أخبارالاقتصاد الأخضر

مقترحات بفرض ضرائب على السلع كثيفة الكربون والتخلص من التعريفات الجمركية على السلع النظيفة

خمسة مبادئ قد تحدث فرقا كبيرا في انبعاثات التجارة العالمية

التجارة سبب رئيسي في ظاهرة الاحتباس الحراري، فكر في كل تلك البضائع التي تسافر من أماكن بعيدة على متن سفن ملوثة – والمواد الخام والمكونات التي تنتشر في جميع أنحاء العالم في سلاسل التوريد المعقدة.

لكن السياسات التجارية الصحيحة يمكنها أيضًا أن تفعل الكثير لإنقاذ الكوكب،الحل هو فرض ضرائب على التجارة في السلع كثيفة الكربون والتخلص من التعريفات الجمركية على السلع النظيفة – مع دعم التقنيات الخضراء أيضًا ووقف المساعدات عن تلك المتسخة، والقيام بكل هذا بإنصاف.

لم تكن التجارة بارزة في COP27 ، مؤتمر الأمم المتحدة للمناخ الذي انتهى لتوه في شرم الشيخ، يجب أن تكون مركزية بحلول موعد COP28 العام المقبل في دبي، خمسة مبادئ من شأنها أن تحدث فرقا كبيرا.

فرض رسوم جمركية عادلة على الكربون

تتمثل الخطوة الأولى في فرض رسوم جمركية عادلة على الكربون. إن فرض ضرائب على الشركات وفقًا لكمية الكربون التي تنبعث منها من شأنه أن يفعل الكثير لوقف تغير المناخ، سيشجعهم على خفض انبعاثاتهم والتحول إلى تقنيات أنظف. يعتقد صندوق النقد الدولي أن فرض ضريبة قدرها 75 دولارًا على كل طن من الكربون المنبعث بحلول عام 2030 سيفي بالغرض.

العقبة هي أنه في حين أن 46 دولة قد حددت سعرًا للكربون، فإن متوسط السعر هو 6 دولارات فقط للطن. من بين الاقتصادات الرئيسية ، قام الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة فقط بتسعير الكربون عند 75 دولارًا للطن أو أكثر. هذا يضع صناعاتهم في وضع تنافسي غير مؤات. إذا انتهى الأمر بهذه البلدان إلى استيراد منتجات أرخص وأكثر كثافة للكربون من الخارج – وهو ما يُعرف باسم “تسرب الكربون” – فإن الكوكب لا يزال يعاني.

آلية تعديل حدود الكربون

لهذا السبب من المتوقع أن ينتهي الاتحاد الأوروبي الشهر المقبل من وضع اللمسات الأخيرة على خطط آلية تعديل حدود الكربون ، تتمثل الفكرة في فرض رسوم جمركية على الواردات من البلدان التي لا تفرض ضرائب كافية على شركاتها مقابل الكربون الذي تنبعث منه ، بدءًا من عام 2026.

يمكن للخطة أن تحث الدول الأخرى على فرض ضرائب أعلى على الكربون. لكنه قد يثير أيضًا نزاعات تجارية ، خاصة مع الولايات المتحدة ، التي ليس لديها خطط لفرض ضرائب على الكربون. حتى لو أراد الرئيس جو بايدن ذلك ، فلن يتمكن من الحصول على تشريع من خلال الكونغرس. تجادل إدارته بأن ما يهم حقًا هو خفض انبعاثات الكربون – وأن اللوائح والإعانات الأمريكية لها تأثير مماثل للضريبة.

لسوء الحظ ، لا توجد منهجية متفق عليها حول كيفية مقارنة اللوائح وضرائب الكربون. لا تنطبق المشكلة فقط على CBAM في الاتحاد الأوروبي ، ولكن أيضًا على تعريفات الكربون التي قد تطلقها دول أخرى. ومما يثير الجدل بشكل خاص فكرة أن أمريكا قد تفرض ضرائب على الواردات دون فرض ضرائب على الكربون المنبعث من الإنتاج محلي الصنع. منظمة التجارة العالمية قلقة من أن فرض تعريفات الكربون بطريقة غير منسقة يمكن أن يلحق الضرر بالتجارة العالمية وتعمل على إطار لتجنب ذلك.

انون التضخم الأمريكي يهدد المناخ العالمي

المبدأ الثاني هو جعل الإعانات أكثر عدلاً، يقول الاتحاد الأوروبي إنه صمم CBAM ليتوافق مع مبدأ منظمة التجارة العالمية الرئيسي لعدم التمييز. ليس هناك ما يشير إلى أن أمريكا فعلت الشيء نفسه مع قانون خفض التضخم (IRA) ، الذي خصص 369 مليار دولار لدعم التقنيات النظيفة مثل السيارات الكهربائية والهيدروجين الأخضر والبطاريات.

يشعر الاتحاد الأوروبي ودول أخرى بالغضب من أن قانون التضخم الأمريكي لأنه يحابي المنتجين الأمريكيين على حساب المنافسين الأجانب، ويعتبره الاتحاد الأوروبي ليس مجرد ظلم فقط لأنه يقسم التجارة، ويمنع الصناعات من الاستفادة من وفورات الحجم العالمية، على هذا النحو، فإنه يقوض ما كان بخلاف ذلك مبادرة ممتازة لمكافحة تغير المناخ.

يأمل الاتحاد الأوروبي في حل نزاعه في اجتماع الشهر المقبل لمجلس التجارة والتكنولوجيا بين الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي، فريق عمل رفيع المستوى يحاول التوصل إلى حل وسط، على الرغم من أن إدارة بايدن لن تكون قادرة على تغيير تشريعات الجيش الجمهوري الإيرلندي نفسها ، إلا أنها قد تخفف من عناصرها الحمائية عبر مجموعة من اللوائح التي لم تكتبها بعد.

 دعم الوقود الأحفوري

بالإضافة إلى تشجيع التكنولوجيا النظيفة، يمكن للعالم أن يعاقب استهلاك الوقود الأحفوري. في الوقت الحالي ، فهي تدعمها بشكل مصطنع، بلغ إجمالي الدعم للوقود الأحفوري 5.9 تريليون دولار، أو 6.8٪ من الناتج المحلي الإجمالي العالمي، في عام 2020، وفقًا لصندوق النقد الدولي، نصيب الأسد من هذه “الإعانات الضمنية” حيث لا تفرض الحكومات ما يكفي من الرسوم على الأضرار البيئية الناجمة عن حرق النفط والغاز والفحم ، أو لا تطبق ضرائب الاستهلاك العادية.

قالت مجموعة العشرين ذات الاقتصادات الكبيرة إنها” ستزيد من جهودنا”، للتخلص التدريجي من دعم الوقود الأحفوري غير الفعال في قمتها الأسبوع الماضي في إندونيسيا، لقد قطع قادتهم هذا الوعد لأول مرة في عام 2009.

المبدأ الرابع هو فرض ضرائب على السفن والطائرات. تمثل التجارة الدولية ما بين 20٪ و 30٪ من إجمالي انبعاثات غازات الاحتباس الحراري، ومعظمها من ثاني أكسيد الكربون ، وفقًا لمنظمة التجارة العالمية، يتم تقسيم هذا بين إنتاج البضائع وشحنها، يمثل قطاع النقل الدولي 12% من الانبعاثات العالمية.

فرض ضرائب على الانبعاثات من السفن والطائرات

تتمثل إحدى طرق معالجة المشكلة في فرض ضرائب على الانبعاثات من السفن والطائرات، هذا من شأنه أن يمنع الشركات من شحن الأشياء لمسافات طويلة عندما لا يكون هناك منطق مقنع للقيام بذلك، كما أنه سيحفز تطوير أنواع وقود نقل أنظف.

حاول الاتحاد الأوروبي فرض ضرائب على رحلات جوية كهذه قبل عقد من الزمن، لكنه تراجع عندما هددت أمريكا والصين ودول أخرى بالانتقام. حان الوقت الآن لدفع متجدد.

الجزء الأخير من المزيج هو تعزيز التجارة الخضراء. كلما كان من الأسهل نقل التقنيات النظيفة مثل الألواح الشمسية في جميع أنحاء العالم بأسعار منخفضة ، ستتمكن البلدان الأسرع من معالجة تغير المناخ.

أشار المدير العام لمنظمة التجارة العالمية ، نجوزي أوكونجو إيويالا ، في مصر إلى أن التعريفات الجمركية على منتجات الوقود الأحفوري في العديد من البلدان أقل من التعريفات المفروضة على مصادر الطاقة المتجددة. هذا جنون. إنها تريد إحياء المحادثات بشأن اتفاقية التجارة البيئية العالمية. على الرغم من انهيارها في عام 2016 ، إلا أن حالة الطوارئ المناخية قد تعطي الزخم لإبرام صفقة عبر الخط.

مديرة منظمة التجارة العالمية نجوزي أوكونجو إيويالا

تكافح التجارة العالمية في أعقاب جائحة كوفيد -19 وغزو روسيا لأوكرانيا والتوتر بين الصين وأمريكا، لكن الانفراج الذي حدث الأسبوع الماضي بين الصين، والولايات المتحدة، يعني أن أكبر ملوثين للكربون يتحدثان مرة أخرى عن تغير المناخ، بحلول COP28 ، يجب عليهم وعلى البلدان الأخرى دفع السياسات التجارية إلى الأمام لإنقاذ الكوكب.

 

تابعنا على تطبيق نبض

Comments

هذا الموقع يستخدم Akismet للحدّ من التعليقات المزعجة والغير مرغوبة. تعرّف على كيفية معالجة بيانات تعليقك.

زر الذهاب إلى الأعلى
%d مدونون معجبون بهذه: