قالت المفوضية الأوروبية، إن دول الاتحاد الأوروبي تتخلف عن تحقيق هدفها الأساسي لتغير المناخ وإن عدم وجود سياسات أقوى لخفض الانبعاثات قد يفشل في تحقيق هذا الهدف.
وفي تقييم لدول الاتحاد الأوروبي، وقالت المفوضية إن هذه الإجراءات ستؤدي مجتمعة إلى خفض صافي انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري في الاتحاد الأوروبي بنسبة 51% بحلول عام 2030، وهو ما يقل عن الهدف الملزم قانونًا للكتلة بخفض الانبعاثات بنسبة 55%.
وبشكل عام، تتحرك البلدان في الاتجاه الصحيح، فقد بدأت الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي في الانخفاض منذ عام 1990، وارتفعت منشآت الطاقة المتجددة إلى عنان السماء، ولكن أياً من الأمرين لا يحدث بالسرعة الكافية لتلبية طموحات أوروبا المناخية.
حرق الوقود الأحفوري
يعد حرق الوقود الأحفوري المصدر الرئيسي لانبعاثات الغازات الدفيئة في أوروبا – وكذلك على مستوى العالم.
وكانت دول الاتحاد الأوروبي وما يقرب من 100 دولة أخرى تريد التوصل إلى اتفاق عالمي “للتخلص التدريجي” من الأسلحة النووية، الوقود الأحفوري في قمة المناخ COP28 التي عقدتها الأمم المتحدة هذا الشهر- والتي انتهت إلى تسوية للانتقال بعيدًا عنها.
وقالت المفوضية، إن جميع دول الاتحاد الأوروبي بدأت في الحد من استخدامها للوقود الأحفوري، لكن بعضها يتحرك ببطء شديد، والعديد منها يقوض هذا التحول من خلال الاستمرار في دعم الوقود الأحفوري.
قالت اللجنة “لا يزال دعم الوقود الأحفوري يشكل عقبة رئيسية أمام التحول إلى الطاقة النظيفة ويعوق أهداف الاتحاد الأوروبي المناخية”.
وتخطط دول من بينها ألمانيا ورومانيا لمواصلة حرق الفحم بعد عام 2030، مما يؤثر على قدراتها على خفض ثاني أكسيد الكربون – على الرغم من أن برلين تفكر في تقديم موعد التخلص التدريجي من عام 2038 إلى عام 2030.
وقالت المفوضية إن الدول تحتاج أيضًا إلى خطط أقوى لمساعدة العمال المتضررين من التحول الأخضر، ومن الممكن أن تشهد الخطط الحالية حصول الاتحاد الأوروبي على 39.3% من احتياجاته من الطاقة من مصادر متجددة بحلول عام 2030، وهي قفزة كبيرة من حصة الاتحاد الأوروبي البالغة 22.5% في العام الماضي.
ومع ذلك، فإن ذلك لا يزال أقل من هدف الكتلة البالغ 42.5% بحلول عام 2030، وهو الهدف المصمم لمساعدة أوروبا على إبعاد اعتمادها على الوقود الأحفوري الروسي.
النقل والزراعة وحماية الغابات
وشمل التقييم الخطط الوطنية من 21 دولة، ولم تتقدم النمسا وبلغاريا وبولندا بطلبها، في حين قدمت بلجيكا وأيرلندا ولاتفيا طلباتها متأخرة، ومن المقرر وضع الخطط النهائية بحلول يونيو 2024.
وقالت اللجنة إن القطاعات الأخرى التي تتأخر فيها جهود خفض ثاني أكسيد الكربون تشمل النقل والزراعة وحماية الغابات بحيث تخزن المزيد من ثاني أكسيد الكربون.
