اتفق الاتحاد الأوروبي وبريطانيا على منح صانعي السيارات الكهربائية مهلة حتى نهاية عام 2026 للامتثال لقواعد المحتوى المحلي، مما أدى إلى تأخير فرض الرسوم الجمركية على المركبات الكهربائية المتداولة مع المملكة المتحدة.
وقالت الحكومة البريطانية إن التمديد من الموعد النهائي السابق لعام 2024 سيوفر للمصنعين والمستهلكين ما يصل إلى 4.3 مليار جنيه استرليني (5.45 مليار دولار) من التكاليف الإضافية.
وتعد بريطانيا والاتحاد الأوروبي أكبر سوق لبعضهما البعض لصادرات السيارات الكهربائية، والتي يتم تشجيعها كبديل لمركبات محركات الاحتراق الداخلي التي ينبعث منها الكربون والتي تعمل بالبنزين أو الديزل.
تم اقتراح تمديد الجدول الزمني في وقت سابق من هذا الشهر من قبل الاتحاد الأوروبي، وبعد ذلك تم تقديم الاقتراح إلى مجلس الاتحاد الأوروبي الذي أعطى موافقته الرسمية.
وقال رئيس الوزراء البريطاني ريشي سوناك في بيان: “لقد استمعنا إلى مخاوف القطاع طوال هذه العملية، وأعلم أن هذا الاختراق سيكون بمثابة ارتياح كبير للصناعة”
وأضاف “نحن أيضًا لا نترك أي جهد لدعم صناعة البطاريات المحلية لدينا وتوفير اليقين طويل المدى لقطاع السيارات المزدهر لدينا لمساعدتهم على تنمية جذورهم في المملكة المتحدة.”
وحذرت شركة ستيلانتيس، المالكة لشركة فيات، إحدى أكبر شركات صناعة السيارات في العالم، في مايو من أن مصانع السيارات البريطانية تواجه الإغلاق إذا تم فرض القواعد في عام 2024 كما هو مخطط له، وقد أعرب العديد من العاملين في الصناعة عن مخاوف مماثلة.
وأشاد اتحاد تجاري لصناعة السيارات في المملكة المتحدة بتوسيع قواعد التجارة.
وقال مايك هاويس، رئيس جمعية مصنعي وتجار السيارات ومقرها لندن، إن “تأجيل قواعد المنشأ هو فوز لسائقي السيارات والاقتصاد والبيئة”، مضيفا “سيساعد هذا الإجراء في خفض الكربون ودعم النمو وفرص العمل، وهو القرار الصحيح لإزالة الكربون من النقل البري”.
وقالت الحكومة، إن بريطانيا ستتطلع أيضًا إلى الاتفاق على تمديد القواعد المماثلة مع تركيا لمدة ثلاث سنوات لدعم شركات السيارات البريطانية التي تعد من المصدرين الرئيسيين للسوق التركية.
