تطوير غلاف بطارية خفيف الوزن قابل لإعادة التدوير.. عمر ثانٍ لخلايا البطارية القديمة

يقوم العلماء في معهد فراونهوفر للمتانة الهيكلية وموثوقية النظام (LBF) بتطوير أغلفة بطاريات خفيفة الوزن وقابلة لإعادة التدوير قدر الإمكان، بما في ذلك تلك المصنوعة من البلاستيك للتنقل الإلكتروني.

لكي يتم إعادة تدوير المكونات الهيكلية بنجاح، يجب أن تكون سهلة التفكيك، ومناسبة لتدفق المواد لجعل عملية الفرز فعالة قدر الإمكان.

وينبغي استخدام تدفقات المواد الناتجة بأكبر قدر ممكن من الكفاءة ومعالجتها في مواد إعادة التدوير عالية الجودة.

باستخدام التحليلات الشاملة، يمكن للباحثين في Fraunhofer LBF تسجيل الجودة والاختلافات المحتملة في دفعات المواد.

يعد هذا بمثابة نقطة انطلاق لتكييف المواد المستهدفة كجزء من استراتيجيات R لاستخدامها في التطبيقات الصعبة والمجهدة للغاية، يمكن للإضافات المُكيَّفة تحسين الجودة على طول سلسلة القيمة بأكملها.

إعادة استخدام البطاريات القديمة – فرصة للصناعة؟

في مشروع “CIRCULUS – نظام البطاريات المستدامة لانتقال الطاقة ونماذج الأعمال الجديدة”، تم التحقيق في إعادة التدوير واستخدام المواد المعاد تدويرها في أغلفة البطاريات بالإضافة إلى إعادة استخدام خلايا البطاريات القديمة.

وتظهر النتائج، أن خلايا البطارية التي تحتوي عليها عادة لا تزال تتمتع بقدرة وأداء كافيين في نهاية عمر السيارة لاستخدامها كمخزن ثابت للطاقة في عمر ثانٍ.

تقول إيفا ماريا ستيلتر، العالمة في Fraunhofer LBF ومديرة مشروع CIRCULUS “يسمح لنا هذا بإعادة تدوير المواد المستخدمة، ومن بين أمور أخرى، يمكّن من استخدام خلايا البطاريات كثيفة الاستخدام للموارد بشكل مستدام”.

التنمية المستدامة بفضل نهج متعدد التخصصات

يعد استخدام خلايا البطارية المستخدمة سابقًا من أنظمة تخزين الجر السابقة في تطبيقات الحياة الثانية عملية تحويل معقدة.

يوضح الدكتور ريرر سوست، دومينيك سبانكن، أول دكتور في علوم الاستدامة في ألمانيا: “من أجل إتقان هذا الأمر، يلزم اتباع نهج متعدد التخصصات لمناقشة التحديات والقضايا ذات الصلة بكل تعقيداتها، ويجب مراعاة وجهات النظر المختلفة لمختلف التخصصات العلمية فيما يتعلق بالجوانب الاقتصادية والبيئية والاجتماعية”.