شركات الوقود الأحفوري مدينة بتعويضات مناخية قدرها 209 مليار دولار سنويًا.. أعمال ملوثة وعقود من الأكاذيب
أول تحليل يحدد العبء الاقتصادي الذي تسببه الشركات.. بي بي وشل وإكسون موبيل وتوتال وأرامكو وشيفرون على رأس القائمة
توصلت دراسة جديدة إلى أن أكبر شركات الوقود الأحفوري في العالم تدين بما لا يقل عن 209 مليارات دولار في شكل تعويضات مناخية سنوية لتعويض المجتمعات الأكثر تضرراً من أعمالها الملوثة وعقود من الأكاذيب.
بي بي ، شل ، إكسون موبيل، توتال، أرامكو، وشيفرون، من بين أكبر 21 ملوثًا مسئولين عن 5.4 تريليون دولار (4.3 تريليون جنيه استرليني) في الجفاف وحرائق الغابات وارتفاع مستوى سطح البحر وذوبان الأنهار الجليدية من بين الكوارث المناخية الأخرى المتوقعة بين 2025 و 2050، وفقًا لتحليل رائد نُشر في مجلة One Earth.
هذه هي المرة الأولى التي يحدد فيها الباحثون العبء الاقتصادي الذي تسببه الشركات الفردية التي استخرجت – ولا تزال تستخرج – ثروة من الوقود الأحفوري المدمر.
وسط الجدل المتزايد حول من يجب أن يتحمل التكلفة الاقتصادية لأزمة المناخ، تقدم الورقة، بعنوان حان وقت الدفع للزمار، حالة أخلاقية لشركات الكربون الأكثر مسؤولية عن انهيار المناخ لاستخدام بعض “ثروتها الملوثة” للتعويض الضحايا.
ثمن باهظ
تعتبر الدراسة أن هذا هو ثمن باهظ، ومع ذلك محافظ، حيث تستبعد المنهجية القيمة الاقتصادية للأرواح المفقودة وسبل العيش، وانقراض الأنواع وفقدان التنوع البيولوجي، بالإضافة إلى مكونات الرفاهية الأخرى غير المدرجة في الناتج المحلي الإجمالي.
قال المؤلف المشارك ريتشارد هيدي، المؤسس المشارك ومدير معهد مساءلة المناخ: “هذه ليست سوى قمة جبل الجليد للأضرار المناخية طويلة المدى ، وتكاليف التخفيف والتكيف”.
تستند الدراسة إلى قاعدة بيانات الكربون الكبرى، التي تسجل انبعاثات شركات النفط والغاز والفحم الفردية منذ عام 1988 – العام الذي تم فيه إنشاء الهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ (IPCC)، وأصبحت ادعاءات الصناعة بشأن عدم اليقين العلمي بشأن أزمة المناخ أمرًا لا يمكن الدفاع عنه.
الملوث يدفع
لقد تم الترحيب بوضع علامة “الملوث يدفع” المستندة إلى الأدلة كخطوة مهمة نحو تحقيق العدالة المناخية للمجتمعات والبلدان التي ساهمت بأقل قدر ، ولكنها تخسر أكثر مع انهيار المناخ.
قال هارجيت سينج، رئيس الاستراتيجية السياسية العالمية في Climate Action Network International ، وهي مجموعة تضم ما يقرب من 2000 شخص مجموعات المجتمع المدني في 130 دولة،”هذا التقرير الجديد يضع الأرقام على الطاولة – لم يعد بإمكان الملوثين الاختباء من جرائمهم ضد الإنسانية والطبيعة”.
وقال محمد أدو، مدير Power Shift Africa ، وهي مؤسسة بحثية متخصصة في المناخ والطاقة ومقرها كينيا: “القضية واضحة لشركات النفط والغاز لدفع تعويضات عن الضرر الذي تسبب فيه الوقود الأحفوري، لم تكن طاقتهم القذرة هي التي دمرت المناخ فحسب، بل أنفقت في كثير من الحالات ملايين الدولارات على الضغط والتضليل لمنع العمل المناخي”.
في عالم محادثات المناخ الدولية البطيء بشكل مؤلم، ركزت مسألة من يجب أن يدفع لمعالجة تأثيرات المناخ في الغالب على دور ومسؤولية الدول القومية. هذا الرأي منتشر على نطاق واسع، لأن أغنى 1٪ من سكان العالم هم المسؤولون عن ضعف كمية غازات الدفيئة مثل أفقر 50٪ في العالم، والذين يعانون من وطأة الأضرار.
حتى الآن، يُنظر إلى الدول الغنية في شمال العالم على أنها وعدت بالقليل جدًا – ولم تقدم سوى القليل – لجهود التكيف مع المناخ في البلدان الفقيرة، تصاعدت المطالبات بالتعويضات، حيث يتسبب ارتفاع درجة حرارة الكوكب في الموت والدمار بوتيرة أسرع من أي وقت مضى.
صندوق تمويل “الخسائر والأضرار”
في العام الماضي في قمة Cop27 للأمم المتحدة ، بعد عقود من الضغط من حركة العدالة المناخية، وافقت الدول على إنشاء صندوق تمويل “الخسائر والأضرار” الذي يجب أن يعوض جزئيًا البلدان الفقيرة عن التكاليف الاقتصادية وغير الاقتصادية التي لا يمكن إصلاحها والتي لا يمكن تجنبها، الظواهر الجوية والكوارث المناخية البطيئة الحدوث مثل ارتفاع مستوى سطح البحر وذوبان الأنهار الجليدية.
وجاء الاتفاق في مصر بعد فيضانات غير مسبوقة تركت ثلث باكستان تحت الماء، والجفاف ترك 37 مليون شخص في القرن الأفريقي يواجهون الجوع والمجاعة، ومن المرجح أن موجات الحر في جميع أنحاء أوروبا تسببت في وفاة أكثر من 20 ألف شخص.
مفاوضات الخسائر والأضرار
الدراسة الجديدة، التي تعيد صياغة النقاش حول التمويل الدولي للمناخ من خلال التركيز على المسؤولية المالية لشركات الوقود الأحفوري عن الأضرار المناخية، يمكن أن تساعد في تحريك الاتصال في مفاوضات الخسائر والأضرار، وفقًا لمارجريتا ويرينك سينج، الأستاذة المشاركة في قانون الاستدامة، في جامعة أمستردام، التي قالت: “يمكن أن يوفر هذا الدليل والمنهجية الأساسية لصانعي السياسات والمفاوضين إطارًا ملموسًا لتخصيص المسؤولية عن التكاليف المتعلقة بالمناخ لأكبر الملوثين في العالم”.
خسائر 99 تريليون دولار بين 2025 و2050
بشكل عام ، تقدر الأضرار الاقتصادية العالمية المتوقعة من أزمة المناخ بـ 99 تريليون دولار بين عامي 2025 و 2050 – منها انبعاثات الوقود الأحفوري مسؤولة عن 69.6 تريليون دولار، وفقًا لأكثر من 700 من خبراء الاقتصاد المناخي.
تنسب الدراسة بشكل متحفظ ثلث هذه التكاليف المناخية المستقبلية إلى صناعة الوقود الأحفوري العالمية، وثلث كل منها للحكومات والمستهلكين، وهذا يعني أن صناعة الوقود الأحفوري العالمية تتحمل مسؤولية ما لا يقل عن 23.2 تريليون دولار من الخسائر الاقتصادية المرتبطة بالمناخ المتوقعة على مدى السنوات الـ 25 المقبلة، أو 209 مليار دولار سنويًا.
يعتمد سعر الأضرار المناخية المستحقة على أسوأ 21 منتجًا للنفط والغاز والفحم على عمليات كل شركة والانبعاثات المتعلقة بالمنتج منذ عام 1988 – وعلى الوضع الاقتصادي في بلدانهم الأصلية.
حوالي نصف الاحترار الذي حدث حتى الآن حدث منذ عام 1988 – عندما أدلى جيمس هانسن عالم ناسا بشهادته حول الدور البشري في انهيار المناخ أمام مجلس الشيوخ الأمريكي.
يمكن للشركات تحمل التعويضات:
أرامكو السعودية ، الشركة المملوكة للدولة التي لديها أكبر انبعاثات ، ستدين بمبلغ 43 مليار دولار سنويًا – أي ما يعادل أكثر من ربع أرباحها لعام 2022.
ستدين إكسون موبيل بمبلغ 18 مليار دولار كتعويضات سنوية، مقارنة بأرباح قياسية بلغت 56 مليار دولار في عام 2022.
ووفقًا للدراسة، فإن عملاقتي النفط البريطانيين شل وبي.بي، اللتين جمعتا معًا 68 مليار دولار للمساهمين العام الماضي، سيكونان مسؤولين بشكل جماعي عن 30.8 مليار دولار كتعويضات مناخية سنوية.
إعفاء أربع شركات
قام المؤلفون بإعفاء أربع شركات في البلدان منخفضة الدخل (الهند وإيران والجزائر وفنزويلا) وخفضوا إلى النصف مسؤولية ستة منتجين في البلدان المتوسطة الدخل (روسيا والصين والمكسيك والبرازيل والعراق)، مستخدمين الحجة الأخلاقية بأن هذا من شأنه أن السماح لهم بدفع المزيد من الضرائب وتقديم مساهمات تصاعدية أخرى.
قال البروفيسور ماركو جراسو، مؤلف مشارك في جامعة ميلانو-بيكوكا: ” إن الإطار المقترح لتحديد حجم التعويضات وإسنادها إلى منتجي وقود الكربون الرئيسيين يرتكز على النظرية الأخلاقية ويوفر نقطة انطلاق لمناقشة الواجب المالي المستحق على صناعة الوقود الأحفوري لضحايا المناخ”.
مع تقدم التقاضي المناخي في الولايات القضائية في جميع أنحاء العالم ، من المأمول أن تساعد المنهجية القائمة على الأدلة المحاكم أيضًا في عزو اللوم وحساب الأضرار، وفقًا لإريكا لينون، المحامية الأولى في برنامج الطاقة والمناخ التابع لمركز القانون البيئي الدولي.
قالت لينون: “إنه مكمل – وليس بديلاً – لتمويل المناخ الذي تتم مناقشته في فضاءات السياسة ، ولكنه سيساعد في سد الفجوة الهائلة [التي خلفتها] الدول في تغطية حجم وتكاليف الأضرار المناخية”. “هذه هي الخطوة التالية في محاسبة شركات الوقود الأحفوري على تريليونات الدولارات من التأثيرات المناخية.”
ردود شركات النفط
تم الاتصال بشركات الوقود الأحفوري المذكورة في الدراسة للتعليق. قالت شل : “إن نظام الطاقة هو نتيجة اختيارات المجتمع حول كل شيء من النقل إلى استخدام الأراضي على مدى عقود عديدة، تتطلب مواجهة تحد كبير مثل تغير المناخ تعاونًا غير مسبوق، حيث يلعب كل فرد دورًا. من جانبنا ، نعمل على تقليل انبعاثاتنا ونعمل عن كثب مع عملائنا لمساعدتهم على تقليل انبعاثاتهم “، وامتنعت أرامكو السعودية عن التعليق ولم يرد الآخرون.
