هيونداي تعرض محرك هجين بالغاز الطبيعي المسال والهيدروجين

كتبت : حبيبة جمال

قامت مجموعة هيونداي للصناعات الثقيلة ، إحدى أكبر شركات بناء السفن في العالم ، بالتحقق من صحة أداء محرك هجين للغاز الطبيعي المسال / الهيدروجين (HiMSEN) من فئة 1.5 ميجاوات تم تطويره بواسطة تقنية خاصة.

سجلت الشركة إنجازًا كبيرًا الأسبوع الماضي مع الانتهاء من التحقق من أداء المحرك الهجين ، واصفة الإنجاز بأنه الخطوة الأولى نحو تطوير محرك يعمل بالوقود الهيدروجين بالكامل.

قالت المجموعة  إن محرك الغاز الطبيعي المسال / الهيدروجين يستخدم بشكل انتقائي وقود الديزل وخليط الغاز الطبيعي المسال / الهيدروجين ، مما يؤدي إلى انخفاض كبير في انبعاثات غازات العادم الضارة المختلفة مثل أكاسيد الكبريت وأكاسيد النيتروجين وثاني أكسيد الكربون والغبار الناعم.

وفقًا لشركة Hyundai ، أثناء اختبار الأداء ، استوفى المحرك لوائح IMO Tier III بشأن أكاسيد النيتروجين وكان فعالًا في تقليل انزلاق ثاني أكسيد الكربون والميثان.

من المتوقع أن يؤدي تطبيق المحرك الهجين على ناقل الهيدروجين المسال إلى زيادة تشغيل السفينة إلى أقصى حد لأن غاز الهيدروجين المتدفق (BOG) المتولد أثناء عملية النقل يمكن إعادة استخدامه كوقود للتعويض عن الهيدروجين المفقود أثناء الرحلة.

وتلقت شركة Hyundai للصناعات الثقيلة موافقة جمعية تصنيف DNV لنظام ناقل الهيدروجين باستخدام محرك HiMSEN في Gastech في سبتمبر الماضي.

قالت الشركة إن نطاق تطبيق محرك الغاز الطبيعي المسال / الهيدروجين الهجين لم يقتصر على السفن. وبالتحديد ، من المتوقع أن يتم استخدام المحرك الهجين في توليد الطاقة على نطاق صغير على الأرض نظرًا لأنه يتمتع بعمر أطول من خلايا وقود الهيدروجين المستخدمة لهذا الغرض ، وله أداء ممتاز في متابعة الحمل الذي يضبط ناتج توليد الطاقة وفقًا للتغييرات في الحمل الكهربائي.

وأضافت هيونداي أنها تخطط لمواصلة البحث والتطوير على محركات الغاز الطبيعي المسال / الهيدروجين الهجين. يتم التركيز بشكل خاص على الانتهاء من تطوير محرك هجين يحتوي على نسبة أعلى من الهيدروجين بحلول عام 2023 ، وتطوير محرك يعمل بالهيدروجين بالكامل في عام 2025.