الاتحاد الأوروبي يقع فريسة لهجوم السوشيال ميديا بشأن تعامله مع تغير المناخ.. الاتهام بفرض مقابل لانبعاثات الأفراد
وقع الاتحاد الاوروبي الأيام الاخيرة فريسة للشائعات بزعم أن البرلمان الأوروبي يعمل على إنشاء نظام “ائتمان الكربون الشخصي”، وتم ترويج أن الاتحاد سيلزم الأفراد مباشرةً بدفع مقابل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري التي ينتجونها.
نشر مستخدمو وسائل التواصل الاجتماعي ادعاءات وصفها الاتحاد الأوروب بالكاذبة، حول التطورات الجديدة التي تم الإعلان عنها هذا الشهر فيما يتعلق بجهود الاتحاد الأوروبي بشأن تغير المناخ
وعلق المتحدثون باسم المكاتب التشريعية والتنفيذية للاتحاد الأوروبي، أنه لم يكن هناك أي اعتبار لإنشاء مثل هذا النظام لأنه يسعى إلى معالجة آثار الاحتباس الحراري.
ونقلت وكالة اسوشييتد برس من خلال خدمة كشف المعلومات المضللة بشأن تغير المناخ عن خبراء سياسة تغير المناخ الذين كانوا يراقبون العملية عن كثب، أن الاتحاد الأوروبي كان يركز على اللوائح على مستوى الصناعة، بدلاً من تلك التي تركز مباشرة على الأفراد.
يشارك العديد من المستخدمين مقالًا محافظًا على مواقع يزعم أن الكتلة التجارية الإقليمية قد اتخذت “الخطوات الأولى” نحو فرض “نظام ائتمان الكربون الشخصي” حيث يتعين على كل مواطن دفع ثمن انبعاثات الكربون الخاصة به.
“نظرية مؤامرة أخرى جاءت للتو يا شباب حقيقيين. أنظمة ائتمان الكربون الشخصية موجودة هنا “، هذا ما صرح به أحد مستخدميInstagram في منشور تم الإعجاب به أكثر من 11600 مرة اعتبارًا من يوم الجمعة” سيتعين على سكان الاتحاد الأوروبي دفع ثمن غازات الاحتباس الحراري التي ينبعثونها. هذا يعني أنه في كل مرة تقوم فيها بتعبئة سيارتك وتشغيل التدفئة، عليك أن تدفع ثمن المواد الضارة التي يتم إطلاقها نتيجة لذلك “.
كتب مستخدم Facebook يشارك رابطًا للمقالة لجميع الناس الذين يصرون على الاشتراكية هي الطريق للذهاب … خمنوا ماذا! ستكون على ميزانية كربونية أيضًا! “.
لكن القادة الأوروبيين لم يقترحوا مثل هذه المتطلبات على المواطنين الأفراد ولا يفكرون فيها ، وفقًا لمسؤولين وخبراء.
كتب توماس هاهر، المتحدث باسم البرلمان الأوروبي، الذراع التشريعية للاتحاد، في رسالة: “لم يكن هناك قرار بإنشاء نظام ائتمان كربوني شخصي”.
وافقت آنا كريسبو باروندو، المتحدثة باسم المفوضية الأوروبية، الفرع التنفيذي للاتحاد الأوروبي، على تقديم قائمة تضم حوالي سبعة بنود توصل الجانبان حتى الآن إلى اتفاق بشأنها بخصوص الحزمة التشريعية ” Fit For 55 ” ، والتي تهدف إلى مساعدة تحقيق هدفها المتمثل في خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة 55٪ بحلول عام 2030.
من بينها اتفاق تم التوصل إليه يوم الأحد لمراجعة اللوائح الخاصة بقطاعي الطاقة والصناعة. ستسرع الاتفاقية من التخلص التدريجي من نظام تداول الانبعاثات للصناعات من أجل تشجيع الشركات على خفض كمية الملوثات التي تطلقها في الغلاف الجوي بقوة أكبر.
كما أنه سيوسع نظام الانبعاثات ليشمل قطاعي النقل والبناء، وهي خطوة من المرجح أن ترفع سعر البنزين والغاز الطبيعي وأنواع الوقود الأحفوري الأخرى للمستهلكين. بالإضافة إلى ذلك ، اتفق الجانبان على وضع ضريبة على الشركات الأجنبية التي تسعى لاستيراد منتجات لا تلبي معايير حماية المناخ في المنطقة.
قال سانجاي باتنايك، الخبير في سياسة تغير المناخ في الاتحاد الأوروبي في معهد بروكينجز، وهو مركز أبحاث في واشنطن العاصمة ، إن الكتلة التجارية ركزت على هذه الأنواع من اللوائح على مستوى الصناعة، وليس تلك المفروضة بشكل مباشر على الأفراد.
وأشار إلى فكرة نظام ائتمان الكربون الشخصي: “سأكون متشككًا للغاية في أن أي شخص في دوائر حكومة الاتحاد الأوروبي سيقترح هذا على أنه احتمال حقيقي”. “هذا يبدو وكأنه بيان كاذب/ معلومات خاطئة واضحة بالنسبة لي.”
وافق مايكل باهيل، الباحث في معهد بوتسدام لأبحاث تأثير المناخ في ألمانيا، على ذلك، مضيفًا أن احتمالية قيام الشركات بتمرير تكاليف وقود أعلى للمستهلكين من لوائح الانبعاثات المخطط لها لا يماثل تطبيق نظام ائتمان الكربون الشخصي.
مثل هذا النظام – حيث يُطلب من الأفراد شراء أو بيع الائتمانات من أجل الحصول على السلع أو الخدمات التي تنتج انبعاثات غازات الاحتباس الحراري – “مقنع” ، ولكن لم يتم تنفيذه على نطاق واسع لأنه “غير عملي للغاية” هو قال.
وذكر باهيل: “من الصعب للغاية قياس البصمة الكربونية الكاملة لأي شخص، باستثناء الرحلات الجوية واستخدام السيارة ربما”، “فكر فقط في جميع الانبعاثات المضمنة في المنتجات القادمة من أي مكان في العالم، وبعد ذلك سيحتاج الجميع إلى تقديم الائتمانات وتداولها. قد يكون هذا سهلاً للمهوسين والمتعلمين جيدًا، لكن هذه مجرد أقلية “.
