قالت مجموعة السلع الأساسية الأمريكية، إن سفينة شحن جاف مستأجرة من شركة كارجيل انطلقت في رحلتها الأولى منذ تزويدها بأشرعة خاصة بهدف دراسة كيف يمكن لتسخير طاقة الرياح أن يخفض الانبعاثات واستخدام الطاقة في قطاع الشحن.
تستكشف الصناعة البحرية – التي تمثل ما يقرب من 3% من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية وتتعرض لضغوط من المستثمرين والمجموعات البيئية لتسريع إزالة الكربون – عددًا من التقنيات المختلفة بما في ذلك الأمونيا والميثانول في محاولة للابتعاد عن وقود المستودعات الملوثة.
تقوم شركة Cargill ، أحد أكبر مستأجري السفن في العالم، باستكشاف الدفع بمساعدة الرياح كخيار طاقة أنظف، كانت الرياح طريقة شائعة لدفع السفن قبل التحول إلى المحركات البخارية والديزل، ولكنها تستخدم الآن في الغالب فقط للسفن الصغيرة.
مجازفة
وقال جان ديليمان رئيس قسم النقل البحري في كارجيل لرويترز “إنها مجازفة، ليس هناك ما يضمن.. أن الاقتصاد سيعمل”،”ولكن الأمر متروك لنا لنظهر للصناعة ما هو ممكن ونأمل أن نجعل المزيد من الناس واثقين من هذه التكنولوجيا.”
تم تحديث Pyxis Ocean التي يتم العمل عليها خمس سنوات بأجنحة Wind Wings ، وهي أشرعة كبيرة يصل ارتفاعها إلى 37.5 مترًا مثبتة على سطح سفينة الشحن.
تعويض التكاليف من خلال توفير الوقود
وقال ديليمان، إن كارجيل تأمل في تعويض التكاليف من خلال توفير الوقود، وأضاف في إشارة إلى السفن الأخرى التي يمكنهم استخدامها والتي من المحتمل أن تكون بنايات جديدة: “إذا لم نحصل على أي مفاجآت حقيقية، فسنعمل بالتأكيد على توسيع نطاق ذلك، السؤال هو قليلاً كيف ومتى؟”.
وقال ديليمان، إن Pyxis Ocean ستبحر من سنغافورة وتتجه إلى البرازيل ومن المرجح أن تنقل شحنة من الحبوب إلى الدنمارك، وأضاف أنه من المحتمل أن تظل السفينة بعد ذلك في منطقة شمال المحيط الأطلسي لتعظيم استخدام الرياح.
طورت BAR Technologies ، التي صممت القوارب لكأس أمريكا، الأشرعة التي بنتها شركة Yara Marine Technologies النرويجية.
