أكبر ميناء في أوروبا يستعد ليصبح مركزا رئيسيا لتجارة الهيدروجين

كتبت : حبيبة جمال

يستعد أكبر ميناء في أوروبا (روتردام) لأن يصبح مركزًا رئيسيًا لـ “اقتصاد الهيدروجين” الجديد مع العديد من المشاريع الجارية الآن على طول 42 كيلومترًا.

هيئة الموانئ والعديد من الشركات القائمة في الموانئ تستعد الآن لبناء البنية التحتية المطلوبة لنظام كامل من العرض والطلب المحلي والدولي المتقارب في روتردام.

أصبح الحلم حقيقة، عندما وقعت المدينة وهيئة الموانئ ومقاطعة جنوب هولندا بيانًا مشتركًا مع ما يقرب من 70 مشغلًا في الموانئ وشركاء تجاريين في البلدان المصدرة.

وأكدوا قدرتهم على تزويد أوروبا بما لا يقل عن 4.6 مليون طن من الهيدروجين سنويًا بحلول عام 2030. وكان هذا “عرضهم” لنائب الرئيس التنفيذي للمفوضية الأوروبية فرانس تيمرمانز، الذي يدافع الآن بنشاط عن استراتيجية REPowerEU الجديدة.

رفعت أوروبا فجأة هدفها لإنتاج واستيراد الهيدروجين الأخضر إلى 20 مليون طن في السنة بحلول عام 2030. ويقول الموقعون على اتفاقية روتردام إنهم يستطيعون توفير أكثر من 20٪ من هدف المفوضية الأوروبية.

كان من بين الموقعين مجموعة واسعة من الموانئ والمجموعات الصناعية ذات طموحات الهيدروجين. جاء التزامهم خلال القمة والمعرض العالمي للهيدروجين الذي نظمه مجلس الطاقة المستدامة ومقره المملكة المتحدة ، والذي عرض طموحات الهيدروجين واسعة النطاق في روتردام على أكمل وجه.

تتوقع مبادرات روتردام أن تكون واسعة النطاق في العرض والطلب على الهيدروجين والوقود القائم على الهيدروجين. يجب أن يحصلوا على دعم من الحكومة الهولندية ، التي أعلنت عزمها الشهر الماضي على استثمار 338 مليون يورو في إنتاج وتوزيع الهيدروجين الأخضر.

محرك التحليل الكهربائي

هيئة ميناء روتردام واللاعبون الرئيسيون في الصناعة يتوقعون ارتفاع الطلب في أوروبا. بدأت مبادرتهم الجريئة لبناء وحدات التحليل الكهربائي الكبيرة على الأرض المستصلحة بالقرب من مصب نهر ماس – Maasvlakte – تتشكل. وستعمل توربينات الرياح البحرية الجديدة قيد التطوير الآن على تشغيلها.

تمتلك هولندا ما يقرب من 2 جيجاوات من طاقة الرياح البحرية ، وهي نفقات أولية لخطة البلاد لملء مساحات شاسعة من مياه بحر الشمال بأبراج الرياح ، مما يخلق 21 جيجاوات من طاقة الرياح البحرية بحلول عام 2030، يتم تقديم حوالي نصف هذه الطاقة حاليًا.

ستأتي طاقة الرياح لإنتاج الهيدروجين الأخضر من نهر ماس  Maasvlakte بضمانات منشأ من موقع 2GW Hollandse Kust Noord Wind Farm البحري، والذي يتم تطويره الآن من قبل اتحاد CrossWind التابع لشركة شل وشركة Eneco الهولندية لتطوير الطاقة المتجددة، يعتزم الكونسورتيوم تشغيل مزرعة الرياح المكونة من 69 توربينًا بحلول نهاية العام المقبل.

أربع وحدات تحليل كهربائي

تم التخطيط للموقع نفسه ، حوالي 25 هكتارًا من الأراضي المملوءة، لمجمع تحويل أولي 1 جيجاوات، يتكون من أربع وحدات تحليل كهربائي تبلغ كل منها 200-300 ميجاوات. شركات شل وبي بي واير ليكويد  من بين المجموعات التي تقترح الآن بناء مصانع التحليل الكهربائي ، لتكون جاهزة للعمل بحلول عام 2026. جزء من الموقع مخصص لتوصيل الكهرباء وإعادة استخدام الحرارة المهدرة.

شل تتولى زمام المبادرة

تتولى شل زمام المبادرة في خططها لمشروع هيدروجين هولاند 1 بقدرة 200 ميجاوات ، والذي يخضع الآن لقرار الاستثمار في وقت لاحق من هذا العام. وستقوم بتوريد الهيدروجين الأخضر إلى مجمع الطاقة والكيماويات التابع لشركة شل والذي يعمل على بعد حوالي 30 كيلومترًا شرق الميناء. ستعمل ThyssenKrupp Uhde Chlorine Engineers على تطوير المصنع بوحدات التحليل الكهربائي للمياه القلوية بقدرة 20 ميجاوات.

المشروع التالي لمجمع التحويل هو H2-Fifty ، وهو مشروع مشترك بريتيش بتروليوم مع الكونسورتيوم الهولندي HyCC. ستوفر منشأة التحليل الكهربائي بقدرة 250 ميجاوات الهيدروجين الأخضر لشركة BP RR – أكبر مصفاة لتكرير النفط في أوروبا – وغيرها من صناعات الموانئ. الآن في المرحلة المفاهيمية ، يتوقع المشروع FID بحلول نهاية العام المقبل.

يجب أن يكتسب التطوير المستمر للتحليل الكهربائي اهتماما من ولايات الاتحاد الأوروبي ، الأمر الذي سيتطلب من صناعات الميناء تحقيق صافي انبعاثات كربونية صفرية بحلول عام 2035. وتتوقع هيئة الميناء أن تتوسع في النهاية إلى سعة 20 جيجاوات ، مما يجعلها إلى حد بعيد أكبر موقع لإنتاج التحليل الكهربائي في أوروبا. سيتم توفير مواقع جديدة داخل الميناء ، مع زيادة المناقصات المتوقعة بعد عام 2026.

موصلات خطوط الأنابيب

تريد روتردام الإنتاج المحلي واستيراد كل من الهيدروجين الأخضر والأزرق. يهدف الميناء إلى استيراد الهيدروجين على شكل أمونيا و LOHC ، وتحويله إلى مجموعة من الوقود القائم على الهيدروجين والهيدروجين. هذه ستحتاج إلى التحرك بسهولة داخل الميناء وخارجها.

سيخدم خط أنابيب تحت الأرض مفتوح الوصول مجمع التحليل الكهربائي الجديد مع الاتصال بالصناعات القائمة على الموانئ ومحطات الاستيراد العشر المستقلة الواقعة على طول طول 42 كم في الميناء.

هناك نوعان من أنظمة خطوط أنابيب الهيدروجين قيد التطوير الآن. HyTransPort ، خط أنابيب الهيدروجين المخصص للميناء، هو مشروع مشترك بين ميناء روتردام والمرفق الهولندي للغاز الطبيعي Gasunie، من المتوقع أن يبدأ البناء في أوائل العام المقبل.

خطوط أنابيب موسع يخدم شمال غرب أوروبا

سوف يتصل HyTransPort بنظام خطوط أنابيب موسع يخدم شمال غرب أوروبا، ويربط ميناء روتردام ببقية هولندا ، وميناء أنتويرب ، ومنطقة الراين – الرور الصناعية في ألمانيا. يُطلق على نظام دلتا كوريدور ، هذا النظام المكون من 4 خطوط أنابيب لنقل الهيدروجين والوقود القائم على الهيدروجين والغازات الصناعية الأخرى.

لكي يبدأ تشغيل المشروع في عام 2026، يضم الاتحاد الذي يقف وراء المشروع ميناء روتردام ، وشل ، وشركة بي بي ، وتيسين كروب، وإيسن، وشركة تطوير الطاقة RWE ومقرها ألمانيا، والعديد من المجموعات الصناعية الأخرى.

سيعمل ممر دلتا أيضًا في الاتجاه الآخر، حيث ينقل ثاني أكسيد الكربون الملتقط من الصناعات إلى آبار الغاز المستنفد تحت البحر. وسيسهل مشروع بورتوس، وهو الأكثر تقدمًا من بين ثلاثة مخططات كبيرة لاحتجاز الكربون وتخزينه يجري التخطيط لها في هولندا (سمي كلٌّ منها على اسم أحد الفرسان الثلاثة!).

ستقوم Portos بإعادة استخدام منصة الغاز الطبيعي البحرية ، لتخزين ما يقرب من 2.5 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون سنويًا ، ونقلها إلى آبار الغاز المستنفد التي يزيد عمقها عن 2 كم. وستقوم بنقل ثاني أكسيد الكربون من الصناعات القائمة على الموانئ بما في ذلك شل وإكسون موبيل وإيرليكيد وإير برودكتس ، وفقًا لعقد تم توقيعه العام الماضي ، وفي النهاية من الصناعات في ألمانيا.

يتم تطوير المشروع الذي تبلغ قيمته 500 مليون يورو من قبل اتحاد عام مكون من ثلاثة أعضاء بما في ذلك هيئة الموانئ و Gasunie ومرفق الغاز الطبيعي الهولندي EBN. من المتوقع FID هذا العام ، مع بدء العمليات في عام 2025.

 100 فرصة توريد حول العالم 

سوف تتجاوز متطلبات أوروبا الجديدة البالغة 20 مليون طن سنويًا من الهيدروجين بحلول عام 2030 قدرتها على إنتاج مثل هذه الكميات. سيتطلب ذلك واردات ، مما يفتح فرصًا هائلة لمنتجي الهيدروجين الأزرق والأخضر في جميع أنحاء العالم. هيئة الميناء وشركاؤها في وضع يؤيد ذلك.

تدرس هيئة ميناء روتردام بالفعل حوالي 100 فرصة توريد حول العالم، في الولايات المتحدة وأمريكا الجنوبية والشرق الأوسط وأفريقيا وأستراليا وفي كل مكان. لقد كانت في دراسات استكشافية مع أكثر من عشرة بلدان ، بما في ذلك أيسلندا والبرتغال والمغرب وعمان وجنوب أفريقيا وأوروجواي وتشيلي والبرازيل وأستراليا وكندا ، تبحث على وجه التحديد في فرص التعاون الاستراتيجي لإنشاء سلاسل التصدير.

جزء أساسي من البنية التحتية للواردات هو الآن في مرحلة التصميم. ستعمل محطة ACE ، التي سيتم بناؤها على Maasvlakte ، كمحطة تخزين استيراد للأمونيا الخضراء والزرقاء. وهي تخضع لاتفاق مبدئي بين Gasunie، ومشغل المحطات الهولندية HES International ، وشركة التخزين المينائية Vopak، ستقوم Gasunie بتوصيل خط الأنابيب بالموقع، والذي قد يشمل في النهاية منشأة تكسير الأمونيا.