فرنسا تكافح تغير المناخ بـ”ضريبة بيئية” على الرحلات الجوية

الاتحاد الأوروبي قد يفكر في فرض ضريبة على الطيران تمنع شركات الطيران من تغيير مساراتها لتجنب الضرائب

أصبحت فرنسا أحدث دولة أوروبية تستهدف بشكل مباشر مصدر واحد لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون من صنع الإنسان وهو “السفر الجوي”.

وأعلنت وزيرة النقل الفرنسية، إليزابيث بورن، في مؤتمر صحفي إنه سيتم تطبيق “ضريبة بيئية” على الرحلات المغادرة من فرنسا العام المقبل، وأوضحت أن المبلغ سيتراوح بين 1.50 يورو (1.70 دولارًا) و 18 يورو (20 دولارًا) لكل رحلة، ومن المتوقع أن يجمع أكثر من 180 مليون يورو، سيتم إعادة استثمار هذه الأموال بعد ذلك في وسائل النقل الصديقة للبيئة مثل شبكات السكك الحديدية.

وذكرت الوزيرة، أن إعادة تخصيص الأموال هذه يمكن أن تكون “جزءًا من الرد على التحدي المناخي”.
وقالت فرنسا أيضًا إنها ستسعى إلى مزيد من الإجراءات على مستوى أوروبا بما في ذلك صناعة السفر الجوي، بما في ذلك الضغط من أجل إنهاء الإعفاءات الضريبية لوقود الطائرات.

وتأتي هذه الخطوة وسط قلق متزايد في أجزاء كثيرة من العالم بشأن تأثير السفر الجوي على تغير المناخ.

في السويد، بدأ النشطاء حركة تسمى “flygskam” أو “رحلة العار” ، والتي تهدف إلى دفع الناس لاختيار طرق بديلة للسفر.

في الولايات المتحدة، تدعو “الصفقة الخضراء الجديدة”، وهي خطة طموحة يدعمها ديمقراطيون بارزون للانتقال إلى انبعاثات صفرية في غضون 10 سنوات، إلى إعادة تنظيم شبكة النقل الأمريكية باستخدام السكك الحديدية عالية السرعة.
من خلال الضريبة على السفر الجوي ، تنضم فرنسا إلى نادي متوسع من الدول الأوروبية التي فرضت ضرائب على الرحلات الجوية بهدف معالجة تغير المناخ.

تم إدخال ضريبة الركاب الجوية البريطانية في عام 1994 ، وذلك جزئيًا لتعويض آثار السفر الجوي على المناخ ؛ في العام الماضي ، تم رفع الضريبة بحيث يمكن أن تصل أعلى شريحة إلى 450 جنيهًا إسترلينيًا (560 دولارًا). سن عدد من الدول الأخرى قوانين مماثلة مؤخرًا ، بما في ذلك السويد ، التي طبقت قانونها العام الماضي.

تضغط الحكومة الهولندية على الاتحاد الأوروبي لفرض ضريبة على الطيران على مستوى القارة تمنع شركات الطيران من تغيير مساراتها لتجنب الضرائب.

قال وزير الدولة للشؤون المالية مينو سينيل في مقابلة مع صحيفة واشنطن بوست، في وقت سابق: “يشعر الناس أيضًا أنه في النهاية، علينا جمع الضرائب”، “إذا كان بإمكانك الاختيار بين فرض ضرائب على دخل الأشخاص أو التلوث وثاني أكسيد الكربون، فمن المنطقي محاولة العثور على قاعدة ضريبية في الثانية بدلاً من الأولى”.

جادلت مجموعات الصناعة أن السفر الجوي يمثل 2 في المائة فقط من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من صنع الإنسان وتقول إن الضرائب ليست حلاً فعالاً لهذه المشكلة.

لكن النشطاء يقولون، إن انخفاض تكلفة السفر الجوي والوتيرة البطيئة للتقدم التكنولوجي تشير إلى أن المشاكل الناجمة عن تغير المناخ من المرجح أن تتفاقم ما لم يتم إجراء تغييرات كبيرة.

وقالت الخطوط الجوية الفرنسية في بيان لها، إنها تعارض الضريبة البيئية التي قالت إنها ستعرض تكلفة إضافية بنحو 60 مليون يورو (67 مليون دولار) سنويا.

لكن يبدو أن فرض ضريبة على الرحلات الجوية أقل خطورة من الناحية السياسية بالنسبة لحكومة الرئيس إيمانويل ماكرون من ضريبة الكربون المقترحة سابقًا على وقود الديزل، والتي يستخدمها العديد من سائقي السيارات الفرنسيين.

أدى اقتراح ضريبة الكربون إلى احتجاجات ضخمة من قبل حركة “السترات الصفراء” ، مما تسبب في أضرار بملايين الدولارات في جميع أنحاء فرنسا. وقالت الحكومة في وقت لاحق إنها ستعلق الخطة.

قال رئيس الوزراء إدوارد فيليب في ديسمبر: “لا توجد ضريبة تستحق تعريض وحدة الأمة للخطر” .

تابعنا على تطبيق نبض