النشاط البشري يحرك “ثورة صناعية جديدة” في البحر.. وعدد توربينات الرياح الآن يفوق منصات النفط

أنشأ الباحثون أول خريطة عالمية للاستخدام الصناعي للمحيطات، باستخدام تكنولوجيا الفضاء والذكاء الاصطناعي للكشف عن ظهور “ثورة صناعية جديدة”.

وجدت دراسة جديدة، أن 75% من سفن الصيد الصناعية في العالم، والتي تعمل بشكل رئيسي في أفريقيا وجنوب آسيا، “مظلمة” أو لا يتم تتبعها علنًا. ووجدت أن أكثر من ربع نشاط سفن النقل والطاقة مفقود أيضًا من أنظمة التتبع العامة.

تستخدم الدراسة، التي قادتها Global Fishing Watch، التعلم الآلي وصور الأقمار الصناعية لإنشاء أول خريطة عالمية لحركة السفن الكبيرة والبنية التحتية البحرية، حيث وجدت قدرًا ملحوظًا من النشاط الذي كان في السابق “مظلمًا” لأنظمة المراقبة العامة.

وبينما انخفض الصيد عالميا بنسبة 12% خلال فترة الدراسة 2017-2021 بسبب جائحة كوفيد، أظهر البحث أن عدد الهياكل البحرية في البحر نما بسرعة، مع تجاوز توربينات الرياح عدد الهياكل النفطية في عام 2021.

وقد زادت الطاقة تسعة أضعاف منذ عام 2017، في حين شهد أكبر مطوري طاقة الرياح البحرية في أوروبا – المملكة المتحدة وألمانيا – زيادة بنسبة 49٪ و 28٪ على التوالي.

الدراسة أجرتها منظمة Global Fishing Watch (GFW) ونشرت في مجلة Nature.

يكشف تحليل التصنيع في المحيطات عن النقاط الساخنة للنشاط غير القانوني المحتمل، بما في ذلك سفن الصيد الصناعية التي تتعدى على مناطق الصيد الحرفي أو مياه البلدان الأخرى.

وتُظهر سفن الصيد “المظلمة” داخل المناطق البحرية المحمية، بما في ذلك، في المتوسط، أكثر من 20 أسبوعيًا في الحاجز المرجاني العظيم وخمسة أسبوعيًا في جزر جالاباجوس، وهما اثنتان من المحميات الأكثر أهمية بيولوجيًا والتي تخضع للمراقبة الجيدة في العالم.

وقال ديفيد كرودسما، مدير البحث والابتكار في GFW والمؤلف الرئيسي المشارك للدراسة: “لقد ظهرت ثورة صناعية جديدة في بحارنا دون أن يتم اكتشافها – حتى الآن، على الأرض، لدينا خرائط تفصيلية لكل الطرق والمباني تقريبًا على هذا الكوكب، وفي المقابل، كان النمو في محيطاتنا مخفياً إلى حد كبير عن الرأي العام، وتساعد هذه الدراسة في القضاء على النقاط العمياء وتسليط الضوء على مدى اتساع وكثافة النشاط البشري في البحر.

عصر جديد في إدارة المحيطات

وقال كرودسما ،إن البيانات المفتوحة والتكنولوجيا ورسم الخرائط المستخدمة في الدراسة ستكون متاحة مجانًا، مما يبشر بعصر جديد في إدارة المحيطات والشفافية.

وأضاف أنه يمكن أن يساعد في تقديرات انبعاثات الغازات الدفيئة في البحر، أو في تتبع التدهور البحري الناجم عن التلوث النفطي.

باحثون من GFW؛ جامعة ويسكونسن ماديسون؛ جامعة ديوك؛ جامعة كاليفورنيا، سانتا باربرا؛ وقام SkyTruth بتحليل مليوني جيجابايت من صور الأقمار الصناعية بين عامي 2017 و2021 للكشف عن السفن والبنية التحتية البحرية في المياه الساحلية عبر القارات الست، حيث يتركز 75% من النشاط الصناعي.

من خلال الجمع بين بيانات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) مع سنوات من الصور الرادارية والصور البصرية، من وكالة الفضاء الأوروبية وغيرها، تمكنوا من تحديد السفن التي فشلت في بث مواقعها، وباستخدام الذكاء الاصطناعي، تمكنوا من تقدير السفن التي من المحتمل أن تكون متورطة في نشاط صيد الأسماك.

وقال فرناندو باولو، مهندس التعلم الآلي في GFW: “من الناحية التاريخية، لم يتم توثيق نشاط السفن بشكل جيد، مما حد من فهمنا لكيفية استخدام أكبر مورد في العالم – المحيط -“.

في حين أنه ليس كل القوارب ملزمة قانونًا بإعلان موقعها في البحر، فإن تلك الغائبة عن أنظمة المراقبة العامة، والمعروفة باسم “الأساطيل السوداء” ، تشكل تحديات لحماية وإدارة الموارد البحرية. في السنوات الأخيرة، كانت أكبر حالات الصيد غير القانوني والعمل القسري من قبل الأساطيل التي لم تستخدم في الغالب أجهزة نظام التعرف الآلي (AIS).

ارتفع تطوير الطاقة البحرية خلال فترة الدراسة. وزادت الهياكل النفطية بنسبة 16%، في حين تضاعفت توربينات الرياح . وبحلول عام 2021، تجاوز عدد التوربينات منصات النفط. وحققت طاقة الرياح البحرية في الصين النمو الأكثر إثارة للانتباه، حيث زادت تسعة أضعاف في الفترة من 2017 إلى 2021.

تحسين تقديرات انبعاثات غازات الدفيئة في البحر

وتسلط الدراسة الضوء على إمكانات هذه التكنولوجيا الجديدة لمعالجة تغير المناخ، سيؤدي رسم خرائط لحركة السفن إلى تحسين تقديرات انبعاثات غازات الدفيئة في البحر، في حين يمكن لخرائط البنية التحتية أن تساعد في تطوير طاقة الرياح أو المساعدة في تتبع التدهور البحري الناجم عن التنقيب عن النفط.

تشير البيانات الواردة من AIS وحده إلى أن أوروبا وآسيا لديهما نشاط صيد صناعي مماثل.

لكن الخريطة العالمية الجديدة، التي تكشف عن السفن التي لا تبث على نظام التعرف الآلي، تظهر أن آسيا هي المهيمنة – فمن بين كل 10 سفن صيد على المياه، كانت سبع سفن في آسيا، بينما كانت واحدة فقط في أوروبا.

وجدت الدراسة، التي تدعمها مؤسسة بلومبرج الخيرية وجوجل، الشريك التكنولوجي لـ GFW، أن تطوير الطاقة البحرية ارتفع على مدى خمس سنوات، مع زيادة بنسبة 16٪ في الهياكل النفطية ومضاعفة توربينات الرياح.