سيارات الدفع الرباعي تهدد المناخ بزيادة مليار طن من ثاني أكسيد الكربون في 2022.. السادسة في نسبة التلوث العالمي
مبيعات السيارات الكهربائية ارتفعت بنسبة 60٪ لتصل 10 ملايين في 2022 مقابل 29 مليون سيارة SUV غير كهربائية
أدى الارتفاع العالمي المستمر في مبيعات سيارات الدفع الرباعي إلى دفع انبعاثات تدفئة المناخ إلى ما يقرب من مليار طن من ثاني أكسيد الكربون في عام 2022 ، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية.
أنتجت السيارات الرياضية متعددة الأغراض التي يبلغ طولها 330 مليونًا على الطرق انبعاثات مكافئة للانبعاثات الوطنية المجمعة للمملكة المتحدة وألمانيا العام الماضي، إذا كانت سيارات الدفع الرباعي دولة، فإنها ستحتل المرتبة السادسة في العالم الأكثر تلويثًا للتلوث.
نشطاء المناخ قلقون بشكل متزايد بشأن تأثير سيارات الدفع الرباعي. قالت مجموعة طفايات صور الناشطة إنها قامت بتفريغ إطارات مئات سيارات الدفع الرباعي في أوروبا ليلة الاثنين في الفترة التي تسبق الذكرى السنوية الأولى لحملتها.
السيارات أكبر وأثقل من السيارات العادية وتستخدم وقودًا أكثر بنسبة 20٪ في المتوسط، كانت زيادة عدد سيارات الدفع الرباعي في عام 2022 مسؤولة عن ثلث الزيادة في الطلب العالمي على النفط.
46% من إجمالي مبيعات السيارات
ارتفعت مشتريات سيارات الدفع الرباعي في السنوات الأخيرة، حيث ارتفعت من 20٪ من السيارات الجديدة في عام 2012 إلى 46% من إجمالي السيارات العام الماضي، وفقًا لتقارير وكالة الطاقة الدولية.
استمر الارتفاع في عام 2022، ويشمل نموًا كبيرًا في الولايات المتحدة والهند وأوروبا، على الرغم من انخفاض العدد الإجمالي للسيارات المباعة بشكل طفيف.
كانت واحد من كل ست سيارات دفع رباعي تم بيعها في عام 2022 كهربائية، لكن خبراء وكالة الطاقة الدولية قالوا: “تزداد شعبية سيارات الدفع الرباعي الكهربائية، ولكن ليس بالسرعة الكافية لتعويض زيادة استهلاك النفط والانبعاثات من الأسطول الأوسع.
ضغوط على سلاسل توريد البطاريات
أضاف الخبراء، “تتطلب السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية أيضًا بطاريات أكبر لتشغيلها، لذا فإن سوق السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية المتنامي سيفرض ضغطًا إضافيًا على سلاسل توريد البطاريات ويزيد الطلب على المعادن المهمة اللازمة لصنع البطاريات.”
وشملت المدن التي استهدفتها مجموعات تفريغ الإطارات لندن وباريس وبرلين وميلانو، يزعم النشطاء أنهم أفرغوا أكثر من 10000 إطار في العام الماضي في 17 دولة، بما في ذلك الولايات المتحدة ونيوزيلندا، باستخدام العدس لإغلاق صمامات الهواء المفتوحة.
وذكر متحدث من النشطاء : “كانت الأمور هادئة خلال الشتاء لكننا نخرج الآن مستعدين لعام آخر من العمل القائم على العدس، نحن نتحرك لأن السياسيين لن يتخذوا حتى خطوات صغيرة لجعل شوارعنا ومناخنا آمنين لن نتوقف حتى تصبح هذه المركبات الملوثة من الماضي “.
وأوضح النشطاء، أنهم يريدون ” فرض حظر على سيارات الدفع الرباعي في المناطق الحضرية، وفرض رسوم على التلوث لفرض ضرائب على سيارات الدفع الرباعي، والاستثمار الضخم في وسائل النقل العام المجانية والشاملة”.
إعدام السيارات الصغيرة سعياً وراء الربح
قالت وكالة الطاقة الدولية، إن مبيعات السيارات الكهربائية ارتفعت في عام 2022، حيث ارتفعت بنسبة 60٪ من عام 2021 إلى أكثر من 10 ملايين سيارة، ومع ذلك، تم بيع 29 مليون سيارة SUV غير كهربائية.
وقالت جوليا بوليسكانوفا، كبيرة مديري المركبات والقابلية للحركة في مجموعة النقل والبيئة الأوروبية: “تقوم شركات صناعة السيارات بإعدام السيارات الصغيرة سعياً وراء الربح.
قالت فولكس فاجن وستيلانتس وبي إم دبليو إنها تتجه نحو بيع عدد أقل من السيارات والتركيز على طرازات سيارات الدفع الرباعي المتميزة، لكن السيارات الأكبر تضغط أكثر على الكوكب “.
دعم إعانات السيارات الكهربائية
وقالت: “بالنسبة للسائقين، هذا يعني نماذج أكثر تكلفة وتكاليف تشغيل أعلى، خاصة في وقت ارتفاع أسعار الطاقة”، “بالنظر إلى المخاطر، يجب على المنظمين ضمان عدم اختفاء السيارات الصغيرة الأوروبية، أفضل طريقة لفرض ضرائب على السيارات الكبيرة، يجب أن تدعم إعانات السيارات الكهربائية المركبات الكهربائية ذات المستوى المبدئي المصنوعة في أوروبا “.
في عام 2021 ، أفاد مكتب التدقيق الوطني في المملكة المتحدةـ أن ارتفاع مبيعات سيارات الدفع الرباعي وزيادة حركة المرور على الطرق قد ألغى التخفيضات في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من مبيعات السيارات الكهربائية.
