ما يقرب من خمس من كل ست سيارات جديدة تم بيعها في النرويج العام الماضي كانت تعمل بالبطارية فقط، مع ارتفاع حصة تسلا في السوق الإجمالي إلى 20.0% من 12.2%.
قال اتحاد الطرق النرويجي (OFV) إن السيارات الكهربائية شكلت 82.4% من السيارات الجديدة المباعة في عام 2023، ارتفاعًا من 79.3% في عام 2022.
وسعيًا لأن تصبح أول دولة تنهي بيع سيارات البنزين والديزل بحلول عام 2025، تعفي النرويج المنتجة للنفط السيارات الكهربائية بالكامل من العديد من الضرائب المفروضة على منافسيها من محركات الاحتراق الداخلي، على الرغم من فرض بعض الرسوم في عام 2023.
وفي العاصمة النرويجية أوسلو، أصبح أكثر من ثلث السيارات الخاصة في المدينة الآن كهربائية بالكامل، وهو رقم قد يصل إلى 50% في العامين المقبلين.
ولكن على الرغم من تراجع مستويات الضوضاء وتلوث الهواء، إلا أن الجميع ليسوا سعداء، ويشكو بعض أصحاب السيارات الكهربائية من نقص نقاط الشحن في الشوارع، ويقولون إن السياسات الحالية تفضل أولئك الذين يستطيعون تحمل تكاليفها.
وقالت إنجر صوفي فينش المقيمة في أوسلو: “يجب أن تكون السيارة الكهربائية خياراً حقيقياً لأي شخص… بغض النظر عما إذا كنت تعيش في مبنى به موقف سيارات أو لا يوجد موقف سيارات”.
أزمة تسلا في شمال أوروبا
تواجه شركة تسلا رد فعل عنيفًا من النقابات وصناديق التقاعد في منطقة الشمال، حيث ترفض شركة صناعة السيارات قبول طلب من الميكانيكيين السويديين بحقوق المساومة الجماعية التي تغطي الأجور وغيرها من الشروط.
ونتيجة لذلك، يرفض عمال الموانئ وسائقو الشاحنات وموظفو البريد والكهربائيون وعمال النظافة وغيرهم في السويد خدمة تيسلا، وقد حصلوا على دعم من النقابات في النرويج والدنمارك وفنلندا التي تساعد في منع واردات سيارات تيسلا إلى السويد.
وقالت كريستينا بو، رئيسة جمعية السيارات الكهربائية النرويجية، إنه مع ذلك، لا يوجد ما يشير إلى أن الصراع يضر بمبيعات تسلا في النرويج، “لا نرى أي إشارات تشير إلى ذلك.”
نموذج Y قمم الرسم البياني
أكبر العلامات التجارية من حيث حصة السوق بعد تيسلا كانت تويوتا بنسبة 12.4%، مرتفعة من 8.0%، وفولكس فاجن بنسبة 10.8%، منخفضة من 11.6%.
كانت سيارة Tesla Model Y، وهي سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم يتم بيعها بالتجزئة بسعر 452 ألف كرونة نرويجية (44250 دولارًا)، هي الطراز الأكثر شعبية لهذا العام، متقدمة على سيارة ID.4 الكهربائية من فولكس فاجن وسكودا إنياك.
وقالت بو، إن الحصة السوقية للسيارات الكهربائية قد ترتفع إلى 95% في عام 2024، أي قبل عام من تحقيق هدف البرلمان بنسبة 100%.
وأضافت: ” قفزة كبيرة ولكن لدينا قفزة مماثلة سابقًا، من عام 2021 إلى عام 2022، حيث حققنا قفزة بنحو 15 نقطة مئوية، لذلك أعتقد أنه يمكننا القيام بذلك في عام 2024″.
وتوقعت مجموعة Moller Mobility Group، أكبر متاجر التجزئة للسيارات في النرويج والتي تبيع علامات فولكس فاجن وأودي وسكودا، أن تستحوذ السيارات الكهربائية على حصة سوقية تبلغ 90٪ في عام 2024، مما يترك “الكثير من العمل” للوصول إلى هدف 2025.
