دراسة جديدة تؤكد: أسعار الشاحنات الخالية من الانبعاثات يجب أن تنخفض 50% للتنافس مع الديزل

قالت دراسة أجرتها شركة ماكينزي الاستشارية ونشرتها، إن أسعار الشاحنات الخالية من الانبعاثات بحاجة إلى الانخفاض بما يصل إلى النصف لجعلها بديلا ميسور التكلفة للطرازات التي تعمل بالديزل، وهي خطوة ضرورية للمساعدة في تحقيق أهداف المناخ في الاتحاد الأوروبي.
أقل من 2% من المركبات الثقيلة لنقل البضائع في الاتحاد الأوروبي تعمل الآن بالكهرباء والهيدروجين، وللوفاء بأهداف خفض انبعاثات الكربون في الاتحاد، ينبغي أن ترتفع الحصة إلى 40% من المبيعات الجديدة بحلول عام 2030، وفقًا للدراسة التي صدرت قبل معرض الشاحنات IAA Transportation 2024 في هانوفر.

وذكرت الدراسة أن تكاليف إنتاج الشاحنات الكهربائية حاليا أعلى بنحو 2.5 إلى 3 مرات من تكاليف إنتاج الشاحنات التي تعمل بالديزل، ومع عدم رغبة شركات الخدمات اللوجستية في قبول تكاليف أعلى للشحن الخالي من الانبعاثات، فإن هذا الهدف لا يزال بعيدا.
وللتغلب على ذلك، قالت شركة ماكينزي إن أسعار الشاحنات الكهربائية الجديدة يجب ألا تزيد عن 30% عن أسعار نماذج الديزل، الأمر الذي يتطلب قفزة تكنولوجية في البطاريات.
وأظهرت الدراسة أن التنفيذ الناجح لاستراتيجية الاتحاد الأوروبي بشأن ثاني أكسيد الكربون يتطلب أيضا خفض تكاليف الشحن بنسبة 25%، مع تركيب 900 ألف نقطة شحن خاصة في أوروبا بحلول عام 2035، الأمر الذي يتطلب استثمارا بقيمة 20 مليار دولار.

المصنعون الصينيون تحدياً آخر لشركات تصنيع الشاحنات الأوروبية

ويشكل المصنعون الصينيون تحدياً آخر لشركات تصنيع الشاحنات الأوروبية، حيث يقدمون منتجات تنافسية بتكاليف أرخص. وقد اكتسبوا بالفعل حصة 20% من سوق الحافلات.
وقالت آنا هيرلت، رئيسة استشارات المركبات التجارية في ماكينزي، والتي شاركت في تأليف الدراسة: “لا أعتقد أنه من المستحيل أن يحدث هذا بالفعل في الشاحنات الكهربائية بمرور الوقت”