يدرس مؤتمر تقوده الأمم المتحدة ويختتم أعماله في دبي اليوم، الجمعة أهداف خفض انبعاثات الكربون الناجمة عن الطيران الدولي من خلال استخدام وقود أقل تلويثا، في الوقت الذي يدفع فيه انتعاش حركة المرور شركات الطيران إلى مقعد ساخن بشأن البيئة.
تتعرض شركات الطيران لضغوط لخفض الانبعاثات الناتجة عن الرحلات الجوية بعد أن انضمت الدول الأعضاء في منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) إلى الصناعة العام الماضي لاستهداف صافي انبعاثات صفرية من القطاع بحلول عام 2050.
وينعقد مؤتمر منظمة الطيران المدني الدولي الثالث بشأن الطيران والوقود البديل (CAAF) هذا الأسبوع قبل قمة المناخ للأمم المتحدة COP28 في دبي، والتي تبدأ في 30 نوفمبر.
يناقش مندوبو CAAF من أكثر من 100 دولة سبل تعزيز إمدادات وقود الطيران المستدام (SAF) المصنوع من مواد مثل زيت الطهي المستعمل، يعتبر وقود الطيران المستدام أساسي لخفض الانبعاثات الناجمة عن الطيران، لكنها تظل مكلفة وقليلة المعروض.
وتريد شركات الطيران الكبرى وشركات صناعة الطائرات أن يحدد اجتماع دبي هدفا عالميا يتمثل في تحقيق خفض بنسبة 80 بالمئة في كثافة الكربون في وقود الطائرات من استخدام الوقود المستدام في عام 2050، مقارنة بالوقود الأحفوري التقليدي.
وقال هالدين دود، المدير التنفيذي لمجموعة عمل النقل الجوي في صناعة الطيران (ATAG)، للمشاركين إن مثل هذا التعهد “سيُظهر كيف يمكن للطيران أن ينجز الأمور ويكون إشارة مهمة لاجتماع COP28 الذي سيعقد الأسبوع المقبل”.
وحثت المجموعات البيئية CAAF على إعطاء الأولوية “لمعايير عالية من السلامة البيئية والاجتماعية”.
ورغم أن مثل هذه الالتزامات العالمية ليست ملزمة، فإنها تحمل قدراً من الإقناع الأخلاقي ويمكن أن تشجع الاستثمارات الحاسمة اللازمة لزيادة إنتاج وقود الطيران المستدام، والذي يبلغ الآن أقل من 1% من إجمالي وقود الطائرات.
تشير تقديرات الصناعة إلى أن الأمر سيستغرق ما بين 1.45 تريليون دولار و3.2 تريليون دولار لتمويل تنمية رأس المال في SAF لتحقيق هدف صافي الانبعاثات الصفرية للقطاع.
إن جعل الوصول إلى التمويل متاحًا بسهولة أكبر للدول النامية، وهو هدف آخر للمؤتمر، ضروري لتعزيز إنتاج وقود الطيران المستدام خارج الولايات المتحدة وأوروبا.
وقال فرانسيس موانجي، كبير مسؤولي التخطيط في هيئة الطيران المدني الكينية، إن الدولة الإفريقية تحتاج إلى تمويل لدراسة الفوائد الاقتصادية لإنتاج الوقود المستدام للطيران المحلي ولاستخدام مصفاة قديمة مقرها مومباسا لإنتاج الوقود.
وقال موانجي “إننا مستعدون للتحرك وإنتاج وقود الطيران المستدام في كينيا”.
