ألغى منظمو سلامة السيارات في الولايات المتحدة اقتراحا لعام 2019 كان سيسمح لشركات صناعة السيارات بتقديم مجموعة متنوعة من الخيارات الصوتية للسيارات الكهربائية وغيرها من “السيارات الهادئة”.
غالبًا ما يصعب سماع السيارات الكهربائية عند السرعات المنخفضة مقارنة بالمحركات التي تعمل بالبنزين، بموجب القواعد التي أقرها الكونجرس، والتي وضعت اللمسات الأخيرة عليها من قبل NHTSA ، يجب على صانعي السيارات إضافة أصوات إلى السيارات الهجينة والكهربائية عند السفر بسرعات تصل إلى 18.6 ميلًا في الساعة (30 كم في الساعة) للمساعدة في منع الإصابات بين المشاة وراكبي الدراجات والمكفوفين.
اقترحت NHTSA في عام 2019 السماح لشركات صناعة السيارات بتثبيت عدد من أصوات تنبيه المشاة التي يختارها السائق في “السيارات الهادئة”.
وقالت الوكالة، إن الاقتراح “لم يتم اعتماده بسبب نقص البيانات الداعمة.. إزالة هذا التقييد سيسمح للمصنعين بإصدار أصوات أكثر غموضًا لا تروق إلا لأقلية صغيرة من مالكي (الكهرباء الهجينة).”
تقول NHTSA إنه عند السرعات العالية، فإن ضوضاء الإطارات ومقاومة الرياح وعوامل أخرى تلغي الحاجة إلى صوت تنبيه منفصل.
استدعت شركة Tesla في فبراير 578607 سيارة أمريكية لأن المشاة قد لا يكونوا قادرين على سماع أصوات التحذير المطلوبة لسيارة تقترب بسبب الموسيقى الصاخبة أو الأصوات الأخرى التي يتم تشغيلها بواسطة ميزة “Boombox” الخاصة بها.
قالت تسلا إن “وظيفة Boombox” تسمح بتشغيل الأصوات من خلال مكبر صوت خارجي أثناء تحرك السيارة وقد تحجب أصوات نظام تحذير المشاة المطلوبة.
توقعت NHTSA أن التنبيهات ستمنع 2400 إصابة سنويًا بحلول عام 2020 وتكلف صناعة السيارات حوالي 40 مليون دولار سنويًا لأن صانعي السيارات بحاجة إلى إضافة مكبر صوت خارجي مقاوم للماء للامتثال، تقدر فوائد تقليل الإصابات بـ 250 مليون دولار إلى 320 مليون دولار سنويًا.
تقدر الوكالة احتمالات تورط سيارة هجينة في حادث اصطدام للمشاة بنسبة 19 ٪ أعلى من السيارة التقليدية التي تعمل بالبنزين.
في العام الماضي ، قفز عدد المارة الذين قتلوا بنسبة 13٪ إلى 7342 ، وهو أعلى رقم منذ عام 1981. وارتفع عدد راكبي الدراجات الذين قتلوا بنسبة 5٪ إلى 985 ، وهو أعلى رقم منذ 1975 على الأقل.
