مترو الأنفاق في المدن الكبرى أصبح حارًا بشكل مزعج

تشير دراسة أجرتها Northwestern University إلى أن ركاب المترو يعانون من حرارة غير مريحة بشكل مستمر تحت الأرض، وأن هذه المشكلة تتفاقم مع ارتفاع درجات الحرارة العالمية، وقد نُشرت النتائج في مجلة Nature Cities.

حرارة المترو وتداعياتها

أجرى الباحثان Giorgia Chinazzo وAlessandro Rotta Loria تحليلًا لأكثر من 85,000 تعليق منشور بين 2008 و2024 على منصات التواصل وGoogle Reviews حول نظام المترو في لندن وبوسطن ونيويورك.

ركز الباحثان على كلمات مفتاحية مثل “حار” و”غير مريح” و”محروق”، مع استبعاد الاستخدامات غير الحرارية للكلمات مثل “هوت دوغ” أو “ابتسامة دافئة”.

نتائج التحليل أظهرت أن كل زيادة بدرجة مئوية واحدة فوق 10°C تزيد الشكاوى بنسبة 10٪ في بوسطن، 12٪ في نيويورك، و27٪ في لندن.

الشكاوى بلغت ذروتها في يوليو وخلال سنوات موجات الحرارة الكبرى مثل 2018 و2019.

العوامل المؤثرة في تجربة الركاب

لا تقتصر الشكاوى على الصيف فقط. في الشتاء، قد يشعر الركاب بعدم الراحة نتيجة ارتدائهم ملابس ثقيلة لمواجهة البرد الخارجي، بينما تكون البيئة تحت الأرض أكثر دفئًا.

كما أن كثافة الركاب والوقت من اليوم يؤثران على الشعور بالحرارة؛ فمثلاً الشكاوى في لندن ترتفع في فترة ما بعد الظهر، بينما في بوسطن ونيويورك تصل الذروة عند الظهر وعند الساعة التاسعة مساءً.

مخاطر الحرارة تحت الأرض

لا تشكل الحرارة المفرطة مصدر إزعاج فحسب، بل تمثل خطرًا على الصحة العامة، حيث يمكن أن تؤدي إلى مشاكل صحية خطيرة.

كما أنها تؤثر على البنية التحتية للمترو، من تشوه قضبان القطارات وتسريع تلف المكونات الميكانيكية، إلى التأثير على جودة المياه الجوفية والأساسات المدنية والأنظمة البيئية تحت الأرض.

استراتيجيات التخفيف الذكية

يقترح الباحثان استخدام بيانات شكاوى الركاب لتطبيق استراتيجيات تبريد مستهدفة وموفرة للطاقة، مثل تشغيل المراوح في أوقات محددة فقط عندما يشعر الركاب بعدم الراحة، بدلًا من تشغيلها طوال اليوم.

“الحرارة تحت الأرض سببها النشاط البشري، من القطارات والإضاءة إلى حرارة الأجسام، وحل هذه المشكلة مسؤوليتنا”، يقول Rotta Loria.