رئيس شركة شل يعرض رؤية جديدة لإحداث تغيير حقيقي في نظام الطاقة العالمي
مع حالة عدم اليقين الهائلة التي سببتها الحرب في أوكرانيا، وأسعار الطاقة المتقلبة، والتهديدات لتأمين إمدادات الطاقة، هناك خوف من أن الدول والشركات سوف تتخلى عن وعودها بالتصدي لتغير المناخ.
وكتب بن فان بيردن، الرئيس التنفيذي لشركة شل، بموقع المنتدى الاقتصادي العالمي بمناسبة اجتماعات دافوس- في ذات الوقت الذي تواجه فيه شركته ضربات كثيرة من جانب نشطاء المناخ واستقالة مسئولة السلامة بالشركة واتهام الشركة بخداع الجمهور، قال بن فان بيردن إنه ليس هناك شك في أن العالم بحاجة ماسة إلى خفض انبعاثات الكربون.
وأضاف بن فان بيردن، بأنه لإحداث تغيير حقيقي في نظام الطاقة العالمي، يحتاج العالم إلى المزيد من الطاقة منخفضة الكربون، والمزيد من الزخم لنهج كل قطاع على حدة والمقاييس المناسبة لإظهار التقدم بشفافية، نظرًا لمقدار عدم اليقين في العالم والحاجة الملحة لخفض انبعاثات الكربون، يمكن للحكومات والشركات والمجتمع تسريع جهودهم لمعالجة تغير المناخ ويجب عليهم ذلك.
وذكر، أن معالجة تغير المناخ، تعتمد إلى حد كبير، على التحول من الوقود الأحفوري إلى الطاقة منخفضة الكربون، وأن شركات الطاقة دورًا مهمًا في تغيير مصدر الطاقة هذا – ومنهم شركة شل حسب قول بن فان بيردن الذي يراس إدارتها العليا – من بين أشياء أخرى كثيرة من خلال تقديم المزيد من طاقة الرياح والطاقة الشمسية وشحن السيارات الكهربائية.
الحد من انبعاثات قطاع تلو الآخر
وأوضح بن فان بيردن، أن هذا التغيير في العرض ضروري، لكنه لن يكون كافياً، إذا أراد العالم النجاح في معالجة تغير المناخ، فعليه تغيير الطلب أيضًا.
وضرب مثالا بأنه لو توقفت شل عن إمداد وقود الطائرات في محاولة لتقليل انبعاثات الكربون وتسريع انتقال الطاقة، سيتم إغلاق مصانع الكيروسين ويتم ترك هذا القطاع تمامًا، هل سيؤدي ذلك إلى تقليل عدد الرحلات الجوية في جميع أنحاء العالم؟ هل سيساعد هذا العالم على الاقتراب من تحقيق صافي انبعاثات صفرية أو وقف تغير المناخ؟ وأجاب بن فان بيردن “ليس صحيحا”.
شل ووقود الطيران
وشرح السبب في ذلك بأن تقليل الانبعاثات من الطيران أمر صعب للغاية، حيث أن الطائرات والمحركات الجديدة تظل قيد الاستخدام لعقود، ويمكن أن تكون الكهرباء والهيدروجين حلين على المدى الطويل، لكن ليس اليوم، إذا لم تعد شل تزود الكيروسين، فإن شركات الطيران ستشتري ببساطة الوقود في مكان آخر، الطلب على الوقود الأحفوري لن يتغير على الإطلاق.
وواصل بن فان بيردن في توضيح وجهة نظره في أنه بدلاً من معالجة شركة واحدة، “شل”، يحتاج المجتمع إلى نهج مختلف، نهج قطاعي مثل مبادرة الأجواء النظيفة للغد، حيث يساعد هذا التحالف من الشركات والحكومات والمنظمات الأخرى، بقيادة المنتدى الاقتصادي العالمي ومعهد روكي ماونتن ولجنة انتقالات الطاقة، قطاع الطيران ككل على تحقيق صافي انبعاثات صفرية.
وأوضح أن كل شريك في هذا القطاع له دور يلعبه، من شركات تصنيع الطائرات إلى شركات الطيران ومن المطارات إلى الحكومات، كما يتعين على شركات الطاقة مثل شل أن تلعب دورها.
حيث قال ” هذا هو السبب في أننا في روتردام بهولندا، على سبيل المثال، نستثمر في منشأة للوقود الحيوي بطاقة 820.000 طن سنويًا في Shell Energy and Chemicals Park Rotterdam. من المتوقع أن يبدأ الإنتاج في عام 2024″، وسيكون هذا من بين أكبر الشركات في أوروبا التي تنتج وقود الطائرات المستدام والديزل المتجدد المصنوع من النفايات والزيوت النباتية المستدامة المعتمدة.
ليس الآن
وركز بن فان بيردن، على أن وقود الطيران المستدام هذا لن يحل محل كل الكيروسين في العالم في السنوات القليلة المقبلة، ولكن إذا تم وضع السياسات واللوائح الصحيحة لتسريع تغيير الطلب في مجال الطيران- ويفضل أن يكون تفويض دولي لوقود طيران مستدام – فسوف يساعد هذا القطاع على الابتعاد عن الكيروسين، وستبدأ الانبعاثات من الطيران ككل في الانخفاض.
قطاعات النقل والبتروكيماويات
الطيران قطاع واحد فقط، تعمل الحكومات والشركات والمنظمات مثل المنتدى معًا في شراكة المهمة الممكنة لتغيير نوع الطاقة المستخدمة في جميع القطاعات التي يصعب إزالة الكربون منها، تُعرف بالقطاعات “التي يصعب تخفيفها” ، مثل الشحن والنقل البري الثقيل وإنتاج الكيماويات والصلب والأسمنت.
تقارير شفافة عن الاستدامة
وذكر بن فان بيردن، أنه حتى مع اتباع نهج قطاعي ناجح، لن يتحقق نجاح كبير بدون دعم المجتمع، حيث يقول: ليس لدي أوهام بأن الناس قد يجدون صعوبة في الوثوق بشركات النفط والغاز لفعل الشيء الصحيح عندما يتعلق الأمر بتغير المناخ، وأعتقد أنه لا يوجد سوى طريقة واحدة مستدامة لعلاج هذا: علينا أن نتحلى بالشفافية بشأن ما نقوم به، حتى يتمكن الناس من اتخاذ قرار بشأننا”.
خطة شل لتحقيق هدف صافي صفر
وأوضح أن التحلي بالشفافية يتضمن الطريقة التي نبلغ بها عن استدامتنا، هذا هو السبب في أن شل عضو في مقاييس قياس أصحاب المصلحة في المنتدى ، عندما يتعلق الأمر بتقارير ESG ، فإن هذه المقاييس تجعل من السهل مقارنة الشركات، وهو الأمر الذي تمس الحاجة إليه.
وتعهد بن فان بيردن بعرض الأهداف قصيرة ومتوسطة وطويلة المدى التي تستخدمها شل للتحول إلى شركة خالية من الانبعاثات، سننشر كل عام تقريرًا عن كيفية تحقيق هذه الأهداف، حتى يتمكن الجميع من رؤية التقدم، وكذلك يطلب من المساهمين التصويت على هذا التقدم على النحو المبين في أول هذه التقارير في اجتماع الجمعية العمومية العادية خلال الشهر الحالي في مايو.
