود.
جاءت الزيارة التي استمرت لساعات بتكلفة باهظة، حيث قام برايس، الرئيس السابق لشركة السفر ، بحفر مدخراته في حياته لدفع مبلغ 250 ألف دولار كرسوم، يقول برايس: “لقد كان استثمارًا مفيدًا بالنسبة لي”.

بعد أكثر من قرن من اصطدام السفينة الفاخرة بجبل جليدي – أودى غرقها في عام 1912 بحياة ما لا يقل عن 1500 شخص وأدى إلى ظهور موجة من الكتب والأفلام والأغاني – اليوم، الحطام المتناثر، على بعد 400 ميل بحري قبالة الساحل كندا في قلب حملة طموحة لتشجيع السياحة في أعماق البحار.

منذ عام 2021 ، قامت رحلات OceanGate Expeditions التي تتخذ من جزر البهاما مقراً لها بنقل 60 عميلاً مدفوعًا و 15-20 باحثًا إلى الموقع في غواصة غاطسة عميقة، بهدف جعلهم على بعد بوصات من أحد حطام السفن الأكثر شهرة في العالم.
يقول ستوكتون راش، رئيس الشركة: “بدأنا العمل وكانت هذه فكرة الباحثين والأثرياء”، “هل هناك طريقة لمطابقة الأشخاص الذين يرغبون في الحصول على تجربة سفر مليئة بالمغامرات مع الباحثين الذين يحتاجون إلى تمويل وفرع؟”

تلمح المبادرة إلى الدور الكبير الذي تلعبه حطام السفن – سواء كانت عملاقة مشؤومة مثل تيتانيك أو تيودور – في نفسية جماعية، يُعتقد أن أكثر من 3 ملايين سفينة منتشرة عبر قاع المحيط ، مما يقدم بشكل جماعي قصة الانتصارات والكوارث التي تمتد إلى آلاف السنين.

تستمر العشرات من هذه السفن الغارقة في تشكيل حاضرنا، البعض، مثل السفينة الإسبانية المحملة بالذهب سان خوسيه ، التي وجدت قبالة سواحل كولومبيا، أجبرت على حساب الاستعمار، حيث ادعت عدة أطراف شحنة قد تصل قيمتها إلى 17 مليار دولار، البعض الآخر، مثل Endurance التي تم الحفاظ عليها تمامًا، والتي تم العثور عليها هذا العام في القطب الجنوبي، تضيف دفعة مثيرة إلى ملحمة السير إرنست شاكلتون لإنقاذ طاقمه بعد أن ابتلعت المناظر الطبيعية الجليدية سفينته.

يقع وجود هذه الحطام في مكان ما بين الحياة والموت؛ غالبًا ما تشهد هياكلها المتحللة على الخسائر المأساوية في الأرواح البشرية، حتى عندما تتدفق عليها الشعاب المرجانية والأسماك وشقائق النعمان ، وتحولها إلى مواقع تعج بالحيوانات البحرية.

كلوتيلدا آخر سفينة معروفة نقلت الأفارقة إلى الولايات المتحدة

كانت هذه الازدواجية مفتاحًا لكشف قصة حطام السفن هذه ، كما يقول جاي هايجلر، عضو مجلس الإدارة وأحد المدربين الرئيسيين للغوص وهي مجموعة متطوعين مقرها الولايات المتحدة تركز على تحديد وتوثيق حطام السفن المرتبطة بالتجارة.
يقول هايجلر: “أحد توقيعات سفينة الرقيق هو ما نسميه كومة الصابورة، وهي عبارة عن صخور أو نوع من المواد الموزونة التي تعوض عن وزن البضائع البشرية”.

إذا غرقت سفينة، فغالبًا ما تصبح الزوايا والشقوق لهذه الأكوام نقاطًا ساخنة للحياة البحرية، “لذلك إذا رأيت تلًا مرجانيًا ، فقد يكون في الواقع كومة من الصابورة، والتي يمكن أن تكون مرتبطة بسفينة فعلية كانت متورطة في الاتجار بالبشر وتجارة الرقيق العالمية.”

تهدف مجموعته إلى استعادة الإرث المؤلم لهذه السفن، لتكريم أسلافهم من خلال سرد قصص الأشخاص الذين أُجبروا عليها، لكن القوة التحويلية لهذه الحطام المشبع بالمياه ضربت موطنها لهيجلر في مايو، بعد أن كان من بين المدعوين لاستكشاف كلوتيلدا، آخر سفينة معروفة نقلت الأفارقة المستعبدين إلى الولايات المتحدة.

بعد مرور أكثر من 160 عامًا على غرق المركب الشراعي عمدًا في نهر ألاباما، غاص هيجلر ببطء عبر عنبر الشحنات، وأجبرته ظروف الرؤية الصفرية على الشعور بطريقه عبر حاوية كانت تضم في يوم من الأيام 110 من الرجال والنساء والأطفال.
لقد كانت لمحة عما كانت عليه الرحلة بالنسبة للأسرى على متن السفينة، يقول: “نظرًا لأنه تم تصميمه خصيصًا لهؤلاء الأفارقة المأسورين، فقد كان الظلام تمامًا”، “تخيل 110 أشخاص في مساحة تقل عن 500 قدم مربع، سافروا لأكثر من شهرين ونصف في عنبر الشحن هذا.”

بعد وقت قصير من الخروج من الحطام، التقى هيجلر ببعض أحفاد أسرى السفينة، وقدم تجربته كدليل ملموس على قصصهم التي صمتت منذ فترة طويلة عن المرونة والهوية ، فضلاً عن انتشار تجارة الرقيق، يقول: “لقد كانت تجربة سريالية للغاية”، “لقد خرجت من تلك الشحنة أحمل شخصًا مختلفًا عما كان عليه عندما دخلت فيها.”

ظلت قصة آل كلوتيلدا حية من خلال الروايات الشفوية لأحفاد الأسرى الذين تم إطلاق سراحهم، على الرغم من تجاهلها من قبل من هم في السلطة، بسبب الارتباط غير المريح بعائلة ثرية وذات نفوذ، أدت الحكاية منذ ذلك الحين إلى ظهور أفلام وثائقية وكتب وأعمال فنية.

حطام السفينة مصدر إلهام

لا عجب ، كما يقول جيمس ديلجادو ، نائب الرئيس الأول لشركة Search Inc ، الشركة المشاركة في البحث عن الحطام، يقول: “من نواح كثيرة، أصبح حطام السفينة مصدر إلهام لأن لديه قصة قوية ترويها”، “حطام السفن هي مرآة يمكننا النظر فيها، تخبرنا المزيد عن أنفسنا كأشخاص.”

كان سحب هذه الحطام نعمة للعلم، حيث تساعد مواقع أعماق البحار في كثير من الأحيان في إلقاء الضوء على جزء من الكوكب يكتنفه الغموض، يقول ديلجادو: “إذا كانت حطام السفن هي صفارات الإنذار التي تجذبنا إلى الأعماق، فإنها تشجع على استكشاف ما هو بالفعل آخر تخوم للكوكب”، “حدود لا نعرف الكثير عنها حقًا.”

كيفية تفاعل حطام السفن مع البيئة

في السنوات الأخيرة ، بدأ الباحثون في فهم كيفية تفاعل حطام السفن مع البيئة، ويسارعون إلى جمع أكبر قدر ممكن من المعلومات من المواقع قبل استعادة البحر لحطام السفن،حتى في حالة السفن الكبيرة مثل تيتانيك، فقد وثق الباحثون التدهور المستمر للحطام، وتوقعت إحدى البعثات أنه لن يتبقى شيء بحلول عام 2030.

في بعض الأحيان، وجد الباحثون أنفسهم في الطرف الخاسر من هذه المعركة، يشاهدون في سخط حيث يتراجع التاريخ إلى المقعد الخلفي لانفجار الحياة البحرية في هذه المواقع.

تقول ليزا بريجز، الزميلة الباحثة في علم الآثار تحت الماء بجامعة كرانفيلد في المملكة المتحدة، “نأمل أن يكون حطام السفينة عبارة عن كبسولة زمنية لم تتعرض للاضطراب منذ آلاف السنين”، “ولكن عندما تحصل على أخطبوط صغير وقح يجلب قطعًا أثرية مهمة داخل قطعة من الفخار أو داخل قطعة أثرية أخرى، فإنه يبدأ حقًا في تحريف انطباعنا عما كان موجودًا في تلك الأواني.”

تقول ليزا بريجز، الزميلة الباحثة في علم الآثار تحت الماء بجامعة كرانفيلد في المملكة المتحدة: “نأمل أن يكون حطام السفينة عبارة عن كبسولة زمنية لم تتعرض للاضطراب منذ آلاف السنين”. “ولكن عندما تحصل على أخطبوط صغير وقح يجلب قطعًا أثرية مهمة داخل قطعة من الفخار أو داخل قطعة أثرية أخرى ، فإنه يبدأ حقًا في تحريف انطباعنا عما كان موجودًا في تلك الأواني.”

لقد تفاقم سباقهم مع الزمن بسبب أزمة المناخ، لقد تركت العواصف القوية حطام السفن في مواجهة موجات وتيارات أكثر شراسة، في حين أن الطبيعة الحمضية المتزايدة للمحيط قد أثارت مخاوف من أن تآكل هياكلها يمكن أن يتسارع.
شاهدت بريجز أن ارتفاع درجات حرارة المياه قد غيّر المواقع التي تعمل فيها، في تركيا، ازدهرت أعداد أسماك الأسد الغازية السامة، مما جعل عمل فهرسة حطام السفن أكثر خطورة، في حين أن الرخويات البحرية الشبيهة بالديدان التي تدمر الخشب انتقلت شمالًا إلى بحر البلطيق، يقول بريجز: “أشعر بالرعب من أن بعض حطام السفن المذهل قد يختفي بسبب هذه الديدان الصغيرة المزعجة حقًا التي تستهدف الأخشاب تحت الماء”.

اكتشاف سفينتين لصيد الحيتان

مع إحكام أزمة المناخ قبضتها، أصبحت حطام السفن المكشوفة رمزًا غير متوقع لكوكب مريض؛ في عام 2016، أدى ذوبان الجليد في القطب الشمالي إلى اكتشاف سفينتين لصيد الحيتان غرقتا في عام 1871،بينما كشف أسوأ جفاف شهدته إيطاليا منذ 70 عامًا عن غرق بارجة شحن بطول 50 مترًا خلال الحرب العالمية الثانية.

تيتانيك

في حالة تيتانيك، أصبحت الخطوط الملاحية المنتظمة استعارة قوية وسط رفض البشرية الثابت للانتباه لأكثر من ستة عقود من التحذيرات المناخية، قال جيمس كاميرون، مخرج فيلم تيتانيك لعام 1997 ، لناشيونال جيوجرافيك في عام 2012، “جزء من حكاية تيتانيك هو الغطرسة والغطرسة والشعور بأننا أكبر من أن نفشل”.
وأضاف: “يمكننا أن نرى ذلك الجبل الجليدي أمامنا الآن ، لكن لا يمكننا أن نستدير”، لا يمكننا الانعطاف بسبب زخم النظام، الزخم السياسي، زخم الأعمال، هناك الكثير من الأشخاص يكسبون المال من النظام، والطريقة التي يعمل بها النظام ، وهؤلاء الأشخاص بصراحة يضعون أيديهم على مقاليد السلطة وليسوا مستعدين للتخلي عنهم “.

بالنسبة لسفينة تايتانيك، أدى هذا القصور الذاتي إلى خسائر فادحة في الأرواح. من بين أكثر من 2200 على متنها، نجا 706 فقط، حجم المأساة لم يغب عن برايس، مدير السفر السابق المتقاعد، وهو ينظر إلى الحطام المتناثر عبر قاع المحيط الأطلسي.
يقول برايس: “تقرأ على الإنترنت أشياء مثل”، لا تذهب إلى هناك، إنها مقبرة ، أو لا يجب أن تزور المنطقة “، “ولكن كانت لدينا لحظات من الصمت وأشياء من هذا القبيل لنحترم الأشخاص الذين فقدوا حياتهم في تلك المأساة.”
لقد كانت إشارة إلى الأدوار التي لا تعد ولا تحصى التي تلعبها البطانة الفاخرة في وعينا الجماعي- وهي ذخيرة تأمل الشركة التي تقف وراء الرحلات الاستكشافية في البناء عليها.

في النهاية ، تتصور OceanGate Expeditions دورًا في الخطوط الأمامية لحطام السفينة- وكل ما يمثله – في إزالة الغموض عن كيفية تغير إحدى بيئات الكوكب الأقل فهماً، لا يزال أكثر من 80٪ من المحيطات غير مستكشفة، حتى مع قيام البشر بتوسيع مدى وصولهم إليها من خلال أنشطة مثل التعدين في أعماق البحار والصيد الجائر.

يقول راش ، رئيس الشركة: “إننا ننفق 1000 ضعف ما ننفقه في استكشاف الفضاء مثل استكشاف المحيط في الولايات المتحدة”، “كيف يستجيب المحيط لتغير المناخ سوف تملي كل شيء، نحن بحاجة إلى فهم ذلك “.