كتب: عمرو حمدي
تأكيدًا على عودتها التاريخية القوية، ومواكبةً لأحدث التوجهات العالمية في توطين التكنولوجيا، نجحت شركة النصر لصناعة السيارات في التحول من مرحلة إعادة التأهيل إلى مرحلة الإنتاج الكمي الفعلي والمنافسة التجارية في قطاع سيارات الركوب «الملاكي»، إلى جانب قطاع الأتوبيسات ووسائل النقل الذكي.
وترتكز الاستراتيجية الإنتاجية الحالية للشركة على بناء شراكات تصنيعية مع كبرى القلاع الصينية لإنتاج وتجميع سيارات ذات شعبية واسعة وتطور تكنولوجي متقدم، مثل Jetour وDongfeng وJAC، مع تطبيق صارم لمعايير الجودة الدولية.
الموقف الإنتاجي الحالي لشركة النصر للسيارات
وذكر د.أيمن صبحي، مدير عام عمليات التصنيع والادارة البيئية، أن الطاقة الإنتاجية المستهدفة لخطوط سيارات الملاكي بشركة النصر تبلغ نحو 20 ألف سيارة سنويًا في الوردية الواحدة، مع خطط طموحة للتوسع ومضاعفة هذا الرقم بالتوازي مع فتح أسواق التصدير الإقليمية.
1- الاستثمار في «عنبر 4» المتطور
وأضاف صبحي أنه تم تجهيز وتحديث مصنع 4 لسيارات الركوب بالكامل عبر استيراد أحدث خطوط الإنتاج العالمية، وتدشين:
– خط تجميع آلي متطور.
– أحدث خط دهان بتقنية المعالجة الكيميائية وحوض «ELPO» الصديق للبيئة.
– مضمار اختبارات الجودة الميدانية، الذي يضم بركة مياه عميقة ومسارات وعرة لاختبار كفاءة عزل السيارة، وأنظمة التعليق، والأنظمة الإلكترونية فور خروجها من خط الإنتاج وقبل مرحلة الفحص النهائي الشامل.
تفاصيل الجودة والإنتاج عبر الماركات العالمية
نجحت شركة النصر في إبرام تحالفات استراتيجية مع الوكلاء المحليين والشركات الأم في الصين لتوطين طرازات رائدة، وتتوزع خريطة الإنتاج والجودة على النحو التالي:
1- سيارات جيتور.. قفزة في التجميع المحلي «CKD»
بالتعاون مع مجموعة «القصراوي جروب»، شهدت خطوط إنتاج النصر نقلة نوعية عبر نقل عمليات تجميع طرازات جيتور الفاخرة إليها، لزيادة القدرة الإنتاجية وتلبية الطلب المرتفع.
انطلق خط الإنتاج رسميًا بالسيارة العائلية الشهيرة SUV «Jetour X70 Plus» المجمعة محليًا بنظام CKD .
تخضع سيارات جيتور داخل مصانع النصر لمعايرة دقيقة للأنظمة الرقمية المتقدمة وشاشات المقصورة الذكية، مع الالتزام بنسبة مكون محلي تبدأ من 45%، وتستهدف الخطة رفعها تدريجيًا لتتجاوز 60% للاستفادة الكاملة من حوافز الاستراتيجية الوطنية لصناعة السيارات.
2- تحالف دونج فينج عبر الكيان المشترك «S.N Automotive»
يمثل التحالف الاستراتيجي بين شركة النصر للسيارات ومجموعة الصافي، تحت مظلة كيان «S.N Automotive»، أحد أكبر محاور الإنتاج الحالي والمستقبلي عبر علامة Dongfeng العملاقة.
تم إطلاق عدة طرازات متنوعة تشمل سيارات بنزين اقتصادية وسيارات كهربائية متطورة، من أبرزها الكروس أوفر الذكية «Dongfeng Mage»، والسيارة الشبابية «Dongfeng Shine»، والسيارة الكهربائية «Skay».
يركز خط إنتاج DFM بالنصر على جودة التقفيل وحماية منظومات البطاريات في السيارات الكهربائية والهجينة، وضمان مطابقتها للمواصفات والأجواء المصرية، ما يمنح هذه السيارات ميزة تنافسية من حيث السعر والجودة الفنية.
3- سيارات جاك.. تنوع واعتمادية ذكية
تدخل سيارات علامة JAC ضمن منظومة التحديث كجزء من خطة النصر لتقديم طرازات «سيدان» وSUV مدمجة تتميز بالاعتمادية ومستوى الأمان المرتفع المناسب للعائلات المصرية وسوق النقل التشاركي الذكي.
ويركز المصنع على ضبط واختبار أنظمة التوجيه الإلكتروني وأنظمة الفرامل المتقدمة مثل ABS وEBD وESP، والمتوافرة قياسيًا في طرازات جاك، لضمان أعلى مستويات السلامة.
وفي إطار استراتيجية الدولة المصرية للتحول نحو الاقتصاد الأخضر، وإدراكًا من شركة النصر للسيارات لمسؤوليتها البيئية والمجتمعية والصناعية، أوضح د.أيمن صبحي، أن الهيكل الإنتاجي والتكنولوجي للشركة يشهد نقلة نوعية تستهدف دمج معايير الاستدامة الشاملة وأحدث نظم الجودة العالمية في جميع العمليات التشغيلية والهندسية، بالتوازي مع بناء وتطوير القدرات البشرية.
وتقوم الفلسفة التصنيعية الحديثة للشركة على معادلة متكاملة:
«الإنتاج الذكي + الجودة الصارمة = منتج مستدام وبيئة محمية».
منظومة التحكم في الملوثات وإدارة المخلفات
تتبنى الشركة نموذجًا متقدمًا للحوكمة البيئية يربط بين كفاءة خطوط الإنتاج والحد من الانبعاثات والملوثات، للوصول إلى هدف «الصفر البيئي».
وشملت الإجراءات:
– توفير حاويات متخصصة لجمع المخلفات الخطرة وغير الخطرة والفصل الآمن لها داخل عنابر الإنتاج.
– تجهيز مخزن هندسي مخصص لتخزين المخلفات الخطرة وفق أعلى اشتراطات السلامة والصحة المهنية.
– تطوير وصيانة الميزان البسكول لمتابعة كميات المخلفات بدقة وتحقيق الشفافية والحوكمة البيئية.
– التعاقد مع شركة «بتروتريد» لإعادة تدوير الزيوت والمواد البترولية المستعملة.
– إبرام عقود مع شركات معتمدة من جهاز شؤون البيئة للتخلص الآمن من المخلفات الكيميائية والإلكترونية.
معالجة الصرف الصناعي
تم رفع كفاءة محطة المعالجة النهائية بالتعاون مع شركة Eisenmann العالمية، بما يضمن تحسين كفاءة التشغيل وإعادة استخدام المياه المعالجة.
كما تعاقدت الشركة مع Nalco للإشراف على محطة معالجة مخلفات كبائن الدهان والحد من التأثيرات البيئية الناتجة عن بقايا الطلاء.
الحوكمة البيئية والرقابة الداخلية
أنشأت الشركة نظامًا متكاملًا للرصد البيئي والرقابة الداخلية يشمل:
– إجراء قياسات دورية لمستويات الضوضاء والانبعاثات وجودة الهواء داخل المصنع.
– إعداد مصفوفة علمية لتقييم المخاطر البيئية واتخاذ الإجراءات التصحيحية والوقائية.
– تحديث السجلات البيئية والفنية الخاصة بالمخلفات والمواد الخطرة.
– متابعة مستمرة للتشريعات البيئية والاشتراك في «الوقائع المصرية» لمواكبة أحدث القوانين والقرارات.
بناء القدرات البشرية وتوطين المعرفة البيئية
نفذت الشركة برامج تدريبية متخصصة لرفع كفاءة الكوادر الفنية والهندسية، شملت:
– تدريب متخصص في إعداد ومراجعة البصمة الكربونية لقياس انبعاثات الغازات الدفيئة.
– إعداد تعليمات تشغيلية للتخلص الآمن من المخلفات الخطرة وغير الخطرة.
– تدريب العاملين في «عنبر 4» على آليات الفصل والتداول السليم للمخلفات.
– إعداد خطط تدريبية مستقبلية لتعميم المنظومة على جميع العنابر الإنتاجية.
الموقف القانوني والشهادات الدولية
توجت شركة النصر جهودها بالحصول على عدد من الاعتمادات والإنجازات المهمة، أبرزها:
– تقديم دراسة تقييم أثر بيئي متكاملة إلى هيئة التنمية الصناعية في 3 يونيو 2025، والحصول على الموافقة البيئية النهائية في سبتمبر 2025.
– الحصول رسميًا على شهادة نظام الإدارة البيئية الدولية ISO 14001 في 25 أكتوبر 2025.
– تمثيل الشركة في «قمة أمريكا الشمالية لإزالة الكربون والاستدامة في قطاع السيارات 2025» لتبادل الخبرات ونقل تكنولوجيات الإنتاج النظيف إلى مصر.
