تايلاند تدرس فرض رسوم ازدحام بالعاصمة بانكوك لتخفيف الازدحام المروري وتلوث الهواء

تدرس السلطات التايلاندية فرض رسوم ازدحام في العاصمة بانكوك لتخفيف الازدحام المروري وتلوث الهواء، مما يجعلها ثاني أكبر مدينة آسيوية تنفذ مثل هذه السياسة.

دراسة مشتركة مدتها خمس سنوات أجرتها سلطات النقل التايلاندية ووكالة التنمية الألمانية في جدوى تسعير الازدحام في بانكوك، وتبحث في إمكانية فرض رسوم تتراوح من 50 باهت (1.30 دولارًا) إلى 120 باهت عبر مناطق المدينة المختلفة .

احتلت العاصمة التايلاندية المرتبة 11 على مؤشر الازدحام العالمي في عام 2019 من قبل شركة TomTom NV المتخصصة في صناعة أجهزة الملاحة .

وبحسب التقرير ، فقد سكان المدينة التي يبلغ عدد سكانها 10 ملايين ثمانية أيام و 14 ساعة في ساعة الذروة المرورية في ذلك العام.

تراجعت بانكوك بسرعة في مؤشر الازدحام خلال الوباء حيث أبقت عمليات الإغلاق الناس في منازلهم ، لكن السكان يشكون الآن من عودة حركة المرور في المدينة إلى مستويات ما قبل كوفيد.

حللت الدراسة تأثير سيناريوهات التنفيذ المختلفة على عوامل تشمل الإيرادات الإجمالية وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون والعبء المالي على الأسر ذات الدخل المنخفض، وفقًا لملخص تنفيذي.

خيارات النقل العام

وقالت بونيا تشوبانيت، المديرة العامة لمكتب سياسات النقل والمرور والتخطيط في تايلاند، في بيان “إذا تم تنفيذ رسوم الازدحام، فيمكن أن تساعد في تقليل

الازدحام وتلوث الهواء”، وأضافت أن الدراسة أظهرت أيضًا أن الناس يمكن أن يسافروا بسرعة أكبر، وأن المزيد من الناس سيستخدمون خيارات النقل العام.

تشمل وسائل النقل العام في بانكوك حافلات وشبكة من قطارات الأنفاق وقطارات السماء والسكك الحديدية للركاب، لكن محدودية البنية التحتية للنقل الجماعي السريع تعني وصولاً محدودًا لغالبية الناس الذين يعيشون خارج المناطق المركزية بالمدينة ، والذين يعتمد الكثير منهم على المركبات الخاصة.

مستويات غير صحية لأسابيع

كما تعاني العاصمة من تلوث شديد للهواء، حيث تحوم القراءات على مستويات غير صحية لأسابيع متتالية في السنوات الأخيرة بسبب كثرة استخدام المركبات الخاصة والحرق الزراعي في المحافظات المجاورة.

قال بونيا إن وكالته ستعقد جلسة استماع عامة بشأن سياسة رسوم الازدحام قبل عرضها على وزارة النقل في غضون هذا العام ، لكنه أشار إلى أن التنفيذ قد لا يتم قريبًا ، وفقًا لصحيفة ثانسيتاكيج التايلاندية.

تعهدت تايلاند بخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري وتشجع استخدام السيارات الكهربائية لتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050 وصافي صفر بحلول عام 2065، وقد أطلقت أول تبادل لائتمان الكربون في وقت سابق من هذا الشهر.

سنغافورة وستوكهولم ولندن من بين المدن الكبرى التي تجمع بالفعل رسوم الازدحام، بينما بدأت أكسفورد في المملكة المتحدة هذا العام في فرض رسوم على المركبات غير الكهربائية في وسطها.

في هذه الأثناء ، تدرس هيئة النقل الحضرية في مدينة نيويورك طرح خطة تسعير الازدحام التي من شأنها أن تفرض على بعض سائقي السيارات ما يصل إلى 23 دولارًا لدخول المنطقة التجارية المركزية في مانهاتن، مما يجعلها أول مدينة أمريكية تنفذ مثل هذه السياسة.