قالت رئيسة الوزراء الإيطالية جورجيا ميلوني يوم الأربعاء، إن هدف الاتحاد الأوروبي لعام 2035 بإنهاء بيع السيارات التي تنبعث منها ثاني أكسيد الكربون يظهر موقفا “مدمرا للذات” فيما يتصل بالقضايا الصناعية والبيئية.
وقال ميلوني خلال فعالية في روما “إن الحظر المفروض على المحركات الماصة للحرارة (السيارات) اعتبارا من عام 2035 هو أحد الأمثلة الأكثر وضوحا على النهج التدميري الذاتي”.
وأضافت أن “مواكبة القطاع الصناعي في تحدي التحول البيئي لا يمكن أن تعني تفكيك قطاعات بأكملها”.
القطاع معرض لخطر فقدان نصف وظائفه
من جانبه حذر رئيس رابطة موردي السيارات الفرنسية فييف يوم الأربعاء من أن القطاع معرض لخطر فقدان نصف وظائفه في السنوات المقبلة، مشيرا إلى انخفاض أحجام مبيعات السيارات وتباطؤ سوق السيارات الكهربائية والمنافسة من الصين.
وقال جان لوي بيتش رئيس اتحاد صناعات معدات المركبات في مؤتمر صحفي “نظرا للنشاط (…) فإن خسارة نصف الوظائف مرة أخرى، للأسف، لا يبدو مبالغا فيه على مدى السنوات الخمس المقبلة، بل يمكن أن يحدث ذلك بسرعة كبيرة جدا”.
حصة السيارات الكهربائية
قالت مجموعة الضغط “النقل والبيئة”، إن حصة السيارات الكهربائية التي تباع في الاتحاد الأوروبي من المتوقع أن تصل إلى ما بين 20% و24% في السوق الإجمالية بحلول عام 2025، ويرجع ذلك في الغالب إلى أسعار البيع الأرخص.
تباطأت مبيعات السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي في الأشهر الأخيرة – إلى حصة سوقية بلغت 14% في النصف الأول من العام – ويرجع ذلك جزئيًا إلى السياسات المتباينة بشأن الحوافز الخضراء في جميع أنحاء الكتلة، بينما فرضت الهيئات التنظيمية، التي تسعى إلى حماية صناعة الاتحاد الأوروبي، رسومًا جمركية باهظة على السيارات الصينية.
وفي سبتمبر، قدمت ألمانيا، أكبر سوق للسيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي، حوافز لتسريع التحول الأخضر.
وتتوقع شركة “T&E”، التي كانت قد توقعت في يونيو الماضي حصة قدرها 21% في العام المقبل، انتعاش المبيعات.
وقالت إن توقعاتها الجديدة تأخذ في الاعتبار الوصول المتوقع في عامي 2024 و2025 لسبعة نماذج جديدة كهربائية بالكامل بسعر يقل عن 25 ألف يورو (27835 دولارا أمريكيا)، وهو ما يمثل 10% إلى 15% من سوق السيارات الكهربائية العام المقبل.
انخفاض الطلب على السيارات الكهربائية
وأضافت أن السيارات الكهربائية يجب أن تساهم بنحو 60% من خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون التي تتطلبها شركات صناعة السيارات لتحقيق أهداف الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي العام المقبل، في حين أن الخيارات الهجينة يمكن أن تساهم بنسبة 20% من خفض الانبعاثات.
في مواجهة انخفاض الطلب على السيارات الكهربائية وزيادة المنافسة من المنافسين الصينيين الأرخص، حث المصنعون الأوروبيون المشرعين في الاتحاد الأوروبي على تفعيل بند الأزمة الذي من شأنه تأجيل أهدافهم المتعلقة بثاني أكسيد الكربون لمدة عامين.
