تواجه أوروبا معارضة متزايدة لسياسات معالجة تغير المناخ وحماية البيئة ، مما تسبب في بدء اشتعال أجندتها الخضراء مع اشتعال موجات الحر الشديدة وحرائق الغابات.
فيما يلي بعض البلدان التي يكون فيها “الخط الأخضر” هو الأكبر:
إيطاليا
تضغط الحكومة الإيطالية اليمينية، التي تولت السلطة في أواخر العام الماضي ، على مجموعة من مبادرات الاتحاد الأوروبي التي تهدف إلى تخضير الاقتصاد، بحجة أن الشركات المحلية لا تستطيع تحمل أهداف الانتقال المتفق عليها سابقًا.
منذ ذلك الحين ، طالبت إيطاليا بأن يقوم الاتحاد الأوروبي بإلغاء توجيه يهدف إلى تحسين كفاءة الطاقة في المباني، وإعادة كتابة خطط للتخلص التدريجي من سيارات محركات الاحتراق، وتساءلت عن دافع لخفض الانبعاثات الصناعية.
قالت وثيقة لوزارة الطاقة الشهر الماضي، إن إيطاليا، بموجب السياسات الحالية ، متأخرة عن الجدول الزمني المحدد في تحقيق أهداف إزالة الكربون لعام 2030 التي حددها الاتحاد الأوروبي.
في الوقت نفسه، تواصل الحكومة جوانب أخرى من الأجندة الخضراء في وقت سابق من هذا الشهر، على سبيل المثال، قالت إنها تريد استخدام أموال الاتحاد الأوروبي لبرنامج استثماري تبلغ قيمته حوالي 19 مليار يورو لتعزيز شبكات الكهرباء والغاز وجعل اقتصادها أكثر خضرة ، كجزء من جهودها لتجديد خطط إنفاق الاتحاد الأوروبي بعد COVID أموال.
بريطانيا
قال مستشارو المناخ في بريطانيا في يونيو / حزيران إن بريطانيا فقدت مكانتها كرائدة عالمية في العمل المناخي ولا تفعل ما يكفي لتحقيق هدف صافي الصفر في منتصف القرن .
قال تقرير التقدم السنوي للجنة تغير المناخ (CCC) إن إعلانات العام الماضي بشأن مشاريع الوقود الأحفوري الجديدة شوهت سمعة بريطانيا.
كما وجدت مراجعة منفصلة بتكليف من الحكومة أن الشركات تشكو من نقاط ضعف في بيئة الاستثمار في بريطانيا ، بما في ذلك الالتزام بالسياسة غير المتسقة.
تعرقل التقدم في الرياح البرية والبحرية بسبب تغييرات القواعد ، مما دفع بعض المطورين إلى التحذير من أنهم سيكافحون من أجل الاستثمار في بريطانيا دون حوافز أفضل.
حذر رئيس الوزراء ريشي سوناك الشهر الماضي من سياسات المناخ التي “تمنح الناس بلا داع المزيد من المتاعب والمزيد من التكاليف” ، بعد أيام من فوز حزب المحافظين المريض بشكل غير متوقع في انتخابات محلية بعد معارضة اتهامات بشأن المركبات الأكثر تلويثًا.
وردًا على الانتقادات الموجهة إلى موقف حكومته البيئي ، قال سوناك إن سجل بريطانيا في خفض انبعاثات الكربون أفضل من الدول الكبرى الأخرى.
هولندا
شهد حزب BBB أو BoerBurgerBeweging (حركة المزارعين والمواطنين) ، الذي تأسس في عام 2019 في معارضة خطط الحكومة لخفض تلوث النيتروجين بشكل كبير في المزارع ، ارتفاعًا حادًا إلى المركز الثاني في استطلاعات الرأي.
خاضت موجة من الاحتجاجات ضد السياسات البيئية للحكومة ، وهزمت بشكل غير متوقع حزب VVD المحافظ في الانتخابات الإقليمية في مارس.
وضع أحدث استطلاع أسبوعي للباحث في السوق Ipsos قبل الانتخابات البرلمانية في نوفمبر BBB في المركز الثاني بحوالي 15٪ من الأصوات ، بفارق 3 نقاط مئوية فقط عن VVD ، الذي سينافس في التصويت بدون رئيس الوزراء مارك روته للمرة الأولى. في أكثر من عقد.
كان صعود BBB ضربة كبيرة للحكومة الائتلافية الأخيرة ، التي انهارت في يوليو.
إذا حقق BBB مكاسب كبيرة في الانتخابات الوطنية ، فقد يضع السياسة الهولندية بشأن قيود النيتروجين على مسار تصادمي مع الاتحاد الأوروبي ، الذي دعم الإجراء.
بولندا
خطت حكومة بولندا ، التي ظلت محافظة منذ فترة طويلة بشأن السياسات البيئية في الداخل وتواجه الانتخابات في أكتوبر ، خطوة إلى الأمام بمقاضاة بروكسل .
حتى الآن ، تقول إنها قدمت شكاوى إلى محكمة العدل بشأن حظر الاتحاد الأوروبي لعام 2035 على مركبات الاحتراق ، وزيادة هدف خفض انبعاثات الكتلة ، وتقليل تصاريح ثاني أكسيد الكربون المجانية ، وما أسمته التدخل في الإدارة الوطنية للغابات.
في مواجهة ضغوط من نقابات التعدين ، أرجأت بولندا أيضًا خطة لتقليص اعتمادها على الفحم من خلال خفض مستوى تحديث سياسة الطاقة المرتقب إلى مجرد “استشارة”.
ألمانيا
أدى القلق بشأن قانون للإلغاء التدريجي لتسخين النفط والغاز إلى اقتراب الائتلاف الحاكم في ألمانيا من نقطة الانهيار هذا الربيع، بعد أسابيع من الجدل، وافقت على التغييرات التي خففت الفاتورة الأصلية.
وساعد الخلاف في دفع البديل اليميني المتطرف لألمانيا إلى المركز الثاني في استطلاعات الرأي، يجادل الحزب في أن النشاط البشري هو سبب لتغير المناخ.
يقول منظمو استطلاعات الرأي إن الغضب من مبادرات تقليل عدد السيارات على الطرق في ولايتي برلين وبريمن قد أثر أيضًا على دعم حزب الخضر في انتخابات الولاية هذا العام.
