كتبت : حبيبة جمال
تشجع الحكومة الكندية مواطنيها على التحول من الغاز إلى السيارات الكهربائية ومن تسخين الوقود الأحفوري إلى مضخات الحرارة الكهربائية كجزء من خطة كندا للوصول إلى صافي انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بحلول عام 2050.
دفع هذا الكثير من الكنديين ، بما في ذلك قراء CBC News ، إلى التساؤل: ألا يؤدي ذلك إلى التأثير على الشبكة؟ كيف سيتعامل نظام الكهرباء لدينا مع هذا الحمل الإضافي؟ وهل سيؤدي ذلك إلى رفع فواتير الطاقة للكندي العادي؟
التحديات
في وقت سابق من هذا الشهر، عندما أعلنت الحكومة الفيدرالية عن لوائح جديدة لجعل الشبكة الكندية تصل إلى صافي الصفر بحلول عام 2035 ، قالت أن هناك حاجة إلى أكثر من 400 مليار دولار لاستبدال المرافق القديمة وتوسيع قدرة التوليد في شبكة الكهرباء في البلاد. تشير الحكومة إلى أنه بدون مثل هذه الاستثمارات ، قد تكون كندا غير قادرة على الاستجابة للضغط على النظام من أنظمة التدفئة والتبريد الكهربائية والمركبات الكهربائية والنمو السكاني والاقتصادي.
وجدت تقارير من وكالة الطاقة الدولية ومعهد المناخ الكندي في عام 2022 أن كندا ستحتاج إلى مضاعفة سعة شبكتها الكهربائية أو مضاعفتها ثلاث مرات بحلول عام 2050 للوصول إلى هدفها الصافي صفر. ستحتاج أيضًا إلى مزيد من تخزين البطاريات وأن تكون ذكية بما يكفي للتكيف مع ذروة الطلب من السيارات الكهربائية وأنظمة التدفئة المنزلية. خلاف ذلك ، يمكن أن تتراوح المخاطر من عدم تلبية أهدافنا المناخية إلى انقطاع التيار الكهربائي وقضايا الموثوقية الأخرى.
الكثير من الناس ، بمن فيهم مؤلفو التقرير، يعتقدون أنه قابل للتحقيق، وقال التقرير: “جعل أنظمة الكهرباء أكبر وأنظف وأكثر ذكاءً أمرًا ممكنًا تقنيًا واقتصاديًا”.
لا يزال هناك بعض الوقت
قال فرانسيس برادلي، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة الكهرباء الكندية ، التي تمثل مرافق الكهرباء في جميع أنحاء كندا ، إن هذا جزئيًا لأن كهربة النقل والتدفئة المنزلية ستكون عملية تدريجية ، والأهداف الحكومية تجعل نمو الطلب متوقعًا إلى حد ما.
وقال “لن ننتقل من عدم وجود سيارات كهربائية إلى سيارات كهربائية فقط”. “وحتى في عام 2036 ، لا يزال هناك الكثير من السيارات غير الكهربائية على الطريق.”
وأضاف أن الكهرباء والطلب المتزايد على الكهرباء جاريان بالفعل ، وحتى الآن ، فإن النظام الكندي جاهز.
وقال إن تطوير نظام الكهرباء لدينا بالكمية المطلوبة قد يبدو صعبًا ، لكن “مضاعفة شيء على مدى 25 عامًا ليس في الواقع بهذه الصعوبة”. “إنه نمو بنسبة ثلاثة في المائة سنويًا. لكن عليك أن تفعل ذلك باستمرار كل عام.”
قدر تقرير معهد المناخ الكندي أنه من أجل تلبية الطلب المتزايد على الكهرباء ، يجب على كندا ، في المتوسط ، زيادة سعة النظام بمعدل ثلاث إلى ست مرات أسرع مما كانت عليه في العقد الماضي ، حتى عام 2050.
وأضاف أن “مهلة الحكومة الفيدرالية 2035 لتحقيق نظام كهرباء صافي صفري لا تترك مجالاً للتأخير”.
يقول التقرير إن العمل في وقت مبكر يمكن أن يقلل بشكل كبير من التكاليف من خلال دفع الابتكار ، ومنع الأصول التي تقطعت بها السبل والأنظمة غير المبنية.
تأثير المضخات الحرارية الكهربائية
حاليًا ، تختلف طريقة تدفئة الأشخاص لمنازلهم كثيرًا في جميع أنحاء البلاد ، وكذلك تأثير التحول إلى مضخات الحرارة الكهربائية. في كيبيك ونيوفاوندلاند ولابرادور ، على سبيل المثال ، تعتمد غالبية المنازل على سخانات اللوح الكهربائي غير الفعالة.
قال بريندان هالي ، مدير أبحاث السياسات في Efficiency Canada ، ومقرها جامعة كارلتون في أوتاوا ، إنه إذا تم تحويلها إلى مضخات حرارية أكثر كفاءة ، “فسينتهي بنا الأمر باستخدام كهرباء أقل” في تلك المقاطعات.
يقول التقرير إن العمل في وقت مبكر يمكن أن يقلل بشكل كبير من التكاليف من خلال دفع الابتكار ، ومنع الأصول التي تقطعت بها السبل والأنظمة غير المبنية.
أشارت ليزا دي ماركو ، الرئيس التنفيذي والشريك الأول لشركة Resilient LLP ، وهي شركة محاماة كندية تركز على تقديم المشورة بشأن تغير المناخ والطاقة ، إلى أن “العديد من ساعات الذروة في الشبكة ليست ساعات ذروة حركة المرور.”
