انتعاش براءات الاختراع الخاصة بتكنولوجيا الهيدروجين في قطاع النقل والمركبات الكهربائية عالمياً 18% بين 2015 و2021

كتبت : حبيبة جمال

في الوقت الحاضر، يمثل قطاع النقل العالمي حوالي ربع إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المباشرة، لمعالجة هذا الأمر، خلال السنوات القليلة الماضية، قامت العديد من الحكومات في جميع أنحاء العالم بتشجيع السياسات والحوافز المالية فيما يتعلق ببرامج البحث والتطوير من أجل المساعدة في إنتاج الهيدروجين الأخضر والبنية التحتية للهيدروجين والمركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود على الازدهار في مستقبل.

علاوة على ذلك، ازدهرت العديد من برامج البحث والتطوير والتحالفات الاستراتيجية، والشراكات بين مصنعي السيارات وموردي المعدات، والشركات ذات الصلة بخلايا الوقود والهيدروجين، مما أعطى نظرة ثاقبة حول هيكلة وتعزيز هذا السوق المحدد.

نمو البحث والتطوير وتسجيل براءات الاختراع

شهدنا خلال السنوات العشر الماضية تحولًا في الاهتمام التكنولوجي بقطاع السيارات، حيث ركزت الشركات جهودها في مجال البحث والتطوير وأنشطة تسجيل براءات الاختراع على تقنيات البطاريات.

ولكن مع وجود بعض المشكلات التي لم يتم حلها بعد للمركبات الكهربائية (استقلالية الأميال، وسرعة الشحن والسلامة على سبيل المثال لا الحصر)، كان هناك انتعاش في الاهتمام  ببراءات الاختراع الخاصة بتكنولوجيا خلايا الوقود في منتصف عام 2010، بمعدل نمو سنوي مركب 18٪ بين عام 2015 و 2021.

في هذا السياق ، صدر تقرير جديد يهدف إلى تقديم نظرة شاملة على مشهد براءات الاختراع المتعلقة بخلايا الوقود القائمة على الهيدروجين للمركبات الكهربائية الأرضية (السيارات والشاحنات والحافلات)، من مواد الإلكتروليت والإلكترود إلى خلية الوقود تكامل النظام والمركبة ، مقسم إلى تقنيات خلايا الوقود – مثل غشاء تبادل البروتونات (PEMFC) ، والأكسيد الصلب (SOFC) والكربونات المنصهرة (MCFC).

يعد تحليل براءات الاختراع أداة قوية لفهم البيئة التنافسية والتكنولوجية للمركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين العالمية.

بشكل عام ، يعكس نشاط تسجيل البراءات مستوى الاستثمار في البحث والتطوير الذي يقوم به بلد أو لاعب في تكنولوجيا معينة، مع توفير أدلة على مستوى الاستعداد التكنولوجي الذي وصل إليه الفاعلون الرئيسيون في مجال الملكية الفكرية.

علاوة على ذلك، فإن التغطية التكنولوجية على طول سلسلة القيمة والتغطية الجغرافية لمحافظ براءات الاختراع ترتبط ارتباطًا وثيقًا باستراتيجية أعمال الفاعلين في مجال الملكية الفكرية.

تقنيات خلايا الوقود القائمة على الهيدروجين تجذب اهتمام الشركات

مع أكثر من 30.000 براءة اختراع تم نشرها في العشرين عامًا الماضية، تعد تقنيات خلايا الوقود القائمة على الهيدروجين للنقل البري (السيارات والشاحنات والحافلات) قطاعًا جذب انتباه الكثير من الشركات حول العالم.

كما هو الحال في الكثير من قطاعات الصناعة التي يقودها الابتكار، استحوذ اللاعبون اليابانيون تاريخياً على المجال التكنولوجي المرتبط بخلايا الوقود في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، متبعين نهجًا كميًا في نشاط تسجيل براءات الاختراع.

وفي مقدمة المهتمين بهذه الدراسات صانعي السيارات (تويوتا ، نيسان ، هوندا ، ميتسوبيشي ، إلخ) ، موردي المعدات، مصنعي الأجهزة (باناسونيك/ سانيو، هيتاشي، توشيبا، موراتا / سوني ، إلخ.) أو موردي المواد، وما إلى ذلك  كانوا نشطين على طول سلسلة القيمة، من مواد الأقطاب الكهربائية وأكوام خلايا الوقود إلى تكامل النظام في المركبات.

انضم لاعبون آخرون إلى نظرائهم اليابانيين في طلبات براءات الاختراع في تلك الفترة ، مثل جنرال موتورز الأمريكية وفورد ودايملر الألمانية وفولكس فاجن/ أودي، وبوش وبي إم دبليو وكوريا الجنوبية هيونداي/ كيا وسامسونج وإل جي.

في الآونة الأخيرة، يقود نشاط تسجيل براءات الاختراع مصنعو السيارات الألمان والوافدون الصينيون الجدد، كوسيلة لتطوير وتنويع أعمالهم، للأولى- فولكس فاجن/ أودي، بوش أو بي إم دبليو – وللحصول على بعض الأسهم في السوق وتطوير تقنيات خلايا الوقود ، بالنسبة للأخير – مصنعي السيارات، وبائعي أجهزة المنتجات.

تم تصنيف براءات الاختراع وفقًا لتقنيات خلايا الوقود، ومواد الخلية ومكوناتها (الأقطاب الكهربائية والأغشية والمحفزات وطبقة انتشار الغاز والألواح ثنائية القطب والإلكتروليتات، إلخ.) ، الإدارة والتحكم (الإدارة الحرارية ، إدارة الضغط ، إلخ) ، تكديس خلايا الوقود ، نظام خلايا الوقود، تخزين الهيدروجين ، إلخ.