صوت مجلس النواب الأمريكي بأغلبية 221 مقابل 203 صوتا، لإلغاء قواعد وكالة حماية البيئة التي تهدف إلى الحد بشكل كبير من انبعاثات الضباب الدخاني والسخام من الشاحنات الثقيلة.
وقال البيت الأبيض، إن الرئيس جو بايدن سيستخدم حق النقض ضد الإجراء الذي يذهب الآن إلى مكتبه بعد أن أقره مجلس الشيوخ في أبريل، وأكد أن قانون وكالة حماية البيئة “يحد من التلوث ويعزز الصحة العامة ويعزز العدالة البيئية.”
يجادل الجمهوريون بأن القواعد الجديدة، التي تم الانتهاء منها في ديسمبر، تمثل تحديًا كبيرًا في التنفيذ، وستزيد من تكاليف سلسلة التوريد وستجعل الشاحنات باهظة الثمن للغاية بالنسبة لأصحاب الأعمال الصغيرة.
وقال السناتور الجمهوري ديب فيشر “سيشعر كل مستهلك أمريكي بآثار هذه القاعدة وارتفاع أسعارها”.
وقال النائب الديمقراطي فرانك بالوني، إن “مشروع القانون الجمهوري سيكون له عواقب وخيمة على قدرة وكالة حماية البيئة على أداء مهمتها لحماية الصحة العامة والرفاهية من التلوث الخطير”.
موافقة الرئيس
بموجب قانون مراجعة الكونجرس ، فإن تصويت الأغلبية البسيطة في مجلسي الكونجرس يمكن أن يعكس القواعد التي تم الانتهاء منها مؤخرًا ، ولكن هذا الإجراء يجب أن يحظى بموافقة الرئيس.
تشدد المعايير حدود الانبعاثات السنوية ، وهو التحديث الأول لمعايير الهواء النظيف للشاحنات الثقيلة منذ أكثر من عقدين ، وهي أكثر صرامة بنسبة 80٪ من المعايير الحالية.
تقدر وكالة حماية البيئة بحلول عام 2045 ، أن القاعدة ستؤدي إلى ما يصل إلى 2900 حالة وفاة مبكرة أقل سنويًا ، و 1.1 مليون أقل من أيام الدراسة الضائعة للأطفال و 29 مليار دولار في صافي الفوائد السنوية.
وقال مايكل ريجان مدير وكالة حماية البيئة لرويترز في ديسمبر “إنه مهم حقا ، خاصة لحماية صحة 72 مليون شخص يعيشون بالقرب من طرق شحن الشاحنات في أمريكا”.
اقترحت وكالة حماية البيئة في أبريل تخفيضات تلوث جديدة للمركبات الأكبر حجمًا.
بموجب الاقتراح ، تقدر وكالة حماية البيئة، أن 50٪ من المركبات مثل الحافلات وشاحنات القمامة يمكن أن تكون مركبات كهربائية بحلول عام 2032 ، إلى جانب 35٪ من جرارات الشحن الجديدة قصيرة المدى و 25٪ من جرارات الشحن الجديدة طويلة المدى. من المتوقع أن تعمل قواعد المركبات متوسطة الحجم على خفض الانبعاثات بنسبة 44٪ بحلول عام 2032 مقارنة بمعايير عام 2026.
حظر مبيعات السيارات الجديدة العاملة بالبنزين في كاليفورنيا
ومن جانب آخر طلبت كاليفورنيا من إدارة بايدن الموافقة على خطتها التي تتطلب أن تكون جميع السيارات الجديدة المباعة في الولاية بحلول عام 2035 إما هجينة تعمل بالكهرباء أو بالكهرباء ، وهي خطوة تاريخية يمكن أن تسرع من نهاية السيارات التي تعمل بالبنزين.
طلب مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB) ، الذي وافق على الخطة في أغسطس ، من وكالة حماية البيئة (EPA) يوم الإثنين الموافقة على تنازل بموجب قانون الهواء النظيف لتنفيذ قواعده الجديدة التي تحدد قواعد المركبات ذات الانبعاثات الصفرية المتزايدة سنويًا بدءًا من 2026 وستنهي مبيعات السيارات التي تعمل بالبنزين فقط بحلول عام 2035.
