ألمانيا والنمسا وإيطاليا يحثون الاتحاد الأوروبي على دعم مشروعات الهيدروجين
كتبت : حبيبة جمال
تحاول أوروبا زيادة إنتاجها ووارداتها من الهيدروجين المتجدد – وهو وقود يتم تصنيعه باستخدام الكهرباء المتجددة، والذي تراهن عليه الدول لخفض استخدام الوقود الأحفوري في العمليات الصناعية مثل صناعة الصلب.
ضغطت النمسا وألمانيا وإيطاليا على الاتحاد الأوروبي لدعم مجموعة من مشاريع البنية التحتية لنقل الهيدروجين الأخضر المستورد من شمال إفريقيا ، كجزء من الجهود لبناء سوق في أوروبا للوقود منخفض الكربون.
تحاول أوروبا زيادة إنتاجها ووارداتها من الهيدروجين المتجدد – وهو وقود يتم تصنيعه باستخدام الكهرباء المتجددة ، والذي تراهن عليه الدول لخفض استخدام الوقود الأحفوري في العمليات الصناعية مثل صناعة الصلب.
كتب وزراء من النمسا وألمانيا وإيطاليا إلى المفوضية الأوروبية ، لإعطاء دعمهم السياسي لعدد قليل من مشاريع الهيدروجين التي تسعى للحصول على وضع مشروع المصلحة المشتركة للاتحاد الأوروبي (PCI) ، والذي من شأنه أن يمنحهم إمكانية الوصول إلى بعض أموال الاتحاد الأوروبي وتسريع المسار. تسمح.
ويمارس قرار الوزراء ضغوطا على بروكسل لمنح المشاريع أولوية الوضع.
وقالت الرسالة التي نشرتها Energy economic times “تطوير مرشحي المشروع سيساهم في أمن الإمدادات وتنويع أكبر لمصادر الاستيراد ، وفي الوقت نفسه تقليل التبعيات الأحفورية.
وتشمل المشاريع التي تسعى للحصول على الدعم خط أنابيب غاز الهيدروجين النمساوي المخطط له بين ألمانيا والنمسا وسلوفاكيا. اقتراح آخر من شأنه تحويل غالبية خط أنابيب الغاز المملوك لشركة سنام الإيطالية ، والذي يمتد من إيطاليا عبر النمسا إلى سلوفاكيا ، لنقل الهيدروجين بدلاً من ذلك.
وقالت الرسالة إن البنية التحتية المقترحة ستربط مراكز الطلب الأوروبية على الهيدروجين – مثل المصانع – بواردات الهيدروجين المتجددة من شمال إفريقيا ، وستساهم في بناء شبكة هيدروجين أوروبية.
يأتي الدفع للمشاريع في الوقت الذي تتسابق فيه أوروبا لتعزيز مصادر الطاقة المتجددة كبديل لإمدادات الغاز الروسية ، بعد غزو موسكو لأوكرانيا.
مع وجود مجموعة من القطاعات التي تتطلع إلى استخدام الهيدروجين المتجدد كوسيلة لخفض بصمتها الكربونية ، من المتوقع أن يتجاوز طلب أوروبا على الوقود العرض المحلي ، مما يعني أن هناك حاجة إلى الواردات.
يريد الاتحاد الأوروبي إنتاج 10 ملايين طن من الهيدروجين المتجدد واستيراد 10 ملايين أخرى بحلول عام 2030.
ومن المقرر تنفيذ مشاريع هيدروجين أخرى في جنوب أوروبا. مقترح
وسيعبر خط أنابيب “بارمار” ابتداء من عام 2030 عن طريق نقل الهيدروجين منخفض الكربون بين إسبانيا وفرنسا بهدف نقل مليوني طن سنويا.
