أصدرت الحكومة الإيرانية بيانا ينعى الرئيس الإيراني إبراهيم رئيسي ووزير الخارجية حسين أمير عبداللهيان والوفد المرافق لهما على متن المروحية التي تم فقد الاتصال معها أمس الأحد في الساعة 1.5 ظهرا واستمر البحث عنها طيلة 16 ساعة تقريبا وسط ظروف جوية صعبة وأجواء ممطرة تصل إلى الثلوج وانعدام الرؤية.
وعقدت الحكومة الإيرانية اجتماعا بحضور النائب الأول محمد مخبر الذي تم إعلانه تولي المسئولية بعد موافقة المرشد الأعلى، وحضور رئيسي البرلمان والقضاء، لترتيب أوضاع الجنازات للرئيس إبراهيم رئيسي والوفد المرافق له بعد حادث المروحية مع الترتيب لإدارة البلاد ومنها استكمال إجراءات الحادث والتحقيقات.
وحسب اللقطات التي نشرتها وكالات الأنباء الرسمية الإيرانية للطائرة المروحية التي كان يستقلها الرئيس الإيراني ووزير خارجيته والوفد المرافق له، هي إيطالية الصنع وأمريكية الطراز Bell 212 UH-1N ، وهي واحدة من طائرتين من نفس الطراز ضمن القوات الجوية الإيرانية.
إحدى هذه اللقطات ظهر خلالها رقم تسجيل الطائرة (6-9204)، ورقمها التسلسلي (35057)، وهي من إنتاج عام 1992، بحسب بيانات موقع Airliners، الذي يحتفظ بلقطتين للطائرة، في عامي 2011 و2014، عندما كانت تحمل نفس رقم تسجيلها مع تمويه عسكري، على ما يبدو قبل انضمامها إلى طائرات الرئاسة الإيرانية.
وسبق أن استخدام الرئيس الإيراني نفس الطائرة في مناسبات مختلفة، إحداها كانت على هامش زيارته إلى أصفهان لدى افتتاحه مشروعات في سبتمبر 2023.
ما هو النموذج الإيراني؟
باعتبارها طائرة هليكوبتر متعددة الاستخدامات – يمثل UH في تسميتها العسكرية هذه الكلمات – من المفترض أن تكون Bell 212 قابلة للتكيف مع جميع أنواع المواقف، بما في ذلك حمل الأشخاص، ونشر معدات مكافحة الحرائق الجوية، ونقل البضائع وتركيب الأسلحة.
تم تصميم النموذج الإيراني الذي تحطم يوم الأحد لنقل الركاب الحكوميين. تعلن شركة Bell Helicopter عن أحدث إصدار، Subaru Bell 412، لاستخدام الشرطة والنقل الطبي ونقل القوات وصناعة الطاقة ومكافحة الحرائق، ووفقاً لوثائق اعتماد نوعها من وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي، يمكنها حمل 15 شخصاً، بما في ذلك الطاقم.
ما هي أصول المروحية؟
النسخة المدنية من UH-1N “Twin Huey” التي كانت موجودة في كل مكان في حقبة حرب فيتنام، وهي تستخدم على نطاق واسع على مستوى العالم من قبل كل من الحكومات والمشغلين من القطاع الخاص:
وBell 212 هي طائرة هليكوبتر متوسطة الحجم ذات محركين وشفرتين حلّقت للمرة الأولى في عام 1968، وتضم خمسة عشر مقعدًا، مقعد واحد للطيار وأربعة عشر راكبًا، وتم طرحها في الأسواق عام 1971 وسرعان ما اعتمدتها كل من الولايات المتحدة وكندا، وفقا لوثائق التدريب العسكري الأمريكي.
بيل هليكوبتر (الآن بيل تيكسترون، أحد أقسام شركة تيكسترون طورت الطائرة للجيش الكندي في أواخر الستينيات كترقية للطائرة الأصلية UH-1 Iroquois، استخدم التصميم الجديد محركين توربينيين بدلاً من محرك واحد، مما يمنحها قدرة حمل أكبر.
معلومات تقنية
- امتداد الجناح: 14.64 مترًا
- الطول: 17.43 مترًا
- الارتفاع: 3.83 مترًا
- المحرك: تعمل بمحرك برات آند ويتني الكندي الذي يتكون من اثنين من توربينات الطاقة، في حالة تعطل أحدهما ، يمكن للقسم المتبقي توفير طاقة 900 حصان (671 كيلوواط) لمدة 30 دقيقة، أو 765 حصانًا (571 كيلوواط) بشكل مستمر، مما يمكّن 212 من الحفاظ على أداء الرحلة عند أقصى وزن.
السعة الداخلية: تبلغ 6.23 أمتار مكعبة.
الحمولة الخارجية: يمكنها حمل 2268 كيلوجرامات.
هل كانت هناك حوادث أخرى تتعلق بطائرة 212؟
آخر حادث مميت لطائرة من طراز Bell 212 كان في سبتمبر 2023، عندما تحطمت طائرة مملوكة للقطاع الخاص قبالة سواحل الإمارات العربية المتحدة، وفقًا لمؤسسة Flight Safety Foundation، وهي منظمة غير ربحية تركز على سلامة الطيران. وكان آخر حادث تحطم إيراني من هذا النوع في عام 2018، مما أسفر عن مقتل أربعة أشخاص، وفقًا لقاعدة بيانات المنظمة.
