إيرادات قناة السويس تقفز 56.7% في أغسطس إلى 567 مليون دولار
ارتفاع أعداد السفن العابرة والحمولات والإيرادات وتحسن حركة التجارة عبر الممر الملاحي
سجلت قناة السويس تحسنًا ملحوظًا في حركة الملاحة خلال أغسطس الماضي، مع ارتفاع أعداد السفن العابرة والحمولات والإيرادات على أساس سنوي، في مؤشر على تحسن حركة التجارة عبر الممر الملاحي المصري، رغم استمرار الاضطرابات التي تشهدها التجارة العالمية.
وقال الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إن 1358 سفينة عبرت القناة خلال أغسطس 2026، بزيادة 27% مقارنة بنحو 1070 سفينة في الشهر نفسه من العام الماضي.
وارتفعت الحمولات الصافية للسفن العابرة بنسبة 51.1% إلى 68.3 مليون طن، مقابل 45.2 مليون طن خلال أغسطس 2025.
قفزة في الإيرادات
وسجلت إيرادات قناة السويس 567.1 مليون دولار خلال أغسطس الماضي، بزيادة بلغت 56.7% مقارنة بنحو 326 مليون دولار في الشهر نفسه من العام الماضي.
وأكد ربيع أن القناة آمنة وأن حركة الملاحة بها منتظمة، مشيرًا إلى أن الخدمات البحرية تعمل بكفاءة في ظل المتغيرات الجيوسياسية التي أثرت خلال السنوات الأخيرة في حركة التجارة وسلاسل الإمداد العالمية.
وأضاف أن الاضطرابات التي شهدتها التجارة العالمية أكدت أهمية قناة السويس في تأمين سلاسل الإمداد، مشيرًا إلى عدم وجود مسار بديل ومستدام للقناة في ظل مستويات الأمان والخدمات البحرية التي توفرها.
وجاءت تصريحات رئيس هيئة قناة السويس خلال مشاركته في احتفالية اليوم البحري العالمي لعام 2026 في الإسكندرية، التي نظمها قطاع النقل البحري بوزارة النقل، تحت شعار: «من السياسة إلى التطبيق: تعزيز التميز البحري».
تنويع مصادر الدخل
وتعمل هيئة قناة السويس على تنويع مصادر إيراداتها من خلال توطين صناعة الوحدات البحرية، وتطوير الترسانات والشركات التابعة، إلى جانب عقد شراكات مع القطاع الخاص والتوسع في تسويق منتجاتها وخدماتها في الأسواق الدولية.
كما وسعت الهيئة نطاق الخدمات المقدمة للسفن العابرة، لتشمل بناء السفن وإصلاحها، وتموين السفن بالوقود، والإسعاف البحري، وتبادل الطواقم البحرية.
وتشارك الهيئة كذلك في تطوير عدد من الموانئ العربية والأفريقية، إذ أشار ربيع إلى إسهامها في تطوير ميناء سرت وإعادة افتتاحه بعد 14 عامًا من الإغلاق.
وتعكس الزيادة المسجلة في أعداد السفن والحمولات والإيرادات خلال أغسطس تحسنًا نسبيًا في حركة المرور عبر قناة السويس، بعد التأثيرات الكبيرة التي تعرض لها الممر الملاحي نتيجة التوترات الجيوسياسية واضطرابات حركة التجارة العالمية.
