ناطحة سحاب أعجوبة بيئية.. ون فاندربيلت في قلب مدينة نيويورك صديقًا للمناخ لكن المشهد والقواعد تغيرت

فاندربيلت، ناطحة سحاب جديدة في قلب مانهاتن، في طريقه إلى المستقبل، أحد أطول المباني في العالم، يخترق السماء مثل جليد مقلوب ويندمج بسلاسة مع شبكة موسعة من القطارات، ووسائل النقل الأخرى في أساساته.

ناطحة سحاب نادرة مصممة مع مراعاة تغير المناخ، تمتلك محطة طاقة قائمة بذاتها ومقاومة للكوارث قادرة على توليد ما يعادل ستة ملاعب لكرة القدم من الألواح الشمسية، يلتقط المبنى كل قطرة مطر تسقط عليه، ويعيد استخدام هذا الجريان لتدفئة أو تبريد 9000 زائر يوميًا.

قال جوناثان ويلكوكس، مدير الهندسة في SL Green Realty Corp ، الشركة التي تمتلكه، “إنه مشروع علمي تجاري”.

كانت بعض أهم الميزات الخضراء للمبنى هي الإجابة الصحيحة على مشكلة المناخ في عام 2016، عندما تم الانتهاء من أعمال التصميم، قال ويلكوكس: “ثم تغيرت الإجابة”.

على عكس العديد من ناطحات السحاب، تولد One Vanderbilt الكثير من الكهرباء الخاصة بها، كانت هذه قفزة إلى الأمام منذ عقد أو نحو ذلك – طريقة لإنتاج الطاقة التي وفرت المال لأصحاب العقارات وكانت أنظف من الشبكة المحلية، فإن توربينات واحدة من فاندربيلت تحرق الغاز الطبيعي، وعلى الرغم من أن الغاز الطبيعي أنظف من النفط أو الفحم، إلا أنه يتراجع، خاصة في نيويورك، التي اعتمدت في السنوات الأخيرة بعضًا من أكثر قوانين المناخ طموحًا في العالم، بما في ذلك حظر الوقود الأحفوري في المباني الجديدة.

عندما حدث هذا الانتقال، تم القبض على SL Green في المنتصف، على الرغم من أن أحد فاندربيلت صعد سريعًا نسبيًا، حيث احتل المرتبة الأولى بعد ثلاث سنوات، كان على مالكه أن يراقب بينما تتقدم الاستراتيجية البيئية للمدينة إلى الأمام.
قال جون مانديك، الرئيس التنفيذي للمجلس الحضري الأخضر، وهي مجموعة: “آفاق التصميم أطول مما يعتقده الناس”، فقد أشاد مانديك بأهداف الشركة المتعلقة بالمناخ، وقال “علينا الاحتفال بمسيرة التقدم”.

73 طابقًا

المبنى، الذي يتكون من 73 طابقًا، بالإضافة إلى منطقة في الأعلى بها حانات ومنصات مراقبة، كان قيد الإنشاء لمدة 20 عامًا ويقع غرب محطة جراند سنترال، نظرًا لموقعها البارز وطموحاتها الرائعة، فقد افتُتحت في أواخر عام 2020 وسط ضجة أقل مما قد يتخيله المرء، في ذلك الوقت، كان الوباء مستشريًا وكان عدد قليل منهم في حالة مزاجية للاحتفال ببرج مكاتب جديد.

اكتسب One Vanderbilt نصيبه من الإشادة، بفضل منصة المشاهدة الشعبية وتحويل كتلة مزدحمة من شارع Vanderbilt عند سفح المبنى إلى ساحة مشاة خالية من السيارات، تعد ساحة ناطحة السحاب الواقعة تحت الأرض جزءًا لا يتجزأ من East Side Access ، حيث تندمج مع سلسلة من الوصلات بين طريق Long Island Rail Road ومحطة Grand Central ، والتي افتتحت أخيرًا الشهر الماضي.

أبراج تبريد وإعادة تدوير الطاقة عبر المبنى

لكن أكثر مكونات المبنى براقة مخفية عن الأنظار العامة، على السطح، على ارتفاع 1300 قدم فوق وسط المدينة، تتبخر أبراج تبريد بحجم حجر بروكلين البني، حيث يتم ضخ الماء الدافئ لمسافة ربع ميل في اتجاه السماء، مما أدى إلى تفريغ ضباب، مثل كل شيء تقريبًا فيOne Vanderbilt ، لا تُهدر العملية، بعد فقدان الحرارة، يتم إرجاع المياه إلى الأسفل لتبريد الآلات الموجودة في عشرات الطوابق السفلية.

يدفع السياح مئات الدولارات لتجربته من طائرة هليكوبتر، في مكان قريب، خمسة مراوح عملاقة داخل برج التبريد، كل منها بحجم طاحونة هوائية صغيرة، تدور بهدوء، وتقوم بإعادة تدوير الطاقة عبر المبنى.

يعد One Vanderbilt مثالاً لنوع جديد من المباني المكتبية، حيث تكون الاستدامة في المقدمة، والمركز لجذب المستأجرين، الذين يرغبون في التأكد من ذلك، بالإضافة إلى الاستمتاع بالمناظر على طول الطريق إلى جسر Mario M.Como والقرب من المستوى العالمي السوشي، فإن بصمتهم الكربونية لن تدغدغ ضميرهم.

الحقيقة هي أن معظم المباني في نيويورك، كبيرة كانت أم صغيرة ، قديمة أم جديدة ، ضارة بالبيئة. الغلايات والأفران التي تحرق الوقود في الأقبية هي أكبر منتج منفرد لثاني أكسيد الكربون في المدينة ، حيث تنبعث منها أكثر من ضعف الكمية من ملايين السيارات والشاحنات التي تسير على طرقها.

تم تصميم One Vanderbilt ، وفقًا لمالكه، ليكون أكثر كفاءة في استخدام الطاقة من معظم المباني الجديدة، يتميز الهيكل بالعديد من عناصر التصميم، بعضها باهظ الثمن، لتقليل استخدام الطاقة، مثل الأسقف العالية للسماح بدخول المزيد من الضوء الطبيعي.

ومع ذلك ، نظرًا للتطور السريع في مشهد سياسة الطاقة، مدفوعًا بقلق عالمي متزايد بشأن تغير المناخ، فحتى المحاولات الأكثر طموحًا لتحقيق الاستدامة غالبًا ما تجد نفسها في مواجهة إمكانية التعديل التحديثي في اللحظة التي تفتح فيها أبواب المصعد، حالة واحدة من فاندربيلت هي حالة واحدة من هذا القبيل.

SL Green هو أكبر مالك تجاري في نيويورك، مع أيقونات مثل مبنى Lipstick و 11 Madison مبنى Metropolitan Life North السابق، قال مارك هوليدي ، الرئيس التنفيذي لشركة إس إل جرين: “كان مخزوننا في التجارة لسنوات عديدة يأخذ المباني القديمة ، ويعيد تطويرها ويجعلها ذات كفاءة في استخدام الطاقة”.

قال هوليداي قدم أحد فاندربيلت للشركة فرصة نادرة: عقارات فارغة وممتازة في قلب مانهاتن، مع فيض من الضوء الطبيعي (مما يعني الحاجة الأقل للأضواء الكهربائية) بفضل Grand Central المجاور – وهو مبنى منخفض الارتفاع ومعلم- على بعد خطوات فقط من ثاني أكثر محطات القطار ازدحامًا في البلاد، أنفقت SL Green ، 220 مليون دولار على تحسينات النقل بالقرب من المبنى، ويرجع ذلك جزئيًا إلى إيمان الشركة بوضع “الكثافة حيث تنتمي الكثافة”.

إعادة استخدام مياه الأمطار

أحد الجوانب اللافتة للنظر في التصميم هو نظام استصلاح مياه الأمطار، يتم نقل جميع الأمطار إلى أحواض الاستحمام الخرسانية العملاقة وضخها إلى أبراج التبريد أعلاه.

قال ويلكوكس: “كل ما يسقط علينا يصل إلى سقفنا”، يتبخر بعض الجريان السطحي، لكن الكثير يستخدم لتبريد محطة توليد الطاقة بالمبنى أو يعاد تدويره في جميع أنحاء المبنى، حتى الآن، لم يتم إطلاق أي شيء في نظام الصرف الصحي، وهي ميزة إضافية في مدينة حيث يمكن أن تغمر المجاري بسبب هطول الأمطار الغزيرة.

محطات توليد الطاقة الكهرباء والماء الساخن

تولد إحدى محطات توليد الطاقة الكهرباء، بالإضافة إلى الماء الساخن، كانت المولدات مخفية على ارتفاع 39 طابقًا، في غرفة بلا نوافذ في منتصف الطريق فوق البرج، قال ويلكوكس وهو يفتح بابًا عازلًا للصوت: “إذا كنت من محوري التروس، فهذا رائع”.

على الفور، انتقل الصوت من ناطحة سحاب إلى ضجيج مدرج المطار، في الداخل كان يوجد صندوق بحجم حاوية الشحن يحمل محركًا نفاثًا بشكل فعال، أظهرت لوحة تحكم أنها تدور بسرعة 61000 دورة في الدقيقة، واندفعت خمسة توربينات أخرى في مكان قريب، اندلعت الأنابيب الملونة في كل اتجاه.

تسارعت وتيرة التغيير

ساعدت كفاءة المبنى، مقارنةً بالآلات القديمة، المبنى على ملء جدار بجوائز الاستدامة، ومع ذلك، تسارعت وتيرة التغيير.
قالت فيونا كوزينز، مهندسة ميكانيكية في شركة أروب البريطانية المشاركة في تصميم العديد من المباني في نيويورك: “في التسعينيات والأفكار كانت شبكة الطاقة قذرة جدًا”، وقالت إنه مع التخلص التدريجي من الفحم والنفط، أصبحت كفاءة الطاقة هي الهدف، كما أن الغاز الطبيعي يناسب الفاتورة، ولكن بعد ذلك، “بدأ الناس يهتمون حقًا بتغير المناخ”، كما قالت كوزينز، مع التركيز بشكل كبير على الطاقة الكهرومائية وطاقة الرياح والطاقة الشمسية بدلاً من حرق الوقود الأحفوري مثل الغاز.

يحتوي الغاز الطبيعي على الميثان، وهو عامل قوي لظاهرة الاحتباس الحراري، وبالطبع عندما يتم حرقه ينتج ثاني أكسيد الكربون، وهو غاز الدفيئة الرئيسي الذي يسخن العالم، قال ريتشارد لي، أستاذ الفيزياء في معهد برات في بروكلين: “من الواضح أن هذا المبنى يمثل تحفة فنية”، “السؤال هو ما الذي يضعه في طريق الانبعاثات.”

يقول أصحاب العقارات مثل إس إل جرين، إن القوانين الجديدة لمدينة نيويورك ستفرض تغييرات جذرية، على عكس قوانين الطاقة في الماضي، فإن أحد القوانين الرئيسية، التي تقيد التلوث، لا ينطبق فقط على الإنشاءات الجديدة، يجب أن تمتثل المباني الحالية، بغض النظر عن صغر حجمها أو عمرها، بشكل تدريجي وتعديلها أيضًا، ومن المحتمل أن يكون ذلك في غاية الروعة يكلف.

ناطحة السحاب الأكثر خضرة في المدينة

في الوقت الحالي، يمكن رؤية مستقبل أبراج المكاتب في نيويورك في 270 بارك، وهو عملاق نصف مكتمل يرتفع على بعد بضعة مبانٍ شمال وان فاندربيلت، لن يكون لديها خط غاز على الإطلاق، عند افتتاحه، سيكون ناطحة السحاب الأكثر خضرة في المدينة، بسبب تشريعات المدينة التي تحظر استخدام الوقود الأحفوري في البناء الجديد – القواعد التي لم تكن موجودة عندما تم تصميم One Vanderbilt.

يدعم ويلكوكس من SL Green جهود المدينة لجعل المباني أكثر نظافة، قائلاً إن المستقبل الكهربائي بالكامل “منطقي”، في غضون ذلك، رحبت وان فاندربيلت بالمستأجرين الجدد، عميقة تحت الأرض، تم افتتاح مركز عبور موسع ينافس ردهة المطار مؤخرًا بالجوار. وعشرات الطوابق في الأعلى، تدور توربينات المبنى القوية في السماء، هل سيتم استبدال هذه التوربينات في النهاية بشيء آخر؟ قال ا ويلكوكس: “سيتم تحديدها” .

تابعنا على تطبيق نبض