كتبت : حبيبة جمال
أعلنت شركة هوندا إنها ستتخذ نهجًا استباقيًا لزيادة استخدام الهيدروجين كناقل للطاقة، والسعي لتوسيع أعمالها في مجال الهيدروجين، بالإضافة إلى الاستمرار في تزويد منتجاتها بالكهرباء.
باعتبارها جوهر أعمالها الهيدروجينية، ستعمل هوندا على تطوير نظام خلايا الوقود، مع الجيل التالي من نظام خلايا الوقود الذي يتم تطويره بالاشتراك مع جنرال موتورز (GM) ، تهدف هوندا إلى مضاعفة المتانة وتقليل التكلفة إلى الثلث، مقارنةً بنظام خلايا الوقود المثبت في هوندا كلاريتي 2019. خلية الوقود.
تم تحقيق هذا التخفيض الكبير في التكلفة من خلال تدابير مختلفة بما في ذلك اعتماد مواد مبتكرة للأقطاب الكهربائية، وتطوير هيكل عزل الخلايا، وتبسيط المعدات الداعمة (“توازن المصنع”) وتحسين الإنتاجية.
علاوة على ذلك ، تمت مضاعفة متانة النظام من خلال تطبيق مواد مقاومة للتآكل والتحكم في قمع التدهور، كما تمت زيادة مقاومة درجات الحرارة المنخفضة بشكل كبير.
خلايا الوقود
في عام 2024 ، في أمريكا الشمالية واليابان ، ستطلق هوندا طراز FCEV مجهزًا بنظام خلايا الوقود من الجيل التالي الذي تم تطويره بالاشتراك مع جنرال موتورز.
سيعتمد هذا الطراز على CR-V التي تم طرحها العام الماضي في أمريكا الشمالية ومجهزة بنظام خلايا الوقود من الجيل التالي.
بالإضافة إلى مزايا FCEVs ، التي تتيح القيادة لمسافات طويلة مع وقت قصير لإعادة التزود بالوقود ، فإن طراز FCEV الجديد كليًا سيحتوي على وظيفة إضافية توفر الراحة للمركبات الكهربائية التي يمكن إعادة شحنها في المنزل.
بعد تحقيق هذه الأهداف مع جنرال موتورز، ستواصل هوندا أبحاثها الأساسية حول تقنيات خلايا الوقود المستقبلية لمضاعفة المتانة مرة أخرى – مقارنة بنظام خلايا الوقود من الجيل التالي الذي تم تطويره بالاشتراك مع جنرال موتورز – وخفض التكلفة إلى النصف عن المستوى المخفض حديثًا.
حددت هوندا أربعة مجالات أساسية لاستخدام نظام خلايا الوقود: مركبات خلايا الوقود (FCEV) والمركبات التجارية ومحطات الطاقة الثابتة وآلات البناء، سوف تشارك هوندا بنشاط في التعاون مع الشركات الأخرى.
المركبات التجارية
في اليابان، تخطط هوندا لبدء اختبار تجريبي على الطرق العامة لشاحنة ثقيلة تعمل بخلايا الوقود نموذجية يتم بحثها بالاشتراك مع شركة Isuzu Motors Limited ، قبل نهاية العام المالي القادم 2024 (المنتهي في 31 مارس 2024).
في مقاطعة هوبي ، الصين ، في يناير 2023 ، بدأت شركة هوندا في اختبار تجريبي لقيادة الشاحنات التجارية المجهزة بنظام خلايا الوقود من الجيل التالي بالتعاون مع شركة Dongfeng Motor Group Co.، Ltd.
محطات الطاقة الثابتة
في السنوات الأخيرة ، نمت متطلبات الطاقة لمراكز البيانات بسرعة بسبب التوسع في الحوسبة السحابية واستخدام البيانات الضخمة ، وتزايدت الحاجة إلى مصادر الطاقة الاحتياطية من منظور تخطيط استمرارية الأعمال (BCP). لتلبية هذه الاحتياجات ، ستقترح هوندا تطبيق أنظمة خلايا الوقود الخاصة بها في مجال توليد الطاقة ، بدءًا من التطبيق كمصدر طاقة احتياطي نظيف وهادئ.
كخطوة أولى ، تم تركيب محطة طاقة ثابتة تعمل بخلايا الوقود بسعة تقريبية تبلغ 500 كيلو وات، والتي تعيد استخدام أنظمة خلايا الوقود من سيارات Honda Clarity Fuel Cell ، في حرم شركة American Honda Motor Co.، Inc.
في كاليفورنيا. سيبدأ التشغيل التجريبي للمحطة كمصدر طاقة احتياطي لمركز البيانات في وقت لاحق من هذا الشهر. بعد هذا الاختبار ، ستبدأ شركة هوندا في تطبيق تقنيات محطات الطاقة الثابتة التي تعمل بخلايا الوقود على مصانع شركة هوندا ومراكز البيانات حول العالم ، والتي تسعى شركة هوندا من خلالها للحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من تشغيلها أيضًا.
آلات البناء
ستأخذ هوندا المبادرة لتطبيق نظام خلايا الوقود الخاص بها أولاً على الحفارات والرافعات ذات العجلات ، والتي تمثل شريحة كبيرة من سوق آلات البناء ، مما يساهم في تحقيق الحياد الكربوني لآلات البناء.
فيما يتعلق بتوريد الهيدروجين لآلات البناء التي تعتبر صعبة التعامل مع محطات الهيدروجين الثابتة التقليدية وحدها ، ستعمل هوندا مع جمعيات صناعة البناء والأطراف ذات الصلة للعمل على حل التحدي.
تكنولوجيا الفضاء
تكنولوجيا الفضاء. ستواصل هوندا متابعة البحث والتطوير في المستقبل بهدف الاستفادة من تقنيات الهيدروجين مثل نظام خلايا الوقود وتقنيات التحليل الكهربائي للماء ذات الضغط التفاضلي العالي في مجال تكنولوجيا الفضاء.
بالإضافة إلى الماء والغذاء، يحتاج الناس إلى الأكسجين، وكذلك الهيدروجين للوقود والكهرباء لمختلف الأنشطة التي تدعم الحياة في الفضاء. لتمكين الأنشطة الفضائية المستدامة ، من الضروري تقليل الحاجة إلى إعادة إمداد هذه الموارد من الأرض قدر الإمكان.
أحد الحلول لهذا التحدي هو إنشاء نظام دائري للطاقة المتجددة ، والذي يجمع بين نظام التحليل الكهربائي للماء ذو الضغط التفاضلي العالي الذي ينتج الأكسجين والهيدروجين باستخدام الطاقة الشمسية لتحليل المياه ، ونظام خلايا الوقود الذي يولد الكهرباء والمياه من الأكسجين و هيدروجين.
لإنشاء مثل هذا النظام ، أجرت شركة هوندا بحثًا وتطويرًا مشتركًا مع الوكالة اليابانية لاستكشاف الفضاء الجوي (JAXA) خلال العامين الماليين 2021 و 2022 (الفترة المنتهية في 31 مارس 2022). في عام 2022 ، وقعت شركة هوندا عقد بحث وتطوير مع JAXA بخصوص “نظام الطاقة المتجددة الدائري” المصمم لتزويد الكهرباء للحفاظ على وظائف أماكن المعيشة وأنظمة المركبات الفضائية على سطح القمر.
بناءً على هذا العقد ، سيتم تكليف شركة هوندا من قبل JAXA بإجراء دراسات المفاهيم أولاً ، ثم تطوير “نموذج اللوح” ، وهو نموذج أولي لمرحلة مبكرة ، بحلول نهاية السنة المالية 2024 (المنتهية في 31 مارس 2024).
مبادرات نحو إنشاء النظم البيئية الهيدروجينية. لتحقيق الاستخدام الواسع لأنظمة خلايا الوقود ، من الأهمية بمكان إنشاء أنظمة بيئية للهيدروجين ، بما في ذلك إمدادات الهيدروجين. تدعم شركة هوندا التوسع في شبكات محطات الهيدروجين في اليابان من خلال المشاركة في الشركة المشتركة لشبكة محطة الهيدروجين اليابانية (اليابان H2 Mobility / JHyM) وفي أمريكا الشمالية من خلال دعم أعمال محطات الهيدروجين مثل Shell و FirstElement Fuel.
محطات الطاقة
من الآن فصاعدًا، كمنطقة جديدة ، ستلعب هوندا دورًا نشطًا في إنشاء النظم الإيكولوجية للهيدروجين التي تتمحور حول محطات الطاقة الثابتة وتبدأ من حيث يوجد الطلب على الهيدروجين. ستشارك هوندا أيضًا بشكل استباقي في المشاريع التي تنظمها الحكومات الوطنية والمحلية التي تستخدم كميات كبيرة من الهيدروجين المستورد في الموانئ والمواقع الأخرى. من خلال هذه المبادرات، ستعمل شركة هوندا على بناء شراكات مع الشركات المشاركة في هذا المجال الجديد.
في اليابان ، من خلال العمل على إنشاء نظام بيئي للهيدروجين ، مع شركة Marubeni وشركة Iwatani Corporation ، بدأت شركة هوندا في مناقشة آفاق توريد الهيدروجين واستخدام المركبات التجارية التي تعمل بخلايا الوقود.
في أوروبا ، تخطط شركة هوندا حاليًا لإجراء اختبار تجريبي لنظام بيئي للطاقة يجمع بين الطاقة المتجددة والهيدروجين.
