ما هو المحرك الرملي؟ ابتكارات مناخية لحماية المدن و السواحل المعرضة للخطر

يهدد ارتفاع منسوب مياه البحر الناجم عن أزمة المناخ بإغراق المدن والبلدات والقرى الساحلية حول العالم.

وتشير تقديرات الأمم المتحدة إلى أن عشرات الملايين من الأشخاص يواجهون احتمال إجبارهم على مغادرة الأماكن التي اتخذتها عائلاتهم موطنًا لهم لأجيال.

إن الحد من انبعاثات الغازات الدفيئة هو الطريقة الأكثر فعالية لحماية هذه المجتمعات، ولكن الحلول المبتكرة الأخرى يمكن أن تخفف من تأثير ارتفاع منسوب مياه البحر.

أحد هذه الابتكارات هو “المحرك الرملي”، الذي يساعد على إبطاء أو حتى عكس اتجاه فقدان الشواطئ على طول السواحل المعرضة للخطر.

قامت هولندا ببناء أول محرك رملي في العالم في عام 2011.

ما هو المحرك الرملي وكيف يعمل؟

أول شيء يجب معرفته هو أنه ليس محركًا على الإطلاق، لا يوجد محرك ولا أجزاء ميكانيكية، المحرك الرملي هو حل طبيعي لتآكل السواحل ويعمل بتناغم مع حركة مياه البحر.

باستخدام ملايين الأطنان من الرمال، قام المهندسون بإنشاء محركات رملية عن طريق مد جزء من الخط الساحلي إلى البحر، مما أدى إلى إنشاء شبه جزيرة اصطناعية.

تعمل حركة أمواج المحيط بمثابة “محرك” يدفع الرمال على طول الساحل مع مرور الوقت. ونتيجة لذلك، يتجدد الشاطئ تدريجيًا ويتم حماية الساحل من التآكل.

لقد مر الآن 13 عامًا منذ إنشاء أول محرك رملي هولندي، ويزدهر الخط الساحلي، بما في ذلك تشكيل الكثبان الرملية الجديدة التي يصل ارتفاعها إلى ثلاثة أمتار.

هل تستطيع المحركات الرملية إنقاذ شواطئ أفريقيا المتلاشية؟

وتظهر بيانات البنك الدولي أن دول غرب أفريقيا تخسر 3.8 مليار دولار سنويا نتيجة لتآكل السواحل والفيضانات والتلوث.

وللحد من الأثر، يقوم البنك الدولي بتمويل عدد من مشاريع التجديد في المنطقة. تستخدم هذه المشاريع، أو تكرر بشكل وثيق، مبادئ محرك الرمل الهولندي.

على ساحل بنين، يعمل محرك رملي على تجديد الشاطئ حيث كان للتآكل تأثير سلبي على صيد الأسماك والسياحة.

وفي أجزاء من بنين، يتراجع الخط الساحلي بما يتراوح بين 13 و14 مترًا كل عام.

قامت شركة الهندسة الهولندية Boskalis ببناء محرك الرمال في بنين والذي سيحمي مستقبل المجتمعات الساحلية مع استمرار ارتفاع مستويات سطح البحر.

بناء حواجز المد والجزر في السنغال

وفي السنغال، تقوم المجتمعات الساحلية ببناء حواجز المد والجزر المعروفة باسم groynes لمنع جرف الشواطئ.

تمتد العروق إلى الماء بزاوية، بنفس الطريقة التي يفعلها المحرك الرملي. وتعطل هذه الحواجز الحركة الكاسحة للأمواج على طول الشاطئ، مما يضيف أكثر من 30 مترًا من الرمال إلى الساحل.

يعرض تقرير المخاطر العالمية لعام 2024 الصادر عن المنتدى الاقتصادي العالمي تفاصيل خطر الفشل في التكيف بسرعة كافية مع تأثيرات مناخنا المتغير .

وتقول: “إن المهل الزمنية الطويلة لتطوير البنية التحتية المناسبة قد تشكل تحديًا للاستعداد للتغيرات الإقليمية أو المحلية التي تظهر فجأة”، “على سبيل المثال، فإن انهيار أنظمة الشعاب المرجانية – التي تمتص أكثر من 90٪ من طاقة الأمواج – يمكن أن يجعل المجتمعات الساحلية عرضة لعواصف العواصف”.

يستغرق تطوير البنية التحتية، مثل المحركات الرملية، وقتًا ومالًا – والتأخير، كما يقول التقرير، يعني أن الضوابط قد تصل بعد فوات الأوان.