صدق أو لا تصدق، كانت المركبات التي تعمل بالبطاريات موجودة منذ 1895، بدءًا من السيارات الخاصة وحتى سيارات الأجرة وسيارات الإسعاف والدراجات ثلاثية العجلات.
فتاريخ السيارة الكهربائية مثير جدا، فإذا كنت تتخيل السيارات الكهربائية المبكرة، فمن المحتمل أن يكون ذلك بمثابة الحلم الوهمي وربما الخطير لعدد قليل من البشر، ربما في عشرينيات أو ثلاثينيات القرن العشرين، عندما انتشرت الكهرباء المحلية على نطاق واسع.
في 1900، كان ثلث السيارات الموجودة على الطريق في الولايات المتحدة كهربائية؛ نحن ننظر إلى تاريخ الفرصة الضائعة، والتي بدأت في وقت مبكر بشكل مدهش.
كان المهندس الاسكتلندي روبرت أندرسون قد جرب سيارة كهربائية من نوع ما في ثلاثينيات القرن التاسع عشر، على الرغم من أن اختراعه كان في وضع حرج إلى حد ما بسبب حقيقة أن البطاريات القابلة لإعادة الشحن لم يتم اختراعها حتى عام 1859، مما جعل عربته الخام بمثابة مهر ذو خدعة واحدة (و أقل فائدة بكثير من المهر الفعلي).
هناك جدل حول ما إذا كانت اسكتلندا مستعدة لهذا العالم الجديد الشجاع على أي حال: في عام 1842، رأى روبرت ديفيدسون (اسكتلندي آخر، كان قد جرب قبل بضع سنوات أيضًا سيارة كهربائية) قاطرته الكهربائية جالفاني “محطمة بسبب بعض الأيدي الخبيثة”، يكاد يكون غير قابل للإصلاح “في بيرث، كان الإجماع المعاصر هو أنها تعرضت للهجوم من قبل عمال السكك الحديدية خوفًا على وظائفهم.
على الرغم من هذه البداية غير الواعدة، دخلت السيارات الكهربائية في التداول التجاري على نطاق واسع مع بداية القرن العشرين، وخاصة في الولايات المتحدة.
كانت سيارات الأجرة الكهربائية تتقاطع في مانهاتن، وكانت السيارة الأمريكية الأكثر مبيعًا في عام 1897 كهربائية، وعندما أصيب بالرصاص في عام 1901، تم نقل الرئيس ماكينلي إلى المستشفى في سيارة إسعاف كهربائية.
كان لدى لندن سيارات الأجرة الكهربائية من طراز والتر بيرسي، وأصبحت سيارات الإطفاء في برلين تعمل بالكهرباء في 1908؛ بدا المستقبل مشرقًا ونظيفًا وصامتًا.
ولكن بحلول الثلاثينيات من القرن العشرين، انقلب المد بشكل نهائي ضد الكهرباء، حيث لعنتها حدود النطاق وأوقات الشحن غير العملية، بينما اكتسب البنزين اليد العليا بفضل محرك التشغيل الكهربائي جزئيًا.
قانون لتعزيز تطوير السيارات الكهربائية
أواخر الستينيات أقر الكونجرس الأمريكي مشروع قانون لتعزيز تطوير السيارات الكهربائية، ولكن لم يحدث الكثير في الواقع حتى أثارت نيسان ليف الاهتمام في عام 2009، ولا تزال الكهرباء لم تصل إلى ما هي عليه بعد، حيث تكافح البنية التحتية والتحديات، مشاكل البطارية التي ربما كانت مألوفة لدى أندرسون وأصدقائه.على أية حال، هذا ما بدا عليه كل هذا التاريخ.
1- توماس إديسون 1895
اشتهر توماس إديسون بشغفه بالكهرباء، وكان يمتلك العديد من السيارات الكهربائية (والبطاريات المصممة)، ولكن يبدو أن السيدة إديسون كانت تقود السيارة عادةً، “لم يكن المخترع العظيم سائقًا ماهرًا، وغالبًا ما كان يلامس الخنادق والأشجار!” وفقا لمؤسسة اديسون للابتكار .
2- تشارلز جانتود 1898
ابتكر المهندس الفرنسي تشارلز جينتود سيارة تيلبوري، التي كانت منافسًا لأول سيارة كهربائية تعمل بالبطارية، في عام 1881، هذه هي سيارة جانتود كاب رقم 25، أحب الطريقة التي تحاكي بها سيارة هانسوم التي يجرها حصان؛ يبدو أن جينتود يجب أن يداعبها بالسوط، الشوارب التي تظهر هي سائق السباق الكونت جاستون دي شاسيلوب لوبات وشقيقه لويس، حطمت Chasseloup-Laubat أرقامًا قياسية متعددة في السرعة في سيارات Jeantaud الكهربائية.
3- كميل جيناتزي ولا جاميس كونتي
كان المنافس الأكبر لـ Chasseloup-Laubat وJeantaud في fin de siècle Wacky Races هو “الشيطان الأحمر” ذو اللحية الحمراء، كميل جيناتزي، كان الاثنان يحطمان الأرقام القياسية لبعضهما البعض بانتظام قبل أن تكون الكلمة الأخيرة لجاناتزي في عام 1899، حيث سجل سرعة قدرها 65.792 ميلاً في الساعة (105.882 كيلومترًا في الساعة) في التحميلة الكهربائية التي صممها بنفسه، La Jamais Contente (أي لم يرض أبدًا).
4- إعلان شركة بيكر للكهرباء 1910
سرعان ما أصبحت السيارات الكهربائية خيار المرأة، فهي أكثر هدوءًا ونظافة ولا حاجة إلى تحريكها يدويًا (والأمر الأكثر كآبة، في تاريخه في قيادة السيارات، يشير توم ستانداج إلى أن نطاقها المحدود ربما اجتذب الرجال الذين يحرصون على مراقبة أزواجهم).
حتى كلارا فورد – زوجة هنري – قادت واحدة، في هذا الإعلان الذي يرجع إلى عام 1910، تقود امرأة زوجها إلى لعبة الجولف، ربما تتطلع إلى الجلوس بجوار ذلك الكلب الهادئ اللطيف بدلاً من الاستماع إليه وهو يتذمر من حاملته.
5- السيارة الكهربائية بجانب الخيول والعربة 1910
هل تتذكرون أزمة روث الخيول الكبرى عام 1894؟ في ذلك الوقت، كانت خيول مانهاتن التي يبلغ عددها 100 ألف حصان تنتج أكثر من 1100 طن من الفضلات يوميا، حيث وصف أحد المراقبين المدينة بأنها ” مغطاة بالسجاد بطبقة بنية دافئة”.
كان خطر غرق المدن في روث الخيل حقيقيًا ومرعبًا للغاية، لذا لا بد أن المركبات مثل هذا السلف الذكي الصغير والجميل كانت تبدو وكأنها الاستجابة المستقبلية لصلواتهم.
والآن يستخدم الناس الحل غير المؤلم للأزمة للمجادلة ضد معالجة أزمة المناخ، لأنه من المؤسف أن أي قدر من التقدم لم يتمكن من علاج الغباء.
6- عربة الأطفال الكهربائية 1921
كانت وسائل النقل الكهربائية الأخرى متاحة أيضًا، على سبيل المثال، دراجة ثلاثية العجلات غير متكافئة من تصميم غوستاف تروفي عام 1881، والتي تبدو وكأنها شيء قد يركبه رجل في دالستون بلندن (يُظهر رسم تخطيطي لها كلابًا والرجال ذوي القبعات العالية وهم متشنجون من الصدمة).
عربة الأطفال الكهربائية هذه التي صممتها السيدة بي ماكنزي الأنيقة لم تلق رواجًا أبدًا، ولكن لماذا لا؟ البطريركية، لهذا السبب.
7- السيارة الكهربائية في باريس 1941
يعود تاريخ الصورة إلى الاحتلال الألماني لباريس، عندما كان لدى الناس بعض الأشياء في أذهانهم، ومع ذلك فإن ركاب السيارة ذات الطابقين التي تجرها الخيول ينجذبون إلى مظهر، حوض استحمام مكهرب؟ أمر مفهوم.
8- عربة الحليب –بلاكبول
تعتبر عوامة الحليب إعجوبة كهربائية وأيقونة ثقافية، مايكل كين استقل رحلة على واحدة في الوظيفة الإيطالية؛ تسابق لينفورد كريستي في المركز الأول؛ بائع الحليب الشرير ذو الشارب تيد موستارد قام بتفخيخه في محاكاة ساخرة للأب تيد السرعة، لقد استمتعوا بعودة ظهورهم منذ وباء كورونا- حتى أن صحيفة نيويورك تايمز كتبت إحدى مقالاتها “ليست بريطانيا غريبة” حول هذه الظاهرة.
9- نموذج أميترون 1967
Amitron هو الشكل الذي افترضت أن إعلانات السيارات الكهربائية المبكرة ستبدو عليه، فرخ رائع يرتدي حذاءًا غريبًا يتباهى بشيء قد يقوده الكابتن كيرك حول كوكب معادي.
كان من المفترض أن تحتوي على مقاعد مملوءة بالهواء ومدى يصل إلى 150 ميلاً بسرعة 50 ميلاً في الساعة، لكنها لم تتجاوز مرحلة النموذج الأولي “بسبب العديد من المشكلات الفنية “.
10- سنكلير C5 1985
في حقل مزدحم، ربما تكون سيارة Sinclair C5 هي القطعة الأثرية الثقافية البريطانية الأكثر ذكاءً في الثمانينيات: جزء منها Reliant Robin، وجزء سكوتر التنقل، وكلها سخافة.
لقد نسيت مدى صغر حجمها بشكل مرعب (كما أوضح ذلك جو باين البالغ من العمر 14 عامًا أعلاه)؛ إن لقطات البالغين فيها تجعل C5 تبدو وكأنها سيارة ركوب Little Tikes أكثر من كونها مركبة جادة.
ولكن هل كان الأمر في الواقع سخيفًا إلى هذا الحد؟ تظل مسافة عشرين ميلاً مقابل 5 بنس والطرق الخالية من الانبعاثات حلماً بعيد المنال في عام 2023؛ ربما النكتة علينا.
