ناسا تمنح شركة بوينج 425 مليون دولار لمشروع خفض انبعاثات قطاع الطيران.. طائرة ذات أجنحة طويلة ورقيقة للغاية
بناء واختبار وطيران طائرة تجريبية كاملة النطاق والتحقق من صحة التقنيات التي تهدف إلى خفض الانبعاثات
أعلنت وكالة ناسا منح شركة بوينج مبلغ 425 مليون دولار لمشروع “شركة الطيران المستدام” التابع للوكالة حيث تعمل إدارة بايدن على خفض انبعاثات قطاع الطيران.
وقالت الوكالة إن بوينج ستعمل مع ناسا “لبناء واختبار وطيران طائرة تجريبية كاملة النطاق والتحقق من صحة التقنيات التي تهدف إلى خفض الانبعاثات”.
على مدار سبع سنوات ، ستستثمر وكالة ناسا 425 مليون دولار ، بينما ستساهم بوينج وشركاؤها بالمبلغ المتبقي من تمويل الاتفاقية ، والمقدر بنحو 725 مليون دولار.
تهدف الطائرة التجريبية أحادية الممر “Transonic Truss-Braced Wing” إلى تقليل استهلاك الوقود والانبعاثات بنسبة تصل إلى 30٪، يتضمن المفهوم طائرة ذات أجنحة طويلة للغاية ورقيقة للغاية مثبتة بدعامات قطرية ونسب أبعاد أعلى يمكن أن تستوعب في النهاية أنظمة الدفع المتقدمة.
وقال كبير مهندسي بوينج جريج هيسلوب إن البرنامج “يمثل فرصة لتصميم وبناء وطيران طائرة تجريبية كاملة الحجم ، مع حل مشكلات تقنية جديدة”.
نصف انبعاثات الطيران
تمثل الطائرات ذات الممر الواحد ما يقرب من نصف انبعاثات الطيران في جميع أنحاء العالم، تخطط ناسا لإكمال الاختبار بحلول أواخر عام 2020 ، لذلك يمكن أن تؤثر التقنيات المعروضة على قرارات الصناعة بشأن طائرات الجيل التالي في ثلاثينيات القرن الحالي.
الوصول إلى طائرات تجارية مستقبلية أكثر كفاءة
قال مدير ناسا بيل نيلسون، إن الهدف من المشروع هو “إنتاج واختبار متظاهر واسع النطاق سيساعد في الوصول إلى طائرات تجارية مستقبلية أكثر كفاءة في استهلاك الوقود، مع فوائد للبيئة وصناعة الطيران التجاري والركاب في جميع أنحاء العالم “.
خفض انبعاثات الطيران
قال الرئيس التنفيذي لشركة بوينج، ديف كالهون ، في نوفمبر الماضي، إن الطائرات التجارية الجديدة بالكامل لشركة صناعة الطائرات لم تكن محتملة حتى منتصف الثلاثينيات من القرن الحالي، وأن تحسين الانبعاثات يعد دافعًا رئيسيًا.
وأضاف كالهون: “إذا لم يكن هناك غلاف للاستدامة من حوله ، إذا لم يستطع تلبية اختبارات الانبعاثات ، إذا لم يكن بإمكانه تقديم مزايا أداء مهمة ، فلن تكون هناك طائرة”. “ستكون هناك لحظة في الوقت المناسب حيث سنخرج أرنبًا من القبعة ونقدم بعض الطائرات الجديدة في وقت ما في منتصف العقد المقبل.”
حددت الولايات المتحدة هدف تحقيق صافي انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من قطاع الطيران الأمريكي بحلول عام 2050. يستهدف البيت الأبيض خفض انبعاثات الطيران بنسبة 20٪ بحلول عام 2030 ، حيث تواجه شركات الطيران ضغوطًا من المجموعات البيئية لخفض انبعاثات الكربون الخاصة بها وتعهدت استخدام وقود طيران أكثر استدامة.
