إن مصنعي أجهزة التحليل الكهربائي الغربيين في طريقهم لتكرار فشل صناعاتهم الشمسية المحلية وفقدان ميزة المحرك المبكر أمام المنافسين الصينيين بسبب الإفراط في تنظيم قطاع الهيدروجين الأخضر في الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة، حسبما حذر أحد كبار المسؤولين التنفيذيين في شركة Cummins لصناعة معدات التحليل الكهربائي.
قال أندرياس ليبرت، نائب الرئيس والمدير العام للمحللات الكهربائية في وحدة إزالة الكربون التابعة لشركة Cummins، Accelera، إن منتجي الهيدروجين الأخضر الصينيين مُنحوا الحرية للتوسع، وبالتالي خلق دورة من التعلم وثقل السوق الذي يسمح لصانعي المحللات الكهربائية بخفض التكاليف.
اللمسات الأخيرة على القواعد المعقدة
على النقيض من ذلك، تم تأجيل قرارات الاستثمار النهائية في الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة والدول الغربية الأخرى في حين وضع المسؤولون اللمسات الأخيرة على القواعد المعقدة التي تحكم صناعة الهيدروجين الأخضر ــ مما يقوض مليارات الدولارات من إعانات الدعم المصممة لدعم التصنيع المحلي.
وقال ليبرت في قمة الهيدروجين العالمية في روتردام أمس (الثلاثاء): “يبدو أن استجابة الاتحاد الأوروبي واستجابة الدول الأخرى لصناعة الهيدروجين الأخضر المتنامية والمنافسة الصينية هي المزيد من التنظيم”، “لذا، فإن قانون الحد من التضخم (IRA) يعد حافزًا رائعًا، لكن الاقتراح الحالي 45V -الائتمان الضريبي لإنتاج الهيدروجين- بشأن القواعد التنظيمية مقيد للغاية. لذلك فقد أصبح الكمال عدوًا للخير.
تحويل نصف خطوط إنتاج محركات الديزل
تقوم شركة Cummins، التي حولت حوالي نصف خطوط إنتاج محركات الديزل الخاصة بها في مصنعها الأمريكي في مينيسوتا لإنتاج محللات كهربائية، بتشغيل مصنع محلل كهربائي بغشاء تبادل البروتونات (PEM) بقدرة 500 ميجاوات في منطقة قوانغدونغ بجنوب الصين، مع شريكتها شركة النفط الصينية العملاقة. سينوبك.
“لماذا تتمتع الصين بمكانة قوية في مجال الطاقة الشمسية والبطاريات؟” وتابع ليبرت. “ليس المزيد من التنظيم ولكن المزيد من التوسع، إذا أردنا حل هذه المشكلة، فالمزيد من التوسع، نعم، ربما يكون هناك حافز لاستخدام أموال الضرائب المحلية لصالح الصناعة المحلية، ولكن في الوقت نفسه فإن الجواب ليس المزيد من التنظيم، الجواب هو المضي قدماً وتوسيع النطاق والحصول على تأثير الحجم وخفض التكلفة.
الكثير من السعة المتوقعة تتعلق بالإعلانات ومساحات البناء الفارغة
وكان ليبرت يتحدث في لجنة حول تكنولوجيا التحليل الكهربائي في روتردام، حيث سُئل أيضًا عما إذا كان الفائض في المعروض من تصنيع التحليل الكهربائي العالمي الذي تنبأت به دار الأبحاث BloombergNEF في مارس سيؤتي ثماره.
وبدا كاسبر ثيركيلدسن، كبير مهندسي التحليل الكهربائي القلوي في قسم الهيدروجين في الشركة الصينية إنفيجن، غير قلق، مشيرًا إلى أن الكثير من السعة المتوقعة تتعلق بالإعلانات ومساحات البناء الفارغة، وليس خطوط الإنتاج العاملة بالكامل.
وقال: “إن بناء مباني المصانع حيث يمكننا تجميع المحللات الكهربائية هو أمر يمكن القيام به بسرعة نسبية”، “إن بناء المباني الفارغة، وهو ما يفعله الكثير من الناس في الوقت الحالي، هو أمر يمكن القيام به بشكل أسرع.
“لكن وضع خطوط إنتاج حقيقية داخلها أمر يستغرق وقتا. إن تحسين خط الإنتاج وتشغيله والوصول إلى معدل الإنتاج المطلوب حقًا هو أمر يستغرق وقتًا أيضًا.
وأكد ثيركيلدسن أن بعض القدرة المتوقعة قد تتعطل أيضًا بسبب مشكلات سلسلة التوريد – التي حددتها وكالة الطاقة الدولية مؤخرًا باعتبارها عائقًا رئيسيًا أمام تحقيق القدرة العالمية على تصنيع المحلل الكهربائي – على الرغم من أنه قلل من أهمية وجود عنق الزجاجة الرئيسي في سلسلة التوريد.
وقال: “لا أرى أنه سيكون لدينا بالضرورة عنق الزجاجة في تصنيع المحلل الكهربائي”. “قد نواجه ذلك في سلسلة التوريد للموردين الفرعيين الذين يزودون الشركات المصنعة ونواجه بعض الصعوبات بالنسبة لبعض المكونات على الأقل. [بالنسبة للمواد القلوية] لدينا بعض الاختناقات فيما يتعلق بالمحفزات أو الأغشية.
وأضاف ليبرت من شركة Cummins أنه سيتم حل مشكلات سلسلة التوريد الخاصة بآلات PEM من خلال توسيع نطاق مشروع الهيدروجين الأخضر، قائلا “إن التدفق المستمر للمشاريع التي وصلت إلى FID هو في الحقيقة عنق الزجاجة لفتح كفاءات سلسلة التوريد”، “إنها تنتقل من المشاريع المنفصلة إلى خط أنابيب مستمر للمشروع الذي يسمح لسلسلة التوريد بأكملها بالتكثيف، وبعض تلك الاختناقات على جانب PEM التي يجب التعامل معها ولسلسلة التوريد بأكملها أن تتمتع بتلك الخبرة من دورات متعددة من التعلم و حقا لتصبح فعالة.
