يمكن أن تخفض ألمانيا انبعاثات سيارات الركاب 6.7 مليون طن سنويا.. وضع حد أقصى للسرعة
فشل الائتلاف الحاكم في ألمانيا في الاتفاق على حد للسرعة بسبب معارضة الحزب الديمقراطي الحر
توصلت دراسة جديدة إلى أن ألمانيا يمكن أن توفر ما يقرب من ثلاثة أضعاف انبعاثات ثاني أكسيد الكربون مما كان يُعتقد في السابق من خلال فرض حد للسرعة على طرقها السريعة، مما يزيد الضغط على برلين لإعادة النظر في القضية الحساسة سياسياً.
أظهرت البيانات الصادرة عن وكالة البيئة الفيدرالية (UBA) التي نُشرت مؤخرا، أن الحد الأقصى للسرعة البالغ 120 كيلومترًا في الساعة (75 ميلًا في الساعة) على الطرق السريعة في ألمانيا، حيث لا توجد حاليًا قيود على السرعة، يمكن أن يخفض إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من سيارات الركاب والضوء، المركبات التجارية بنحو 6.7 مليون طن سنويا.
في دراسة سابقة ، بمنهجية مختلفة ، توقعت الوكالة أن يؤدي هذا الحد إلى خفض 2.6 مليون من ثاني أكسيد الكربون.4
مزيد من الاختناقات المرورية والحوادث
وقالت وزارة النقل، إن الدراسة أظهرت أيضًا أن الحد الأقصى للسرعة العامة سيؤدي إلى تحول في حركة المرور من الطرق السريعة إلى الطرق الثانوية، مما يؤدي إلى مزيد من الاختناقات المرورية والمزيد من الحوادث في المدن وعلى الطرق الريفية مع المزيد من الضوضاء والملوثات البيئية لسكانها.
وقال متحدث باسم الوزارة “إن تدفق حركة المرور وسلامة الطرق ثبت أنهما أعظمهما على الطرق السريعة”، مضيفا أن الحكومة اتفقت على إجراءات فعالة لتحقيق أهدافها المناخية، حيث لم يتم تضمين حد عام للسرعة.
نظرًا لأن ألمانيا تهدف إلى أن تصبح محايدة للكربون بحلول عام 2045 ، فإن النتائج الجديدة تضيف إلى الضغط المتزايد على وزارة النقل ، بقيادة حزب FDP الليبرالي ، لتكثيف برنامج خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للقطاع الذي كان أبطأ في خفض الانبعاثات.
هدف خفض الاحتباس الحراري
لتحقيق هدف خفض الاحتباس الحراري لعام 2022 ، يجب ألا تتجاوز انبعاثات القطاع 138.7 مليون طن من مكافئات ثاني أكسيد الكربون. سيعلن UBA في مارس ما إذا كان القطاع قد حقق هذا الهدف لكنه حذر في نوفمبر من عدم وجود مؤشرات على أنه تمكن من القيام بذلك.
في عام 2021 ، انبعث النقل في ألمانيا حوالي 148 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون ، متخلفة عن هدفها بنحو 3 ملايين طن، وتقول وزارة النقل إن برنامجها سيخفض حوالي 13 مليون طن في السنوات المقبلة ، لتعويض هدف 2021 الذي لم يتحقق.
دعاة حماية البيئة
لكن دعاة حماية البيئة يقولون إن البرنامج لا يذهب بعيدا بما فيه الكفاية، وحثوا الحكومة على فرض حدود للسرعة على طرقها السريعة، مع قيام بعض النشطاء بدفع أنفسهم إلى طرق في برلين ومدن ألمانية أخرى يطالبون بهذا الحد.
فشل الائتلاف الحاكم في ألمانيا في الاتفاق على حد للسرعة بسبب معارضة الحزب الديمقراطي الحر.
تزامنت نتائج UBA مع إعلان المحكمة الدستورية الألمانية يوم الخميس أنها رفضت شكوى دستورية ضد الحكومة لعدم فرض حد عام للسرعة على الطرق السريعة في البلاد.
