وجد المركز العالمي لإزالة الكربون البحري (GCMD) أن انبعاثات الكربون انخفضت بنسبة 83٪ باستخدام مزيج الوقود الحيوي من الزيت النباتي مقارنة بزيت الغاز البحري في تجربة على ناقل غاز البترول المسال ثنائي الوقود (LPG).
كانت هذه هي الثالثة من بين خمس تجارب للتزويد بالوقود في سلسلة التوريد أجرتها GCMD كجزء من مشروع بقيمة 18 مليون دولار لاختبار توليفات مختلفة من الوقود الحيوي لتقليل انبعاثات الكربون.
تعد التجارب أساسية لمساعدة صناعات الوقود والشحن على التوصل إلى أنواع الوقود الأخضر لتلبية أهداف المنظمة البحرية الدولية لإزالة الكربون لعامي 2030 و 2050.
يشتمل مزيج الوقود الحيوي المستخدم في أحدث تجربة على زيت غاز بحري ممزوج بزيت نباتي مُعالج بالهيدروجين بنسبة 30٪ (HVO) تم إنتاجه من نفايات وبقايا بنسبة 100٪.
وقال GCMD في بيان إن استخدام HVO أدى إلى انخفاض بنسبة 83٪ في الانبعاثات مقارنة باستخدام زيت الغاز البحري القائم على الوقود الأحفوري.
زودت شركة GoodFuels بحوالي 200 طن متري من مزيج الوقود الحيوي لناقل الغاز متوسط الحجم Kaupang الذي تديره شركة Eastern Pacific Shipping.
وفي الوقت نفسه ، أدى مزج زيت الغاز البحري مع 30٪ من الوقود الحيوي كوقود تجريبي لاحتراق غاز البترول المسال إلى انخفاض صافٍ بنسبة 20٪ في الانبعاثات مقابل الإبحار باستخدام زيت وقود منخفض الكبريت.
تم حقن مادة التتبع مع HVO وخلطها بزيت الغاز البحري على متن وعاء القبو لمراقبة المنشأ والكمية.
قال يوهانس شورمان ، المدير التجاري في GoodFuels: “أصبحت الشفافية أكثر أهمية لأننا نبدأ الآن في طرح الجيل الجديد من الوقود البحري المستدام في السوق”.
سيتم تشغيل تجارب سلسلة التوريد المتبقية في الأشهر القليلة المقبلة ، بينما سيتم مشاركة تفاصيل إطار الضمان من خلال تقرير عام في أوائل عام 2024 ، وفقًا لـ GCMD.
تضمنت التجارب السابقة خلطات تشتمل على زيت الطهي المستخدم إستر الميثيل (UCOME) الممزوج بزيت وقود منخفض الكبريت وزيت وقود عالي الكبريت على التوالي.
اتجهت أحجام التزود بالوقود الحيوي إلى أعلى في أكبر مركز للوقود في العالم، سنغافورة ، مع ارتفاع مبيعات زيت الوقود منخفض الكبريت المخلوط بيولوجيًا إلى مستوى قياسي شهري في يوليو.
