تصنيع خرسانة صديقة للبيئة ليس مجرد تغييرات في معايير التصنيع.. بل كيفية استخدامها

تعد صناعة الخرسانة مجرد واحدة من العديد من الشركات التي تبحث عن طرق تصنيع جديدة لتقليل انبعاثات الكربون. هذه الجهود ضرورية للوفاء باتفاق باريس، الذي يطلب من كل من الموقعين عليه تحقيق اقتصاد خالٍ من الكربون بحلول عام 2050، ومع ذلك، خلصت دراسة جديدة أجراها باحثون في اليابان وبلجيكا وتركز حصريًا على اليابان إلى أن تقنيات التصنيع المحسنة لن تؤدي إلا إلى الحصول على الصناعة في حدود 80% من هدفها.

باستخدام نموذج تحليل تدفق المواد الديناميكي، تدعي الدراسة أن الـ 20% المتبقية يجب أن تأتي من التغييرات في كيفية استهلاك الخرسانة وإدارتها، مما يضع التوقعات على المشتري وكذلك البائع.

السيارات الكهربائية، ومصابيح الفلورسنت، ورؤوس الدش الموفرة للمياه ، كلها أمثلة على الجهود المبذولة لخفض بصمتنا الكربونية . ومع ذلك ، يتم توفير الطاقة من جانب العرض ، حيث تقوم الشركات بتطوير تقنيات جديدة تقلل من كمية الطاقة المستهلكة لنفس المقدار من الاستخدام. والجدير بالذكر أنهم وضعوا طلبًا ضئيلًا على المستخدم، الذي يمكنه استخدام المنتج بشكل لا يختلف عن ذي قبل.

أكثر مواد صنعها الإنسان استهلاكًا في العالم

وينطبق الشيء نفسه على الخرسانة، وهي أكثر المواد التي صنعها الإنسان استهلاكًا في العالم، أظهرت العديد من الدراسات إمكانية جعل صناعة الخرسانة أكثر كفاءة في استخدام الطاقة من خلال الجهود الباطنية مثل “تقليل نسبة الكلنكر إلى الأسمنت” ، “استبدال الأسمنت بمواد رابطة بديلة” و” التقاط الكربون واستخدامه”، المشكلة ، كما يشرح الدكتور تاكوما واتاري، الباحث في المعهد الوطني الياباني للدراسات البيئية ورئيس الدراسة الجديدة، هي أن جهود جانب العرض ليست كافية إذا كانت الدول جادة في تحقيق انبعاثات كربونية صافية صفرية.

وقال “وجدنا أن جهود جانب العرض يمكن في أحسن الأحوال تحقيق 80% من التخفيضات المطلوبة. وقد أظهر بحثنا أنه بالنسبة للانبعاثات الصفرية الصافية، فإن استراتيجيات جانب العرض وجانب الطلب ضرورية”.

دورة الأسمنت في اليابان منذ 1950

جاء هذا الاستنتاج بعد استنفاد جميع الخيارات على جانب العرض، أدرك واتري وزملاؤه، بعد فحص دورة الأسمنت والخرسانة في اليابان من عام 1950 إلى اليوم، أن صناعة الخرسانة قد نفذت بالفعل تقنيات فعالة لتقليل انبعاثات الكربون إلى الحد الذي لا يُتوقع منه تحمل المسؤولية بمفردها.

وقال “يجب أن نغير ليس فقط كيفية صنع الخرسانة، ولكن أيضا كيفية استخدامها”.

إن إطالة عمر خدمة المباني والبنية التحتية من خلال التصميم الجديد بالإضافة إلى تعزيز استخدامها متعدد الأغراض سيقلل من الطلب على الخرسانة. يجادل المؤلفون بأن مستهلكي الخرسانة يحتاجون إلى عرض استهلاكهم مع المزيد من إعادة التدوير وإعادة الاستخدام وتقليل الموقف المطبق على النفايات المنزلية.

وتابعوا أن الأهداف الواضحة ليست المنازل فحسب، بل البنية التحتية للرعاية الطبية والمواصلات والمدارس والمخازن، هناك حاجة إلى سياسات لتشجيع هؤلاء المستهلكين على تغيير سلوكهم، على غرار كيفية تأثير ” كفاءة الطاقة ” على الاستهلاك، تحتاج المجتمعات إلى تبني “كفاءة المواد”، التي تتأثر بالتصميم والاستخدام، عند الشراء.

المفارقة، كما يشير واتري، هي أن صناعة الخرسانة، على الرغم من تحفيزها لتقليل استهلاك الكربون على جانب العرض، ليس لديها دافع كبير لتغيير العادات في جانب الطلب، وقال إن “الأرباح الحالية مرتبطة بشكل مباشر بحجم البيع، وهذا لا يعطي سببًا قويًا للصناعة لتشجيع الاستخدام الفعال للمواد، يجب أن يأتي التغيير من السياسة”.

مع التغييرات المناسبة في جانب الطلب، تنص الدراسة على أن دورة الخرسانة والأسمنت لن تصبح فقط أكثر صداقة للبيئة، وأن هدف صافي الكربون صفر بحلول عام 2050، ولكن ستكون هناك فوائد لاستخدام الموارد النادرة مثل الماء كذلك.
وقال واتري، “تتمثل أهم نتائج دراستنا في عدم وجود حل” رصاصة فضية “. يحتاج الجميع إلى المساهمة. في الوقت الحالي، هناك الكثير من التركيز على استراتيجيات جانب العرض. لتحقيق صافي انبعاثات صفرية، والمهندسين المعماريين، والمخططين الحضريين، “يجب أن يساهم المستهلكون بشكل عام”.