شركة يابانية ناشئة تصمم أول ناقلة بطاريات في العالم

كتبت : حبيبة جمال

كشفت شركة PowerX اليابانية الناشئة للبطاريات عن تصميم مفصل لأول ناقلة بطاريات على الإطلاق في المعرض البحري الدولي Bariship الذي أقيم في  اليابان.

 سيبلغ طول سفينة الدفع الكهربائية هذه 140 مترًا وسيتم تجهيزها بـ 96 بطارية بحرية في حاوية ، مما يوفر سعة إجمالية تبلغ 241 ميجاوات في الساعة.

   وفقًا للشركة ” يعتمد نظام البطاريات على متن الطائرة على تصميم الوحدة الخاصة بنا ، ويشمل خلايا بطارية ليثيوم الحديد الفوسفات (LFP) التي يمكنها إدارة عمر يزيد عن 6000 دورة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن نظام البطارية قابل للتطوير بدرجة كبيرة ، مما يسمح بتركيب بطاريات إضافية لإنشاء أوعية نقل كهربائية أكبر مثل Power Ark 1000 أو حتى أحجام أكبر لتلبية متطلبات المهام المحددة.

علاوة على ذلك ، يشتمل النظام على آليات مخصصة للتحكم في انبعاثات الغازات وإخماد الحرائق لضمان السلامة.

سيتم تصنيع جميع البطاريات داخليًا في محافظة أوكاياما ومن المقرر أن تحصل على شهادات دولية لتصنيف السفن والمعايير المعمول بها مثل DNV و Class NK.

تسليم البطاريات

من المقرر أن يبدأ تسليم البطاريات بحلول منتصف عام 2024. وقالت PowerX إن السفينة الافتتاحية “X” ستكتمل بحلول عام 2025 ، ومن المقرر أن تبدأ الاختبارات الميدانية المحلية والدولية في عام 2026.

كشفت الشركة اليابانية أيضًا أنه سيتم إنشاء شركة جديدة تسمى Ocean Power Grid Inc. في الربع الثالث من عام 2023 لتعزيز أعمال نقل الطاقة البحرية باستخدام ناقلات البطاريات. ستقوم هذه الشركة بامتلاك وبيع وتشغيل ناقلات البطاريات في اليابان وخارجها.

وقعت PowerX بالفعل مذكرة تفاهم (MoU) واتفاقية شراكة مع شركة Kyushu Electric Power Co.، Ltd. ومدينة يوكوهاما لمتابعة هذا المفهوم الجديد لنقل الطاقة البحرية وتحقيق موانئ خالية من الكربون.

دور صهاريج البطارية

يتمثل دور ناقلات البطاريات في إنشاء شبكات جديدة لنقل الطاقة عبر البحر ، وتعزيز تخزين الطاقة المتجددة وتوريدها واستخدامها.

ستسمح لهم أنظمة البطاريات الموجودة على متنها بتخزين ونقل الكهرباء الفائضة المتولدة من مصادر متجددة.

قالت PowerX “علاوة على ذلك ، يمكن تعديل محطات الطاقة الحرارية التي تم إيقاف تشغيلها أو الخاملة الموجودة بالقرب من الموانئ في نقاط الشحن / التفريغ لناقلات البطاريات ، حيث يتم نقل الطاقة إلى المستخدمين عبر توصيلات الشبكة على الأرض ، مما يتيح مزيدًا من الاستخدام الفعال للطاقة المتجددة “

“… غالبًا ما تكون المناطق ذات الإمكانات العالية لتوليد الطاقة المتجددة بعيدة عن المناطق الحضرية والمناطق ذات الطلب المرتفع على الطاقة. يصبح تعزيز البنية التحتية للنقل أمرًا ضروريًا في مثل هذه الحالات. نظرًا لكثافة الطاقة الحالية لخلايا بطارية ليثيوم أيون ، فإن Battery Tanker هو الحل الأمثل لنقل الطاقة البحرية لمسافات قصيرة من الأرض إلى الأرض ، مما يكمل خطوط النقل الشبكية الإقليمية الحالية. على سبيل المثال ، في اليابان ، يمكن أن تحمل ناقلة البطارية الطاقة من المناطق ذات الإمكانات العالية لإمداد الطاقة المتجددة ، مثل كيوشو وهوكايدو ، إلى مناطق الطلب المرتفع في هونشو أو لنقل الطاقة بين الجزر.

تهدف السفن أيضًا إلى خدمة سوق الرياح البحرية حيث ستمكّن من تركيب مزارع الرياح البحرية في المناطق التي كان فيها نشر الكابلات البحرية يمثل تحديًا في يوم من الأيام.