مع كمان على ظهره وخرائط في حقيبته، غادر دان هود إسبانيا قبل شهر، وكان يتنقل عبر بغداد المزدحمة، بينما يتوجه إلى مؤتمر المناخ COP27 في شرم الشيخ التي تحتاج إلى الطيران من إسبانيا إلى شرم الشيخ ، لكن دان فضل السير عبر دراجة هوائية أوالسير على الأقدام.
قال البريطاني الجنسية ولكنه تحرك من إسبانيا قاصدا شرم الشيخ، البالغ من العمر 29 عامًا: “أحاول توضيح الأهمية داخل قطاع النقل لفعل المزيد بشأن أزمة المناخ”، “نحتاج إلى التفكير في الطريقة التي نسافر بها حول العالم، وننتقل ذهابًا وإيابًا في عطلات الميزانية أو في رحلات العمل.”
قام هود بالدراجات، واستقل القطارات، والحافلات، وسيارات الأجرة المشتركة للوصول إلى العراق، في طريقه إلى الأردن، وفي النهاية شرم الشيخ، حيث تجري محادثات المناخ في الفترة من 6 إلى 18 نوفمبر.
قال دان رذرفورد، مدير المجلس الدولي لبرامج الطيران في النقل النظيف، “في عام 2019 ، كانت شركات الطيران مسؤولة عن 2.4٪ من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية” ، مضيفًا أنه بسبب التأثير المناخي الإضافي للطيران ، يرتفع تأثير الاحترار الإجمالي إلى 3.5٪.
وقال إنه بعد انخفاض خلال جائحة كورونا، من المتوقع أن تعود الحركة الجوية إلى مستويات 2019 بحلول 2024-25.
تجنب الطيران ليس فقط جزءًا من رسالة هود إلى المندوبين في COP27، رحلته إلى مصر هي جزء من مشروع طويل الأمد لزيارة 100 دولة في غضون 10 سنوات دون أن يطير ، ويشغل آلة الكمان الخاصة به لكسب ما يكفي للاستمرار.
قال هود: “الكثير من الأسباب التي دفعتني للسفر بهذه الطريقة هو نوع من الذنب الذي أشعر به لأنني كنت أعرف أن هذا العشق الذي لا يشبع سيجعلني أسافر حول العالم لفترة طويلة”.
قال المسافر المخضرم والمتخرج في علم النفس الموسيقي ، وهو الآن في عامه السادس من السفر، لرويترز إن التلوث على الطريق كان أحد التحديات الرئيسية لراكبي الدراجات.
وأضاف: “رائحة البنزين تهيمن على كل شييء”، مضيفًا أنه غالبًا ما كان يضطر إلى الركوب وفمه مغطى على الرغم من ارتفاع درجات الحرارة، قائلا : “نحن نعيش على كوكب غير مصمم للسفر المستدام”.
