قال تييري بريتون مفوض الاتحاد الأوروبي للسوق الداخلي، يريد الاتحاد الأوروبي التوصل إلى اتفاق سريع مع الولايات المتحدة لحل نزاع بشأن ائتمانات ضرائب السيارات الكهربائية الأمريكية، لكن يتعين على الاتحاد الأوروبي متابعة دعمه للتكنولوجيا الخضراء للحفاظ على الاستثمار في الداخل.
قال بريتون ، في واشنطن لمناقشة مجموعة من القضايا التكنولوجية مع المسؤولين الأمريكيين ، إن الإعانات الضريبية بقيمة 369 مليار دولار في قانون الرئيس جو بايدن للحد من التضخم (IRA) ستقود الاستثمار في سلاسل توريد الطاقة النظيفة الأمريكية إلى الألواح الشمسية وتوربينات الرياح من الكهرباء. مركبات.
وقال في تصريحات لمركز الدراسات الاستراتيجية والدولية “ونحن نرى بالفعل التأثير: عامل جذب للاستثمار الأوروبي تجاه الولايات المتحدة”، “الآن يجب على أوروبا أيضًا تطوير نهجها السياسي الخاص لتأمين أساس التكنولوجيا النظيفة الصناعية.”
في الأسبوع الماضي، أعلنت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين عن خطط لقانون صافي الصفر للصناعة ، لدعم الاتحاد الأوروبي للتكنولوجيا النظيفة لتشجيع الاستثمار.
وقال بريتون، إن قانون الاتحاد الأوروبي “يستلهم” قانون التضخم الأمريكي، لكن “دون محاكاة كل عناصره”، لأنه سيكون أكثر شفافية وسيسعى إلى تجنب الممارسات التنافسية والتمييزية.
اعترف بريتون في وقت لاحق للصحفيين بأن الكونجرس الأمريكي ، الذي انقسم الآن مع الجمهوريين الذين يسيطرون على مجلس النواب ، وسيطر ديمقراطيو بايدن على مجلس الشيوخ ، لن يغير القانون الأمريكي بسبب أهميته لإدارة بايدن، وقال إنه يمكن أن يساعد في إحياء بعض مناطق الولايات المتحدة التي عانت من إغلاق المصانع في الماضي.
وقال بريتون “نحتاج الآن إلى إجابتنا الخاصة بصناعة التكنولوجيا النظيفة” ، في مقارنة العمل بقانون الاستثمار في أشباه الموصلات الخاص بالاتحاد الأوروبي والذي تبلغ قيمته 45 مليار يورو والذي يهدف إلى بناء القدرة على صناعة الرقائق.
قانون رقائق الاتحاد الأوروبي يتعارض مع قانون إنتاج وأبحاث أشباه الموصلات الأمريكي
يتعارض قانون رقائق الاتحاد الأوروبي أيضًا مع قانون إنتاج وأبحاث أشباه الموصلات في الولايات المتحدة بقيمة 52 مليار دولار والذي تم توقيعه ليصبح قانونًا بواسطة بايدن العام الماضي.
قال بريتون إنه شجعه تشكيل فريق عمل بين الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي لمحاولة حل النزاعات حول الإعفاء الضريبي للمركبات الكهربائية الأمريكية البالغ 7500 دولار والمتوفر فقط للمركبات المجمعة في أمريكا الشمالية والتي تلبي قواعد محتوى البطارية الإقليمية، مضيفا أن هناك حاجة إلى حل لإيجاد طريقة لجعل مركبات الاتحاد الأوروبي مؤهلة للحصول على الائتمانات.
