الاحتباس الحراري وارتفاع درجة حرارة الأرض يزيد من مخاطر الرحلات الجوية

أوضحت الأبحاث أن ارتفاع درجة حرارة الأرض ، نتيجة احتراق الوقود الأحفوري ، يزيد من مخاطر الرحلات الجوية الوعرة، يتعلق الأمر بطرق تأثير الاحترار في الغلاف الجوي على الرياح على ارتفاعات مختلفة.

لكن هذا لا يعني بالضرورة أن اضطرابات الطيران أصبحت أكثر شيوعًا ، على الرغم من الحوادث التي تم الإعلان عنها في الأشهر الأخيرة والتي تنطوي على إصابات على متن رحلات جوية من تكساس إلى ألمانيا، ومن أريزونا إلى هاواي، اتخذت شركات الطيران تدابير لتقليل أو تجنب الهواء الوعر ، بما في ذلك من خلال تحسين التنبؤ بالاضطرابات الجوية.

أصبح البحث أكثر أهمية حيث أبلغت بعض الرحلات مؤخرًا عن مستويات شديدة من الاضطرابات التي أصيب فيها بعض الركاب أيضًا. يوم السبت، تعرضت طائرة رجال الأعمال لاضطراب شديد في نيو إنجلاند مما أسفر عن مقتل شخص واحد.

إليك ما يجب معرفته عن العلم وراء الاضطرابات والطرق التي يؤثر بها تغير المناخ على السفر الجوي:

هل الاحتباس الحراري يسبب المزيد من الاضطرابات؟
كشفت واشنطن بوست نقلا عن بول ويليامز، أستاذ علوم الغلاف الجوي في جامعة ريدينج في المملكة المتحدة، أن ورقة بحثية شارك في تأليفها في عام 2019 ، وجدت أن هذا هو الحال على طريق طيران مزدحم فوق شمال المحيط الأطلسي .

في جميع أنحاء العالم، أصبح من الواضح أن ديناميكيات الغلاف الجوي قد تغيرت بشكل كبير منذ أن رصدها العلماء لأول مرة عبر بيانات الأقمار الصناعية في أواخر السبعينيات، على حد قوله.

وخلص البحث إلى أن خاصية تعرف باسم قص الرياح، وهي الدرجة التي تختلف بها سرعات الرياح على ارتفاعات مختلفة، زادت بنسبة 15 في المائة منذ عام 1979.

ما علاقة ذلك بالاضطراب؟ حسنًا، عندما يكون قص الرياح مرتفعًا، فإن هذه الاختلافات في سرعات الرياح تخلق اضطرابات في الغلاف الجوي تشبه إلى حد كبير الأمواج المتموجة، إن لم تكن مستعرة، في نهر متدفق.

قال ويليامز: “إنه بالتأكيد يعني المزيد من الاضطراب”.

هل يؤثر الاضطراب على الرحلات الجوية في كثير من الأحيان؟
يصعب تحديد ذلك من البيانات المتاحة.

تتعقب إدارة الطيران الفيدرالية أعداد الإصابات الخطيرة الناجمة عن اضطرابات الطيران، وتعرفها على أنها أي إصابة تتطلب الإقامة في المستشفى لمدة 48 ساعة على الأقل، لا يوجد اتجاه واضح في بياناتها – فقد تقلبت الأرقام السنوية من 18 في عام 2011 إلى أقل من خمسة في عامي 2013 و 2020.

شكلت الاضطرابات الجوية 37.6 % من جميع الحوادث على شركات الطيران التجارية الكبيرة من عام 2009 حتى عام 2018 ، وفقًا لتقرير المجلس الوطني لسلامة النقل لعام 2021، أبلغت إدارة الطيران الفيدرالية عن 122 إصابة خطيرة نتيجة الاضطرابات خلال نفس الفترة.

خلاف ذلك ، لا يتم تتبع حوادث الاضطرابات الجوية بشكل رسمي.

لماذا تواجه الرحلات الجوية اضطرابات بشكل غير متوقع؟
قال ويليامز إن ديناميكيات الغلاف الجوي المرتبطة بالاضطرابات ، وأن تغير المناخ أصبح أكثر شيوعًا ، يعني أن الطائرات لا تحتاج إلى التحليق عبر سحابة أو بالقرب من عاصفة لتجربة الهواء الوعر. تشهد الرحلات الجوية على نحو متزايد ما يعرف باسم “الاضطرابات الجوية الصافية”.

قالت لوفتهانزا إن رحلتها التي تم تحويلها إلى مطار دالاس الدولي يوم الأربعاء شهدت اضطرابات جوية واضحة أثناء مرورها فوق ولاية تينيسي ، وفقًا لشبكة CNN ، أظهر الرادار نشاط عاصفة عبر الجزء الغربي من الولاية وقت وقوع الحادث، ومع ذلك ؛ ولم يرد متحدث باسم لوفتهانزا على الفور على أسئلة حول الدور المحتمل للطقس.

بينما يمكن لشركات الطيران التنبؤ بمخاطر الاضطرابات المرتبطة بالعواصف وتوجيهها، فإن اضطراب الهواء الصافي غير مرئي لكل من الرادار والعين المجردة. يعمل الباحثون وصناعة الطيران على تحسين الفهم والتنبؤ به.

تقول إدارة الطيران الفيدرالية إنها تشجع شركات الطيران على تحسين التدريب والتواصل حول مخاطر الاضطرابات.د

ما مدى خطورة الاضطراب؟

وقال ويليامز إنه اعتمادًا على شدة الاضطراب ، يمكن أن تكون الإصابات كبيرة – لكن لا يتم الإبلاغ عنها بشكل كافٍ ، مع الأخذ في الاعتبار أن أي شيء أقل من الإقامة في المستشفى لمدة يومين لا يتم احتسابه في إحصائيات إدارة الطيران الفيدرالية. في حادث مضطرب وقع في ديسمبر بالقرب من هاواي، أبلغت السلطات عن إصابة نحو 36 شخصًا ، لكن 20 منهم فقط نُقلوا إلى المستشفيات.

ومع ذلك ، يقول الخبراء إنه في حين أن الاضطرابات الشديدة تنذر بالخطر، فمن غير المرجح أن تتسبب في وقوع حادث .