تحسين النقل الجوي داخل إفريقيا.. خطوة G20 لتعزيز الاستثمار والسياحة

في إفريقيا، أقل من خُمس خطوط الطيران القارية مباشرة. تتحدد الروابط الجوية بعوامل مثل مستويات التجارة، العلاقات الدبلوماسية، وما إذا كان هناك طلب كافٍ لجعل الخط المالي مجديًا. بسبب ندرة الرحلات المباشرة، غالبًا ما يضطر المسافرون للعبور عبر أوروبا أو الشرق الأوسط، مما يزيد تكاليف السفر داخل إفريقيا ويحد من تدفق السياحة والاستثمارات.

تتولى مجموعة العشرين (G20) في 2025 رئاسة جنوب إفريقيا، وجعلت من تحديث اتفاقيات خدمات الطيران للسماح بالرحلات المباشرة بين الدول واحدة من أولوياتها السياحية الأربع.

يوضح الباحث المختص بالسياحة كايتانو دوب سبب أهمية هذا الأمر.

أهمية الربط الجوي للدول الأفريقية

يقيس الربط الجوي مدى سهولة تنقل الناس والبضائع جويًا بين مكانين، ويعتمد على عدد الوجهات والخدمات الجوية المتاحة. لطالما حلمت مشاريع السياحة بالسفر السلس داخل إفريقيا، وتعطل هذا الحلم أثناء جائحة كوفيد-19، لكن تعافي القطاع بعد الجائحة أظهر استمرار رغبة الناس في السفر.

يُعدّ السياحة من أكثر القطاعات الاقتصادية مرونة عالميًا، وفي كثير من اقتصادات G20 تساهم بأكثر من 10% من الناتج المحلي الإجمالي، إلا أن الفوائد تميل للدول ذات الروابط الجوية القوية.

فإفريقيا غنية بالتراث الطبيعي والثقافي، بما في ذلك مواقع التراث العالمي، لكن العديد منها قليل الوصول، مثل حديقة سيمين الجبلية في إثيوبيا، وهضاب إندي الرملية في تشاد، وحديقة بانك دورجان في موريتانيا.

ضعف الربط الجوي يعيق النمو الاقتصادي ويحد من الاستثمارات، ويجعل ملايين الأشخاص على هامش قطاع السياحة العالمي. الكثير من المسافرين المحتملين يترددون في السفر داخل إفريقيا بسبب التعقيد والتكلفة.

جهود رئاسة جنوب إفريقيا في G20 لتحسين الربط الجوي

أكدت G20 أن تحسين الربط، خصوصًا للوجهات النامية، سيفتح الأبواب للمسافرين الراغبين في زيارة مناطق بعيدة عن المسارات التقليدية، ما يوزع فوائد السياحة بشكل أكثر عدالة.

عملت مجموعة السياحة في G20 على وضع مقترحات لتعزيز السفر المباشر، وأصدرت وزارات السياحة إعلانًا لتشجيع الأعضاء على خلق بيئة مناسبة للسفر الجوي السلس.

خطوات لجعل السفر الجوي داخل إفريقيا أسهل

1. تحرير الأجواء: السماح بمرونة أكبر في اتفاقيات خدمات الطيران بين الدول لتسهيل فتح مسارات جديدة، تحديد أسعار عادلة، وزيادة الخيارات المتاحة للمسافرين.

2. ربط المناطق النائية: توصيل الوجهات غير المخدومة جيدًا، ما يعزز السياحة والتجارة ويوفر فرص عمل.

3. تشجيع الوقود الأخضر والتقنيات منخفضة الانبعاثات: دعم هدف الحياد الكربوني بحلول 2050.

4. دمج السياسات السياحية والنقل: لتقليل الوقت والتكاليف المرتبطة بالحصول على تصاريح المسارات وتشغيل الرحلات.

5. خفض الحواجز التأشيرية والضرائبية: تقليل رسوم الهبوط، الضرائب المرافقة، وتبسيط إجراءات التأشيرات.

6. إنشاء مؤشر G20 للربط الجوي: منصة عالمية لمتابعة توسع الخطوط، تكلفة السفر، الانبعاثات، وتكرار الرحلات داخل إفريقيا.

دور جنوب إفريقيا في تعزيز الربط الجوي

تمثل جنوب إفريقيا جسرًا لسوق النقل الجوي الأفريقي الموحد، الذي يوفر إطارًا لتحرير الأجواء الأفريقية وإنشاء سوق موحد للطيران، ومع ذلك، لم يُستكمل التطبيق بسبب نقص الإرادة السياسية، بنية تحتية غير كافية، وصعوبة الحفاظ على شركات الطيران الوطنية مستدامة اقتصاديًا.

يمكن لجنوب إفريقيا عبر G20 حشد الدعم التقني والاستثماري من الدول الغنية لتقوية السوق الأفريقي الموحد، ما سينعكس بفوائد كبيرة تشمل إنشاء المزيد من الرحلات، انخفاض التعريفات، زيادة عدد السياح، وتعزيز التعاون الإقليمي في السياحة والتجارة.

تشير الدراسات إلى أن السوق الموحد للطيران الأفريقي قد يوفر 1.3 مليار دولار أمريكي إضافية في الناتج المحلي الإجمالي ويخلق أكثر من 150,000 وظيفة سنويًا، ما يعني زيادة السياحة وخلق الثروة عبر السفر والضيافة في القارة.