أدى البحث العالمي عن مصادر بديلة للطاقة الروسية خلال الحرب في أوكرانيا إلى إعادة تركيز الانتباه على محطات طاقة نووية أصغر وأسهل في البناء، والتي يقول مؤيدوها إنها يمكن أن توفر بديلاً أرخص وأكثر كفاءة للنموذج القديم للمحطات الضخمة.
تقول شركة Rolls-Royce SMR ومقرها المملكة المتحدة إن مفاعلاتها المعيارية الصغيرة ، أو SMRs ، أرخص بكثير وأسرع في التشغيل من المحطات القياسية ، مما يوفر نوعًا من أمن الطاقة الذي تسعى إليه العديد من الدول.
تعتمد فرنسا بالفعل على الطاقة النووية في معظم احتياجاتها من الكهرباء ، واحتفظت ألمانيا بخيار إعادة تنشيط محطتين نوويتين ستغلقهما في نهاية العام مع قيام روسيا بقطع إمدادات الغاز الطبيعي.
بينما وقعت Rolls-Royce SMR ومنافسيها صفقات مع دول من بريطانيا إلى بولندا لبدء بناء المحطات، فإنهم على بعد سنوات عديدة من العمل ولا يمكنهم حل أزمة الطاقة التي تضرب أوروبا الآن.
تشكل الطاقة النووية أيضًا مخاطر ، بما في ذلك التخلص من النفايات عالية الإشعاع وإبقاء تلك التكنولوجيا بعيدًا عن أيدي الدول المارقة أو الجماعات الشائنة التي قد تسعى إلى برنامج أسلحة نووية.
وقد تفاقمت هذه المخاطر في أعقاب القصف حول أكبر محطة للطاقة النووية في أوروبا في زابوريزهزهيا بأوكرانيا، مما أثار مخاوف من كارثة نووية محتملة.
وقال دان جولد المتحدث باسم رولز رويس إس إم آر إنه في أعقاب الحرب ، “أدى الاعتماد على واردات الغاز ومصادر الطاقة الروسية إلى تركيز أذهان الناس على أمن الطاقة”.
قال إنه يمكن بناء مكونات SMR في مصنع ، ونقلها إلى موقع في مقطورات الجرارات وتجميعها هناك ، مما يجعل التكنولوجيا أكثر جاذبية للمشترين المقتصدين.
قال جولد: “إنه مثل بناء ليجو”، “البناء على نطاق أصغر يقلل المخاطر ويجعله مشروعًا أكثر قابلية للاستثمار.”
بعض المفاعلات الصغيرة والمتوسطة الحجم هي في الأساس مفاعلات مائية مضغوطة مماثلة لحوالي 400 مفاعل في جميع أنحاء العالم، بينما تستخدم التصميمات الأخرى الصوديوم أو الرصاص أو الغاز أو الملح كمبرد بدلاً من الماء. المزايا الرئيسية هي حجمها – حوالي عُشر حجم المفاعل القياسي – سهولة البناء والتكلفة
السرعة والتكلفة
تتراوح التكلفة التقديرية لـ Rolls-Royce SMR من 2.2 مليار إلى 2.8 مليار جنيه إسترليني (2.5 مليار دولار إلى 3.2 مليار دولار) ، مع وقت بناء يقدر بـ 5 سنوات ونصف، هذا أسرع بعامين مما استغرقه بناء محطة نووية قياسية بين عامي 2016 و 2021 ، وفقًا لإحصاءات الوكالة الدولية للطاقة الذرية، تشير بعض التقديرات إلى أن تكلفة بناء محطة نووية بقدرة 1100 ميجاواط تتراوح بين 6 و 9 مليارات دولار.
قال جولد إن شركة Rolls-Royce تهدف إلى بناء أولى محطاتها في المملكة المتحدة في غضون 5 سنوات ونصف.
وبالمثل ، وقعت شركة NuScale Power ومقرها ولاية أوريجون اتفاقيات العام الماضي مع شركتين بولنديتين – شركة إنتاج النحاس والفضة KGHM ومنتج الطاقة UNIMOT – لاستكشاف إمكانية بناء SMR لدعم الصناعات الثقيلة. تريد بولندا التحول من توليد الكهرباء الملوثة التي تعمل بالفحم.
قالت Rolls-Royce SMR الشهر الماضي إنها وقعت صفقة مع شركة التطوير الهولندية ULC-Energy للنظر في إنشاء SMRs في هولندا.
تركيا ورفض حماة البيئة
شريك آخر هو تركيا، حيث تقوم روسيا ببناء محطة أكويو للطاقة النووية على الساحل الجنوبي، ويقول دعاة حماية البيئة إن المنطقة نشطة زلزاليا ويمكن أن تكون هدفا للإرهابيين.
إن إدخال تكنولوجيا الطاقة النووية “غير المُثبتة” في شكل SMRs لا يتوافق جيدًا مع دعاة حماية البيئة ، الذين يجادلون بأن انتشار المفاعلات الصغيرة سيؤدي إلى تفاقم مشكلة كيفية التخلص من النفايات النووية عالية الإشعاع.
وقال كوراي دوجان أوربارلي، المتحدث باسم حزب الخضر التركي “للأسف، تركيا تحكمها إدارة غير كفؤة حولتها إلى” سرير اختبار “للشركات”.
وقال كوراي: “إنها تتخلى عن سيادة منطقة معينة لمدة 100 عام على الأقل لكي تبني روسيا محطة للطاقة النووية، إن عدم الكفاءة وقوة الضغط هذه تجعل تركيا هدفًا سهلاً للمركبات الصغيرة والمتوسطة الحجم” ، مضيفًا أن حزبه يتجنب التكنولوجيا باستخدام “مستقبل غير مؤكد.”
سيارات رولز رويس والنفايات النووية
قال جولد إن إحدى سيارات رولز رويس SMR ستولد نفايات نووية بحجم “ملعب تنس مكدس بارتفاع متر واحد” طوال عمر المصنع البالغ 60 عامًا.
وقال في البداية ، سيتم تخزين النفايات في الموقع في مصانع المملكة المتحدة وسيتم نقلها في النهاية إلى موقع التخلص طويل الأجل الذي تختاره الحكومة البريطانية.
يستشهد إم في رامانا ، أستاذ السياسة العامة والشؤون العالمية بجامعة كولومبيا البريطانية ، بالبحث الذي يشير إلى أنه لا توجد “طريقة مثبتة” لضمان عدم هروب النفايات النووية المخزنة في ما تعتبره السلطات مواقع آمنة في المستقبل.
قالت رامانا ، المتخصص في الأمن الدولي والطاقة النووية، إن الحرارة المستمرة الناتجة عن النفايات يمكن أن تغير التكوينات الصخرية، حيث يتم تخزينها وتسمح بتسرب المياه، في حين أن أنشطة التعدين المستقبلية يمكن أن تعرض سلامة موقع النفايات النووية للخطر.
يثير المشككون أيضًا مخاطر تصدير مثل هذه التكنولوجيا في المناطق المضطربة سياسيًا، قال جولد إن شركة رولز رويس “متوافقة تمامًا” مع متطلبات المملكة المتحدة والدولية في تصدير تكنولوجيا SMR الخاصة بها “فقط في المناطق الموقعة على المعاهدات الدولية الضرورية للاستخدام السلمي للطاقة النووية لتوليد الطاقة”.
قالت رامانا ، مع ذلك ، ليس هناك ما يضمن أن الدول ستتبع القواعد، “أي دولة تمتلك مفاعلات نووية تعزز تلقائيًا قدرتها على صنع أسلحة نووية”، وأن كل SMR يمكن أن ينتج “حوالي 10 قنابل من البلوتونيوم بقيمة تصل إلى 10 كل عام”.
يمكن أن تختار Rolls-Royce SMR التوقف عن توفير الوقود والخدمات الأخرى لأي شخص يخالف القواعد ، ولكن “إذا اختارت أي دولة القيام بذلك ، فيمكنها ببساطة إخبار الوكالة الدولية للطاقة الذرية بوقف عمليات التفتيش ، كما فعلت إيران ، على سبيل المثال.
على الرغم من أن الوقود المستهلك يخضع عادةً لإعادة المعالجة الكيميائية لتوليد نوع البلوتونيوم المستخدم في الأسلحة النووية، إلا أن رامانا قالت، إن تقنية إعادة المعالجة هذه معروفة على نطاق واسع وأن مصنعًا متطورًا للغاية لإعادة المعالجة ليس مطلوبًا لإنتاج كمية البلوتونيوم اللازمة للأسلحة.
